第1555章：大獲全勝！（1/2）

李凡愚的推測可不是憑藉自己的主觀意識瞎說的，而是通過笨笨在分析了目前的所有可能性之後，所得出來的概率最高的選項。

然而就算是不通過笨笨的分析，對於目前已經趨於明朗的局勢，李凡愚也相信自己將成為這一場鬥爭最後的勝利者。

事實也果然沒有出乎他的意料。

29日，仍舊由鷹國財長率領的代表團與中華方面經過第三次接觸後，取得了一些進展。比較關鍵的一點是——考慮到目前雙方所處的僵局，鷹國方面願意先一步取消部分懲罰性關稅以表達此次談判的誠意。

而這第一個赦免的關稅，就是之前為正信集團，富州高新經濟產業園區以及正信零配聯盟所量身制定的526清單！

30日，雙方在「友好的氛圍中」再次達成了一系列協議。中方擬將之前通過政策小組頒布並執行的，針對鷹國部分農貿產品的關稅在未來半個月內進行階梯式下調。作為回應，鷹國方面取消了之前針對華興集團的進口禁令，正式回復了該集團採購鷹國晶片及部分移動終端零配件的秩序。而和這個解禁令一起的，鷹國代表團還移除了另外幾座壓在中華在鷹境內企業頭上的幾座大山。

其中，相當低調的撤銷了關於正信集團旗下F系列皮卡的排放造假調查以及稅務調查。與之相應的，正信集團北美分公司所在的堪薩斯州也撤銷了針對公司的多項指控。這一切雖然只在協約之中體現了短短兩三行，但是不難被一些有心人看出來，這一系列關於正信集團的赦免令，才是這個協議的關鍵核心。

但是進展仍然沒有停止，仿佛是經過了漫長的冬季，忽然越過了春季到了酷暑，冰雪以極快的速度消融一般，之前在經濟摩擦過程中誕生的重重限制，正以似乎是塞進了粉碎機里一般的效率被摧毀殆盡。

31日，在鷹國政府的牽頭下，三皮音公司總裁皮爾南瑟斯與商飛公司總經理郭昊天等一行人進行了會晤，雙方就之前已經擱置的大飛機項目重新進行談判。因為商飛方面的C9項目因為三皮音公司的單方面違約而全面啟用了天行II系列發動機，所以雙方解除了之前的深度合作協議，重新簽署了一份渠道合作協議，就商飛C9大飛機項目的海外推廣，與三皮音公司在中華國內部分的銷售和售後維護業務進行了合作。三皮音以一個世界行業NO1的身份，與只有一個機型剛剛起步的商飛公司簽訂這樣的協議，誰虧誰賺，自然不必多說。

1日，中方取消了包括8717386在內的400餘項關稅懲罰名單，三皮音的中華市場危機，算是告一段落。公司的部分高層，終於可以睡個好覺。

在此期間，正信也沒閒著。

之前鷹國政府對於北美分公司的調查，使公司遭受了相當大的損失。如果是一般的中華企業，能得到赦令，怕是就已經能做夢笑醒了。可是正信集團絲毫沒有息事寧人的意思，在30日鷹方的赦免令下達之後，集團隨即向國際仲裁委員會發起了起訴，以非正當干預正常市場秩序，對企業造成重度侵害為由，正式起訴並索賠155億美元作為賠償。

這件事情，引起了中華國內相當廣泛的關注。不為別的，只為了在中鷹貿易開展這麼多年，敢於直接和鷹國政府硬鋼，並走上國際仲裁委員會程序的，正信是第一個！

而更令人們深感震驚於意外的是，在收到了起訴之後，負責調查正信集團排放造假一事的鷹國聯邦環境總署負責人埃森普利斯親自召開了新聞發布會，當眾承認了針對正信的調查，有著「過多的主觀臆想，以及非程序內的取證行為」。

這代表什麼？

代表著正信的官司還沒打，就已經贏了！

在這個發布會結束後，TIME周刊甚至都將埃森普利斯發布會現場的照片刊登到了新一期的封面上，而標題，則是用鮮紅的字符寫就的《商業霸權主義的認罪書——鷹國歷史上首次承認政府機構運用調查程序對企業進行干涉的男人》。

在文章之中，雖然對埃森普利斯的這一行為大書特書，但是在結尾處的一段話，卻格外引人遐想——「或許只有上帝知道，普利斯公開承認政府過失的行為是發自真心的悔過還是為更深層次的權利背鍋」。

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