第1145章：李凡愚的算盤！（2/2）

目前正信已經在十七個城市建立了電動公交車電樁網，在京滬廣深四個城市建立了共享汽車社區。

但是這對於正信大電樁網絡建設計劃來說，無疑是杯水車薪，遠遠不夠。

按照正信運營部的計劃，需要在全國範圍內建立電樁網絡。

這個計劃有多龐大？

全中華目前有4個直轄市，2個特別行政區，283個地級市和374個縣級市，全加起來，一共有661個城市。

除去一些沒有布局價值的，也將近五百個城市。

按照運營部的計劃，整個電樁網絡鋪設分三期進行，第一步便是從主要城市，也就是能登上七點半天氣預報的那三十四個城市開始。

這些城市的地理位置，消費層次以及對市場的影響，都相對於其他城市重要得多。所以計劃的第一步是否能順利進行，就顯得尤為重要。

「你準備怎麼動？京滬廣深就不說了，這四個城市裡依靠目前的共享汽車社區就可以形成初步的基站網絡。但是在其他的這三十個城市，如果建立覆蓋全城的基站網絡，那關係到的方方面面可就多了。我感覺在計劃實施之前，咱們有必要跟轉部門疏通一下。不然，這是沒辦法成行的吧？」

看到李凡愚的計劃，康童成皺著眉毛提出了疑問。

李凡愚點頭稱是，「沒錯，所以壓根兒我就沒想著自己去做。」

「那你想交給誰？」華森緊忙問到，「你可別把什麼中建拉進來，那可都是吃人不吐骨頭的主兒。」

李凡愚呵呵一笑，「華總也太低估了我的智商。也低估了我的人脈。」

「哦？」華森抬起頭，「不知是何方神聖？」

「中鐵十二局，電氣化工程公司。」李凡愚眉頭一挑，解開了謎底。

「嗯、」聽到這家單位，康童成點了點頭。「交給中鐵電化，還是合適的。」

中鐵十二局集團電氣化工程有限公司，是李凡愚在甄選了中華所有有能力在全國範圍內展開基建工作，而且自己還能托底的這麼一個單位。

雖然中鐵電化的主業是承建鐵路電氣化、通信、信號及電力工程的施工，但是業務範圍還包括通信工程施工總；送變電工程專業；公路交通工程專業承包通信、監控、收費綜合系統工程的承包以及220KV及以下電力計量的測試工程。

資質是一方面，另一方面，全國鐵路的電網都是獨立於國家電網之外而存在的。李凡愚的想法，是將正信的電樁網絡全盤掛靠到鐵路電網上。

在李凡愚看來，用了鐵路的電，從某種意義上這個電樁網絡就跟中鐵存在依託關係，那麼日後的維護檢修，自然也可以甩給他們。

從建設再到供電檢修一條龍，責任明確，而且其中不涉及到國電電網，也省去了相當大一部分麻煩。

至於這麼做合不合理……

嗯，那就是該中鐵和國電去扯皮的事兒了，跟正信可沒關係。

李凡愚的算盤，打的響著呢。