第1612章：上帝之鞭！（1/2）

按照正信原定的計劃，新能源汽車是集團歐洲戰略里重要的一環。毫無疑問的是，目前正信看破手裡的溶態金屬電池和空氣電池與高性能電機技術，外加平流層電站與地面快充基站等配套的完美匹配，具有壓倒性的競爭力。

大部分歐洲車企包括歐盟方面，懼怕也是這個。

現在的情況是，雖然歐洲的幾個車企已經在技術層面展開了無縫合作，手裡也有一些成果，但是和正信過去幾年在電動汽車領域的的積累，以及目前正信集團整套的電動化出行解決方案相比，仍然處於比較幼兒的階段。

包括戴勒姆，歐聯在內的幾乎所有車企，都滿心以為電動汽車領域將會是與正信決戰的戰場。

可是事實證明，他們錯了；

隨著正信奧迪，大眾，以及目前已經成為獨立品牌的迷你等品牌攜旗下新車型或剛剛完成了換代之後的車型在歐洲市場將一上市，整個市場就迎來了一場大地震！

正信汽車目前的配置是怎麼樣的？

如果非要用一句話來概括，那就是人無我有！

以正信大眾為例，就連在專門為歐洲市場設計的，最為基礎，售價僅為不到七千歐元的POLO上面，除了主動安全防護系統之外，各項電子配置簡直爆了同級別競爭車型八條街！

什麼氣囊，駕駛輔助，抬頭顯示系統對於目前已經擁有龐大汽配產業供應的正信而言已經是小兒科了。

支持所有語言的笨笨車載智能化系統，剛剛進入市場，就引起了巨大的轟動！

在此之前，正信的中端車型主要是以進口方式在歐洲售賣。但那個時候，價格方面沒有優勢，所以銷量並不高。而高端車型上面，搭載了笨笨智能系統的賓利歐陸系列以及紅旗，在邁巴赫和歐聯的這兩個歐洲高端汽車品牌的夾擊下，銷量也並不高。

所以大部分的消費者僅僅是聽說過笨笨智能系統的名號，但是並未絕大部分的人並未有過切身的體驗。

但是這一次，作為所有車型通配的配置，笨笨智能化系統在歐洲市場一經面世，就引起了消費者的巨大興趣！

人們絲毫沒有想到，來自中華的汽車互動系統竟然可以如此的智能和貼心。根據正信旗下各個代理商的統計，親自試駕並成交的訂單之中，有百分之七十的顧客在回執之中高度讚揚了正信車型上易操作而且高度人性化的電子智能互聯繫統。

而在這份回執上面，認為正信旗下車型性價比優秀的，站到了百分之七十五！

兩個星期的時間，正信旗下主推歐洲市場的三個品牌一路高歌；polo完成了上市首周歐洲銷量26100台的戰果。

這個成績，打破了之前豐田卡羅拉在2016年創造的非歐洲品牌汽車19560台的首周銷量紀錄。

高爾夫系列更是遇神殺神，在奧地利，德國，法國，義大利掀起了一股小車改裝熱潮。僅僅兩周的時間，各段不限速高速公路上，就可以見到一款貌不驚人的小車和奔馳歐聯旗下的性能車飈的難解難分。

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