第1491章：還有一家企業！（1/2）

上飛公司，C9項目部之內一片霧氣繚繞。按理說屋子裡全是資料，本不應該抽菸的。但是上飛公司總經理郭昊天本身就是個大煙槍，這幾天連續開了十幾個會，高強度的工作，讓包括他在內的很多人都已經不去理會那些細枝末節的東西了。

因為4日稅務政策組隊鷹國的報復性關稅，裡面最後一條，「空載重量超過15000公斤，但不超過45000公斤的飛機及其他航空器。」中，包括了波音對中華出口的主要機型——737系列和 MAX 7，意味著波音這兩款機型成為了中鷹貿易戰的「靶子」。

從這個政策方面看來，其實上飛公司也是挺無辜的。但是只有上飛公司內部才知道，這一條，其實是在公司強烈的要求之下，才加上去的！

之所以這麼做，不是為別的。只因為，由上飛機公司自行研發設計的大飛機C9，已經完全通過了試飛測試，已經可以隨時批量生產組裝並應用到市場上去了！

早在這款飛機沒有測試完成之前，公司就已經通過國內外的展會，在中華境內擁有了幾家大型租賃公司，和十幾家航空公司的訂單。而對外，於巴基斯坦和幾個處於發展中國家水平的友好邦鄰，更是簽訂五十餘架的預售訂單。

本來，公司的打算是趁著這個機會，利用三皮音公司關稅大幅度提高認為製造的市場真空期，讓C9這款產品徹底的發揚出去！

不說吊打三皮音，死扛空客，最起碼也要在國內市場之內占據一席之地。

但是上飛公司的決策層沒有想到，這一次，三皮音竟然……不顧國際市場影響，更不顧合約精神，斷然違反合約單方面停止重要配件供應，做的如此之絕！

中華的航空航天領域向來是重軍工而輕民用。這和中華的社會發展歷程有關係，沒有什麼可說的。所以這一次的C919，採用的是國際合作方式。

而飛機發動機重要合作方，就是鷹國的三皮音和通用電氣。

合約什麼都早已定妥，但是面對C9在這個敏感時期上市，很有可能搶占中華客機市場15%左右的份額！

這是什麼概念？

按照目前中華市場正在服役的客機總數來計算，15%差不多就是130架左右。以三皮音目前737系列裡賣的最好的727-800為例，單架飛機售價即為9050萬美元！

也就是說，在這個市場真空器之內，三皮音可能面對120億美元的直接損失。而除此之外，售後保養費用的損失更是無法統計！

在這樣的損失面前，似乎違反合約，也就顯得不那麼重要的。畢竟，錢比臉來的實在。

不過不管怎麼說，事情已經發生。

此時的項目部裡面，C9項目相關專家，上飛公司的項目高層全都在座。但是面對現在這樣的難題，沒有人給出哪怕任何一條建設性的意見。

「都說話啊？不管是什麼想法，提出來。」郭昊天心煩意亂的將肺腔里的煙氣一股腦噴出，順手將菸頭塞進了菸頭已經快要溢出來了的礦泉水瓶里。

說完，他看了看C9項目組的總工程師，黃海興。

「黃總，你的想法是什麼？」

黃海興撫了撫眼鏡，忍受著撲面而來的尼古丁味道，頓了頓，道：「我覺得這件事情，還是應該從溝通方面入手。畢竟在89個關鍵部件，都是以我們目前的工業基礎加工能力，無法獨立生產的。我們的專家組想過，將這89個零部件，包括配渦葉扇，發動機罩，反推力裝置組件，交給俄羅斯方面進行生產。不過，我們雖然有發動機的智慧財產權，但是在反推力組件之中十二個部件的專利是通用電氣方面作為合作條件提供的。這12個部件，我們繞不過去。如果更換，那麼就要重新設計整個反推力裝置，而如果反推力裝置變動，發動機整體就要面臨修改。牽一髮而動全身啊！」

黃海興剛剛說完，負責統籌項目的中飛經理金鵬就站了起來。

「黃總，你要搞清楚一點！三皮音和通用電氣方面單方面中止了配件供應，主要的原因就是我們的C9對其造成了較大的市場影響！有多大的影響你知不知道？保守估計有220億美元！折合人民幣1500多個億！你說，這件事情怎麼通過溝通解決？難道讓我們去和三皮音方面說，C9賺到的錢都給他們？」

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