第590章：終極版：長弓RS！（2/2）

然而這還不是全部，在去那家給f1做車身套件的廠家做測試的時候，李凡愚又看中了他們的高強度碳纖維車身！

在做完測試之後，便花了大價錢，直接將長弓rs的車身板件全部換成了f1方程式賽車上的材質。

這次充值給長弓rs帶來的優化，就是進一步減重了45kg，將v16發動機帶來的增重完全抵消！

因為傳動軸已經將動力主要輸出到了後軸，所以quattro的四驅差速系統便被李凡愚拿掉，將長弓rs變成了一款徹頭徹尾的後驅車。

沒了這套裝置，車子進一步減重。

這些優化，加上rs延續下來的可根據車速調整高低和角度的空氣懸架，在加上已經在nos系統模式下證實了能力的風火輪兒剎車系統。

長弓rs，已經有了挑戰極限的資本！

在組裝車間裡，眾工程師嘖嘖連連的稱讚之中，李凡愚坐進了駕駛艙。隨著他按下啟動按鈕，隨著一陣怪異的低吼，宛若二戰時戰鬥機發動機那種巨大的踏踏聲響徹了車間之內。

「隔音還得優化一下。」在心裡默默的將這一條記下，李凡愚將用液壓傳動方式與後面變速箱相連的檔杆推動。

稍稍一給油，長弓rs便如離弦之箭一遍竄了出去。

「我擦！」

感受到澎湃的動力，李凡愚渾身都激起了一層雞皮疙瘩！

發動機前置，變速箱放在後面的布局，讓整個車子開起來有一種非常非常奇怪的感受；

那感覺怎麼說呢？

嗯……

明明是後輪驅動，但是在車子在行駛時，李凡愚卻感覺自己的身前和身後的位置都充滿了力量！

接著這個勁兒，李凡愚直接將長弓開出了廠子！

按照道理來說，現在的長弓rs就是一輛測試車。無牌照無手續，甚至連車輛的出廠審批都沒有，這無論是在中華還是在美國，根本就是不能合法上路的。

但是此時的李凡愚一點兒都不擔心！

不擔心的原因，就是他對長弓rs有信心！

這個賤貨，此時內心裡想法就是；

「略略略，我就是非法上路！交警？哈哈，有本事追上小爺再說！」

這是事實、還真不是李凡愚浪、

不說這輛車的極速如何，就拿現在來說；在長弓的懸掛模式調在「公路」檔位，懸架離地間隙與正常的轎車差不多的情況下，這輛車就已經表現出了相當恐怖的能量。

底特律整個城市都屬於蕭條階段，所以大街上並沒有多少的行人車輛。

李凡愚從除了廠門，便歡脫了一回。

就別說從靜止到100km/h多長時間了，在大街上，從120km/h跑到了220km/h，才用了不到六秒。

這加速能力，美國的那些警車有一輛算一輛，還真就不是對手！