第1147章：3系，5系！（2/2）

………

研發中心。

李凡愚將整個E-CLAR平台的數據資料和可行性方案看罷之後，滿意的點了點頭。

事實證明，現在正信的研發實力已經超乎了自己的預料。他有信心，就算是某一天完全脫離Xapp，憑藉正信目前的研發實力，也仍然可以維持這個汽車行業內的龐然大物繼續領跑中華市場。

CLAR平台的原版可以說是性能相當出色，在輕量化和前置後驅的車身布置方案上面，可以說做到了量產標準下的極致。

但是結合了正信研發中心的經驗以及高研部通過FE賽事積累下來的技術之後，這個平台的性能看起來更加的優越了。

新平台完整的保留了CLAR之前的輕量化方案和對操控提升的特點，並且在這個的基礎上，加入了許多屬於正信獨有，而且能充分體現正信風格的東西。

比如之前CLAR平台對輕量化的解決方案；一是全鋁製車身，二是將全鋁製車身極限化，在鋁製部件內部加入碳纖維承力結構，進一步減輕重量增大強度。

這樣做的效果是顯而易見的，汽車歷史為改變前的時空中，運用了這種方案的新七系和新五系的整車減重明顯，換來的操控性提升也是顯而易見。

但是這種方案帶來的副產物，則是生產工藝的繁瑣呵呵生產成本的大大提升。

到了正信這裡，研發中心這邊直接用更加符合正信的方案，做了替代。研發中心這邊用X超級鋁合金，做了一套相當清減，但是強度卻絲毫不亞於鋁/碳纖維混合材料的車身方案。

用2號X超級鋁合金，融入各種幾何承力結構，進一步的加強了平台模塊的減重設計。

而這種全新的設計，在電腦模擬測試之中，相比於原本的CLAR平台，車身剛度增強了百分四十，抗扭能力提升了百分之四十五。但是重量，卻相比於本身就輕的令人髮指的CLAR平台低了百分之二十！

其他類似於這樣的改動和提升，在E-CLAR平台上面比比皆是。

用青出於藍而勝於藍來形容E-CLAR和CLAR兩個平台，一點兒點兒都不誇張！

「凡哥，之前你回復我說對於新車型有了想法，不知道具體是什麼？」

待李凡愚看罷了新平台，徐複方忍不住問到。

看著草藥好奇寶寶的模樣，李凡愚從懷裡掏出了兩份概念圖。

概念圖是用原子筆繪製而成，看起來相當的粗製。其中大部分的線條還有些歪歪扭扭的，顯然是隨意在車上糊弄的。

兩個概念圖上的車型看起來差不多，但是若是細看，變回發覺到兩款車型的設計語言雖然一致，但是定位卻有著天差地別。

「這是……?」徐複方捧著概念圖，不禁問到。

李凡愚嘿嘿一笑，掏出懷裡的原子筆，在草圖上標註了兩筆。

「寶馬3系。」

「寶馬5系。」