第1014章：資本的力量！（2/2）

而值此正信成立三周年之際，將對著五款車型推出三周年紀念版。在這五個紀念版車型上面，搭載正信最新的智能語音交互系統，也就是沉寂了許久，已經快被人忽略掉的「正信笨笨」！

這兩個消息一出，直接引爆了汽車市場。

一來，如此大規模的換代或改款，對於正信的目前的產品序列將會起到重大的輸血作用；這五款車型，可以說是正信崛起的第一批產品，一直以來都在各自級別的市場中扮演者領跑者的角色。

但是正因如此，這些搶占了原本屬於國外品牌市場占有率的車型，三年以來都在被競爭對手作為趕超的目標。針對這幾款車型，競爭品牌已經做得諸多的針對。

在近半年來，著五款車型的銷量已經在迅猛增長之後呈現了疲態。正信這一番大動作，無疑是重新吹響了號角，宣誓和強調著自己中華汽車市場霸主的地位。

而著五款車型的三周年紀念版本，則是更讓人們感到吃驚！

在這五款名為紀念版本的車型上面，不論是有著「國民mpv」之稱，銷量能饒地球好幾圈的宏光也好，或者是作為正信奧迪旗艦轎車，被稱為「中華富豪政要」專車的a8也好，都同時搭載了諸多正信的頂尖技術。

諸如二代a8紀念版本上的雷射大燈，諸如迷你上面的三代毛蟲懸架以及來自高性能研發部的專業級別調校，亦或者是a6，a4的全新環抱座艙和人體工程學操控台等、

然而若說最讓人意外的，當然還是正信笨笨！

作為正信的最新技術，竟然出現在了所有的換代車型身上。這樣的策略，讓人之前一度以為metoo巨大宣傳攻勢會取得先機，在市場上以快取得最大用戶群體的人幡然醒悟。

正信，在中華市場上並不需要速度！

從這五款車型的銷售數據就能看得出來；

在未換代之前，正信大眾宏光的銷量為平均12萬台每月。頂配車型的銷量為2.4萬台每月。

奧迪a4的銷量為8萬台每月，頂配車型銷量為1.6萬台。

a6月平均銷量為6.5萬台，頂配車型為0.9萬台。

a8月平均銷量1.8萬台，頂配車型約為0.6萬台。

迷你平均銷量為3.5萬台，頂配車型約為1.2萬台。

這一次推出的紀念款版本享受正信全部銷售終端的三周年活動大促政策，在價格上將於未換代之前的旗艦版本相近。

如果按照這個數據看來，如果以用戶量來算，正信笨笨在短短的一個月之內，就可以取得將近七萬的裝機量！

這個數字，要比費盡心力大搞宣傳攻勢的tslpallwy，目前差不多三周取得的8700台多出將近十倍！

這樣的用戶基礎，使得正信在與tsl的這一場智能交互大戰中，一瞬之間就可以將之前的劣勢全部挽回。

經過了三年的積累，握在手裡的用戶資源，以及資本力量，使得正信在這樣的競爭之中……

優勢盡顯！