第575章：超市生物柴油提取技術！（1/2）

「尼瑪？」

聽到這個能源技術的名稱之後，李凡愚一愣。

生物柴油這個技術，早在大一實驗課的時候自己就學過。

這項技術，不是什麼新玩應兒。在1912年的時候，發動機的創始人狄色爾就在密蘇里工程大會報告中指出，可以用菜籽油作為發動機的燃料，但是這在當時看起來並沒有多大的意義。

但是隨著全球的石油資源日益枯竭，從生物植物脂肪中提取燃油，就變得越發有前景。

在上個世紀八十年代，美國首先將菜籽油甲脂用於發動機燃料，燃燒了1000個小時。在這之後，便將可再生的脂肪酸單脂定義為生物柴油。

這種技術說起來感覺挺高大上的，其實原理不難。

就是利用動植物油脂和甲醇或乙醇，經脂反應後得到脂肪酸單烷基脂的過程。最後提取出來的東西，就是脂肪酸甲脂，諢名生物柴油。

與傳統的石化柴油相比，這種生物柴油具有含硫量低，芳烴低，閃燃點高，十六烷值較高，而且具有良好潤滑性的特點。

既可以部分替代石化柴油當做燃料使用，也可添加混合，與石化柴油一起使用。

但是……

雖然在八十年代就有這個技術，可經過三十多年的科研公關，從脂肪中提取的燃料的技術還是不完善。

主要的生產方式，還是利用化學催化劑進行。

就拿李凡愚大學時學到的化學生產法來說；

把生物油脂與甲醇或乙醇等低碳醇混合，然後使用占油脂重量百分之一的氫氧化鈉或甲鈉做媒介。

在酸性或鹼性催化劑和230-250攝氏度的高溫下，令其發生脂交換反應，生成脂肪酸甲酯和乙酯。

再將這兩種物質進行分離，將脂肪酸甲酯洗滌乾燥，才可得出成品。

整個生產過程工藝複雜，對甲醇乙醇，媒介和催化劑的需求量特別大。

這，就代表著這種燃料的成本不低。

而為了使脂肪分解充分，甲醇乙醇一般都超量使用。所以在生物柴油的生產過程中，甲乙醇不能完全反應，還需要有醇回收的後續工藝。

聽著挺麻煩吧？

但是別以為這就完事兒了！

就算是克服了這些困難，也不是說可以用動植物脂肪提煉出合格的生物柴油。

在化學法生產的過程中，油脂原料中的水和游離脂肪酸會嚴重影響生物柴油的得率和質量，所以生產出來的脂肪酸甲酯不是很穩定。

在溫度過高的時候，脂肪中的脂肪酸會變成不飽和狀態。這樣的情況下，生物柴油還會變色變質……

產品純化複雜，酯化物難於揮手，反應生成的副產物難以去除，使用酸鹼催化劑還會產生大量的廢水，使得這種生產方式對環境產生二次污染特別嚴重……

所以這個技術雖然在八十年代中期就被科學家搞出來，並投入生產，但是一直都沒有普及開來、

即使是各個國家在能源日益枯竭的大背景下，對這種用菜籽黃豆玉米就能搞出可替代柴油的燃料進行奮力研究，但是還是沒能找到一個特別好的辦法，在生產環節和提取方式上有革命性的突破。

所以，當李凡愚聽到這個熟悉的技術後，有種被系統給坑了的感覺，

這破玩應，也能算是黑科技？

最重要的，也值一個億？！

就在他剛想高呼三聲退錢的時候，方才被系統強行入腦的東西，開始迅速的與他的思維相結合。

李凡愚剛喊了個「退」字，便就靈光一現，皺著眉頭歪了歪腦袋。

「嘶……」他倒吸了口涼氣，「不對啊？好像......還可以有另外的方式從脂肪原料里提取生物柴油？」

他晃了晃腦袋，感覺腦海里的關於生物柴油的煉製方法，似乎是哪個環節里有一點點的新的想法。

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