第830章：水太清，不好摸魚！（2/2）

有什麼事兒不能明兒再說？你們印竺跟英國的時差……也就十幾個小時嘛！

李凡愚完全沒有意識到，為了研究市場策略，他已經肝到了半夜兩點、

將窗簾拉上，把幾個睡得直打呼嚕的傢伙踹出自己的房間，他蒙頭就睡著了。

絲毫沒受隔壁的影響……

……

因為孟買是整個印竺南方的經濟貿易中心，這裡的市場具有一定的代表性和普遍性，所以李凡愚並未著急離去。

在帶領緩過神來的正信眾人將市場再次摸查了一遍，將汽車產品，產業結構，銷售網絡和售後體系等市場因素調查清楚之後，眾人才乘上客輪，前往加爾各答。

這一番調查，讓李凡愚把印竺市場的脈絡全部理順了。

印竺現在的汽車產業跟中華差不多，本土企業的經營狀況並不好，市場上基本都充斥著國外品牌，就像正信沒出現前的中華市場差不多。

為數不多能拿得出手的車企只有三個，除了一個跟鈴木合體，已經處在被侵吞邊緣的馬蒂路之外，就剩下一個馬恆達和一個塔塔。

但是這兩個品牌旗下的車型，遠遠不及鈴木現代等日韓系品牌強勢。可以說，這兩個品牌憑藉價格有一定的份額，但是不在主流。

但是跟中華市場不一樣的是，因為印竺經濟水平和國民消費能力的因素，以德美兩大係為首的中高端品牌陣容，在這裡並不吃香。

反倒是一貫以經濟實惠且造價便宜為特點的日系韓系產品，在這裡卻是風生水起。

特別是日本的鈴木。

在印竺的地位，就跟汽車歷史進程未改變前那個時空中大眾之於中國極其相似。

這個品牌與印竺本土汽車企業馬蒂路合資，生產包括奧拓，雨燕的兩個版本，北斗星，omni以及gelerio這六個常年占據汽車銷量排行榜前十的車型。

也就是說，印竺市場上將近百分之六十的份額，都是被鈴木&馬蒂路集團所占據。

這對於想打進印竺市場，紮下根來，做出成績的正信來說，絕對不是什麼好事情。

一家獨大，帶來的是絕對的資源傾斜和市場認可。任何外來企業或者是後起之秀，在這樣的市場狀況下都是不好進行超越追趕的。

這個道理，就跟李凡愚所經歷過的那個時空之中的中國差不多。

大眾憑藉最先與中國的合作，以桑塔納捷達等車系，霸占了那個市場二十多年。即使在李凡愚獲得xapp，汽車歷史進程改變之時，也仍然憑藉著幾十年來在國人心目之中養成的慣性和印象，不要臉的賣著臉。

即使是在國外柴油車燃放作假，在北美市場人人喊打之時，其旗下車型在國內的銷量仍然是冠絕所有車企之上，絲毫不受負面的影響。

簡而言之，言而統之；

印竺市場的水，太清了。

定位也清，局勢也清。

但是有的時候......水太清，是不好摸魚的！