第1461章：航線影響！（2/2）

「許秘書長，話可不是這麼說的啊！」

許友道的話音剛落，立刻就有人反駁道：「現在確實就工業新區一地要使用平流層電站，但是這個技術如果推廣開來，那可就晚了啊！咱們國內的航線什麼情況你是知道的，那可都是我們摸索了十幾年，經過不斷地修正，才得出的最佳航線。新技術出來了，正信沒有理不下大力度推廣，一旦這個東西滿中華都是，那到時候不久全亂了套了嗎！」

「劉總說的有道理，許秘書長，這件事情可得提前打預防針。空中航班要的就是一個標準，一點點錯誤，一點點的隱患，都有可能釀成大問題。根據總局的要求，我們的航速誤差控制在十公里之內，壓線控制在一公里之內，高度誤差控制在十米之內。這麼精密的航行流程，亂起來的後果您自己想想？」

「說的就是嘛！咱們公會淨說要求，現在我們有實際困難和隱患了，怎麼就意思說我們小題大做了呢？」

面對一群七嘴八舌的，許道友無奈的搖了搖頭。

說起來，正信集團在富州工業新區進行平流層高空電站放飛測試的時候，富州市就已經將申請提交了上來。

這件事情雖然沒有通過協會，是直接遞交的總局飛行標準司，但是許道友也是知道的。在當時，他並沒有多想。

事實上，在任何人看來，這個電站的概念都太過超前，不太可能在短時間內達到量產並投付使用的標準。

但是沒成想，這件事情卻讓國內的航空公司敏感了起來。

其實飛行員出身的許道友清楚，雖然平流層電站如果推廣開來，確實對目前的國內航線影響很大，但是也並沒有現在各家航空公司負責人說的那麼嚴重。

怕亂是一方面，更多的是冠冕堂皇的理由罷了——國內的航線就沒有一年是不修正的，年年都在變動的東西，當然是可以根據實際情況修改的。

真正觸及這些航空公司的，是航線變動後所產生的額外開支。

確實，如同他們所說，目前的航線是十幾年沉澱下來，相對科學和經濟的航線方案。

如果雲層上方出現大量的平流層電站，那麼確實需要修改，甚至是繞行。

這一繞行，就需要更長的時間，更多的燃油消耗。可別小看這個，飛機哪怕在天上畫個圈，航空燃油的消耗都是五位數起。

一句話，利益所在罷了。

既然身為工會的副秘書長，許友道自然是要以協會的訴求和利益為先的，沒有幫著正信說話的道理。

他沉吟了一下，便道：「那行。這樣吧，你們的訴求我已經清楚了，我會和總局方面溝通，把你們的意見提交上去。有了結果，我會第一時間通知各位。」

他這麼說，各家航空公司的負責人才稍微滿意。

「最好是讓正信以技術手段解決目前平流層電站對航線的影響。再告知富州方面，在新區的規劃之中儘量避開現有航線安置空中電站！」

「那就謝謝許秘書長了。」

「許秘書長，我們也不是事兒多。只是這個口子，可千萬不能開啊！高空航線，可不是鬧著玩兒的。那可是和我們的機組，乘客安全息息相關的事情！」

許友道點了點頭，「我知道，我知道了、」

當天下去，一份關於「正信動力公司新型發電設備占用空中航線」的報告書，就交到了民航總局。

而這個消息，在第一時間，就被正想方設法狙擊正信的松下和圖海方面，知曉了！