第31章：分歧（2/2）

德國人的作風雖然嚴謹，但是這個開場卻簡短的令人髮指。在雅尼克宣布大賽正式開始後，便直接宣布了大賽開始，一些德國的汽車設計從業者，志願對眾人進行了指導。

說是指導，其實也就是普及一下油泥模型製作的經驗。其餘關於設計方向和技術運用的，人家一句都不提。

規模如此之大的比賽，開場總共只用了一個小時不到。

這讓久經領導講話折磨的幾人，感覺還有點兒空落落的。沒有各領導發言，主辦方總結，代表上前表態……還真有點兒不習慣呢。

公寓裡，三個學霸已經吵破了天。

隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口，警惕的偷看——她還以為自己的鄰居被入室搶劫了。

三人對於設計的出發點產生了極大的分歧；柳青認為應該從新能源入手，加強無污染的概念。

徐複方卻堅持應該從便利性入手，設計承載更多人，空間更大排量更低的車，因為以城市的角度來說，私家車意味著額外的支出和稅費，多人乘坐的私家車會降低更多的污染，實用性更大，而且從技術層面很好實現。

等到張宇這裡，卻與徐複方的思路完全相反。他認為環保汽車的發展方向是單人乘坐，低缸數，低排量。甚至採用電動發動機，才是最符合環保宗旨的。

張宇指責徐複方思維陳舊，徐複方指責張宇太過激進。柳青兩面開弓，指責他們兩個想像力差的感人。

三人吵的嗓子都幹了，才發現旁邊還坐著兩個，炸雞啤酒吃的正嗨的大活人呢。

於是，徐複方提出投票，利用民主來決定設計方向。

李凡愚和程珂將油手擦乾淨，才發現最終的決定權，落在了他們倆的身上。

程珂歪著腦袋，將三人掃視了一遍。

想了良久，才咬著嘴唇道：「我覺得張宇的想法挺靠譜噠，你們想啊，現在城市的車流量越來越大，計程車的費用越來越高，所以單人乘坐的小車還是很有市場的。而且車型小，技術不好的司機也可以很輕鬆的駕馭。」

張宇得意了一下，將目光放在了李凡愚身上。

李凡愚抓著腦袋，頗有些不好意思道：「其實我也有個不成熟的想法，你們感覺混合動力的車，好設計嗎？」

三個學霸暈倒，你不是過來當保姆的嗎？瞎添什麼亂！

李凡愚不理他們的白眼，接著道：「按照我的想法，現在交通越來越堵。發動機在低轉數運作時，油氣燃燒不充分，造成的污染遠遠大於高速運作。

很多的尾氣污染就是在這個時候產生的，如果設計一款低速時可以用電力驅動，高速時又可以切換到汽油機驅動的車，會不會是一個很好的出路？」

其餘四人開始還嗤之以鼻，但是經他這麼一說，卻隱隱感覺有道理，這不失是一個很好的方向。而且從技術層面上來講，不難實現。

油電混合的理論從上個世紀就有人提出，但是因為電力發動機技術的不成熟，以及油電混合比例難以調控的關係，一直沒有一款成功的成品車問世。

但是大賽要的是概念，而不是攻關。油電混合，還真是個很好的噱頭。

李凡愚看著他們若有所思的模樣，得意的向程珂眨了眨眼。

這兩天，他可沒閒著，在電腦中查閱了大量的資料。

據他所知在這個世界，雖然很早以前就有了油電混合汽車的概念，但是還沒有一款運用此概念的量產車型，

然而在李凡愚的記憶里，卻存在著諸如油電雙擎的豐田卡羅拉，20萬內加速王者的比亞迪唐。還有以1.5t的排量，0-100公里加速僅為4秒的准超跑——bmw-混合動力版i8！