第129章：歐皇血統（2/2）

這款跑車，全球限量七台。採用最高馬力達750匹的3.7升雙渦輪水平6缸發動機，0-100公里加速僅2.8秒，極速接近400公里每小時。

而與之相對的，售價也高達人民幣九千七百萬。據說每一台車的製造時間超過4000個小時，主要部件完全手工打造。據說購車時送的一塊禮品表，就在市場上炒到了20多萬美元。

20多萬美元啥概念？光著一塊表，就能換4輛路虎……當然了，那是在米國，路虎的售價是5萬美元一台......放到國內，也就能換一輛。

所以李凡愚始終認為，這款車沒有針對中國市場是一個特別大的營銷敗筆。不然以國內土豪的操行，別說7輛，17輛，70輛都能給他包圓兒了。

而現在，超級生產線五天一輛的產能，不比這高多了？

污哈哈……凡哥的口水，止不住了。

他心急的點進了資料庫，進入跑車部分開始查看起來。不過無奈的是，xapp的資料庫明顯不是傻比，跑車整車的兌換點數，實在是太高了。

就拿lykanhyper-sport來說，整車所需的研發點，竟然高達50萬。

法拉利恩佐，45萬…蘭博基尼狂牛，38萬…邁凱倫675lt，22萬...瑪莎拉蒂gc，16萬……

嗯……之前買不起的，現在仍然買不起啊……

不過李凡愚可不是個容易死心的人。在翻查了幾頁之後，終於在一個不起眼的角落，發現了一款安安靜靜的美男車。

外形小巧卻充滿爆發力，構造簡單卻看起來動感無比。重要的，最重要的！

便宜啊…整個設計圖下來，才需要四萬五研發點。

在點開之後，李凡愚一愣，笑了。

「居然是這貨？應崔死挺。」

目光所及之處，正是另一個時空里知名度不高，卻被賽道愛好者視為真愛的x-bow！

x-bow，奧地利著名摩托車製造商ktm生產。在2008年時，本著輕量化加大功率的設計理念而製造。最開始時，x-bow採用了摩托車發動機lc4，最大馬力只有40kw。但是在當時，極硬的懸掛和高難的檔位變換，卻令普通消費者望而卻步。所以初代x-bow的定位，還僅僅是賽道跑車。

但是經過了設計理念微調的第二代x-bow，終於找准了另其一舉成神的定位。設計師們更換了變速系統，並進行了公路化調校。發動機也向各大跑車看齊，採用了當時奧迪生產的2.0tfsi的發動機。

是的，正是ea888，2.0tfsi！

在改進之後，x-bow徹底蛻變成了親民版的賽車。憑藉著硬派的賽車底子和良好的包容性，被廣大用戶成為「可以上路的f3。」

因為車身輕，2.0t的發動機稍經調校便可發揮出超長威力。0-100公里加速時間4.5秒，極速300公里每小時。而且由於使用了交叉式懸掛，使其轉彎時的極限橫向加速力高達2.3g。

駕駛這樣一部車子，無論在大街上還是在高速上，時時刻刻都能感受到賽道的快感。

李凡愚忍不住心中興奮，毫不猶豫的將手按在了兌換的選項上。

在腦海中，他不斷的翻看著x-bow把簡約而不簡單的設計圖，心中陣陣竊喜。

真沒想到，哥造的第一輛車，居然是賽道跑車！