第709章：在豪華級市場上掀起狂風驟雨！（2/2）

裝配工藝不過關罷了

、滲油是什麼造成的？就是機械和管路之間的間隙問題嘛！

而被消費者們恨得牙根兒直痒痒的另一點，就是路虎車型上面的電控系統失靈或者是故障碼頻繁出現的問題。

而這些故障雖熱不能說是致命或者是影響駕駛的，但卻頻繁的出現而且怎麼修都修不好，也是消費者們抓狂的一點原因。

就拿路虎的操控面板來說，經常發生觸屏失靈。但是這還不是完全失靈，而是不能真確的傳達操控指令。比如說車主想聽個歌，點了音樂。但是地圖卻咔一下蹦了出來。比如說車主想用地圖，但是車裡的音響卻莫名其妙的躁了起來。

當然，更多的時候是這兩種操作都進行不了。整個操作面板會被卡在了什麼奇怪的地方，一卡就是一整天。

而類似於倒車雷達亂響，而真是遇到了障礙該報警的時候不響這種無厘頭的電控故障比比皆是。

除了電控失靈，各種按鍵仿佛是擁有自己明顯的個性，就是不聽車主的話之外，各種故障碼也是煩的一逼。

但是這些故障碼，很多時候都不是什麼真的故障。可能車主被一個黃色的嘆號困擾了很多天，到了4s店消除一看根本沒有什麼毛病，可能就是一次輕微而短暫的短路引起的。

按照正常的設計，這種輕微短路一般都不會觸發故障檢測。但是也不知道塔塔的產品工程師們都是怎麼想的，本來車就毛病多，還把檢測靈敏度調的辣麼高。

估計不是腦子秀逗，就是老闆工資給少了。

但是可能性更大的，或許就是印度的電子元件製造水平已經達到了他們能做的最好的極限。

聽說蘋果公司將iphone8以後的機身生產都移到了印度，或許是蘋果感覺到了來自三星的強大威脅，要在未來就自然自爆率跟三星展開強烈競爭。

扯遠了。

就是因為這種種的毛病，所以李凡愚就攬勝的品質控制，給集團下達了非常嚴格的要求。

在正信變態的檢驗標準和驗收標準下，工程師和配件供應商如果能犯這樣錯誤的概率極低，無限約等於零！可以說以上種種毛病，在正信這裡絕不可能存在！

李凡愚搞攬勝，是站在行業高度考慮過的。

可以說陸虎品牌不僅僅是為了豐富集團的suv產品陣容，更是將劍鋒直指豪華級別市場！

雖然在前年下半年，正信就有了自己的旗艦車型a8上市。但是那個時候正信的產能是非常弱雞的。將自己的旗艦車型搞出來了，但是卻並未能在成本上面取得優勢。

a8的豪華是怎麼來的？

是用最最嚴格的質量管控體系，正信人和產業園區的零配供應上用頻率老命的精神，以類似手工製作那樣的極低效率打造出來的！

這一點，從a8旗艦版本將近一百二十萬的成本和超過二百萬的售價就能看得出來。

但是經過了一年多的發展，在產能和規模上都取得了長足進步的今天，一切都已經不可與往日而語了！

李凡愚，正是想借著攬勝在中華的豪華級別市場裡面，掀起一陣狂風驟雨！