第367章：一條簡單粗暴的線（2/2）

中華的汽車製造業要想進步，要想崛起，需要改變的地方不是一星半點兒。

研發人才的培養，對技術工人的重視，國家的政策，配套體系的支撐等等等等，都是亟待解決的問題。

但是最重要的是什麼？

是行業人的自主自強！

正信是靠什麼起家的，李凡愚心裡清楚的很。若不是突然在手機里出現的xapp，憑藉自己的能力去做，怕是現在連個發動機的曲軸都不一定做好。

可以這麼說；現在的正信，離開了黑科技，就如同無垠之水，無根之木一般。

正是看清了這些，李凡愚一直都不曾放棄夯實基礎的想法。

無論是正信瘋狂的引入生產線，還是將上半年大部分的利潤都用來投資研發中心，還是不惜動用中汽協會長的名頭將這些企業引入到工業園區內，都是為了改變正信薄弱的基礎。

他選定的這些企業，按說在零配行業中也是有名有號的。就連這些人，都無法理解一個嚴格完善的製造標準會為企業的發展做出多麼大的助力，其他的小廠小公司怕就更是不堪了。

話說在李凡愚自己造車的這一段時間裡，總能聽到用正信製造去和國外做比較。

而比較最多的，便是日系和德系。

在之前從網上看到這些對比帖的時候，李凡愚心裡還好笑；小爺就是特麼克隆的德系，而且是之前那個時空里的德系三強之一。

可事實上，網上對正信旗下幾款車的好評，似乎都集中在了設計和裝配工藝上。除了利用超級生產線直接用點數資源製造的x-power和tt之外，a4，a6和迷你的部分零部件反響一直都是一般。

怎麼才能體現出一款汽車是否是成功？怎麼才能將一款汽車稱之為經典？

一看設計，二看工藝。

消費者在選擇一個車型時，可能第一眼只看見了他的外在。這個外在，包括車型，各項參數和初步的駕駛感受。

但是真正愛上這個車型，甚至對這個車型所屬的品牌形成忠誠度，還是要看這輛車在使用過程中的表現。

就跟談戀愛一樣；消費者購買了一輛車，只是代表第一眼的感覺還行，可以搞到一起去。但是能不能結婚，相扶相攜的過一輩子，還得取決於你的車可不可靠，故障率高不高，耐不耐用。

而這些條件都滿足了，才能將「經典」「完美」這兩個稱號的拼圖全部集成。

而這些條件應該去怎麼滿足？

沒有捷徑，只能靠製造者對自己產品的嚴格要求，也就是所謂的做工。

現在產業園區中的這些車企，能做到行業中的領先地位，肯定是具備一定的標準的，他們心中也肯定是對自己有一定的要求的，。

可能這些企業也在不斷的打算做得更好，但是讓他們去做，也只能說是從技術工人和生產設備部分進行優化。

在李凡愚看來，這還遠遠不夠。

用個在網際網路行業已經用爛的詞，中華的製造產業，更需要匠人精神。

什麼是匠人精神？就是全心全意的投入。

李凡愚並沒有那麼大的野心，想讓這些不是自己旗下的企業能改頭換面。

但是至少他們製造出來的東西，必須要讓自己滿意，要讓自己的客戶滿意。

所以他才想制定一套標準。

用這個製造標準，給他們劃定一條線。

能做到，就是好。

做不到，就是差。

簡單，卻也粗暴。