第705章：他們怎麼不按套路！？（1/2）

正信與廣旗聯手打造的新品牌騰世，產品基調就在李凡愚一番闊論之中定了下來。在接下來的幾個小事之中，康童成領著廣旗眾人將品牌具體的事宜與李凡愚正信方面商定。

經過洽談，雙方各出資十五億建立騰世生產基地，正信以技術和管理方式入股，占騰世股份百分之六十。廣旗負責運營推廣等需要政府資源支持的方面，占股百分之四十。為了能最大程度上的節省時間和精力，李凡愚提議在卡車和農機產業相對發達的石堰市，進行生產用地和設施收購。

自此，雙方就騰世品牌合作的分工正式敲定。

石堰。

北有常春南有堰，洛陽天城連成線。

在中華的汽車產業版圖上，行業內人士發揮娛樂精神編造的打油詩里，充分的體現了現在中華市場上的汽車產業新格局。

在中華的地圖上，這四個城市已經形成了一條從北向南一條斜線，構成了汽車行業的一條黃金線。

除去「一五」時期重點建設項目之一的一拖所在的絡陽，本身即為中華四大古都之一外。常春，石堰，天城。這三個城市，在中華的都是以汽車為興源或者是創造輝煌之名的城市。

常春不用講，作為東北老工業基地的的三角點，是共和國汽車長子伊旗的大本營。天城也不必說，作為正信本部所在之地，這座原本已經在經濟上走了下坡路的城市，在短短的兩年之內可謂是龍雲虎翳，散發出令人奪目的光彩。

而十堰，則是從一開始就以汽車而生，以汽車產業輝煌的城市。這裡，依託冬風公司，有上萬家汽車零配件企業。事實上，天城汽車產業園區里超過百分之四十的企業，都是十堰的企業為正信專門設立的分廠。

而與天城求精求高端的發展路線不同，石堰的汽車產業以全著稱。這裡，可以生產小到螺母大到卡車的任何汽車零配件設備。

而此地自古便有「南船北馬，川陝咽喉，四省通衢」之稱，交通優勢斐然。另一方面，此地位於正信和廣旗中間。

正是因為這些原因，李凡愚才提議將騰世生產基地設立在此處。

這兩天石堰的汽車行業內，涌動著別樣的情緒。

在三天之前，馬上臨近年關的時候，行業內爆出消息；石堰汽車城的八朵汽車公司生產部，被正信廣旗聯手成立的騰世公司，以十六億的價格收購。

這個消息，立刻就讓石堰那些規模較大的零配廠商沸騰了！

要知道，正信和廣旗這兩尊大神蒞臨石堰搞生產，那麼妥妥的是帶動自己的生意啊！

之前就有傳聞說正信廣旗要聯手進軍卡車領域，石堰本身就有冬風重卡作為支撐，這再來了這麼尊大神，絕逼是要二次騰飛的節奏。

但是就在正廣騰世以驚人的速度，整合理順八朵生產基地的同時，卻通過石堰的地方汽車協會發出了招標意向。

興奮的零配企業老總們登上協會官網一看，傻眼了。

麻蛋、他們……

做的是拖拉機啊！

這到底是什麼套路？

農機機械石堰做不做？

也做！

但問題是，農機機械配件無論是在產量還是在利潤上，都無法與汽車向抗衡。這也就是為什麼現在汽車行業熱了，但是農用機械慢慢被資本冷落的原因所在。

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