第243章：大頭大頭，銷量不愁。（1/2）

「怎麼這麼多的專利引進？這還是自主嘛？這...這簡直是胡鬧、」

劉華看著面前的報告，想發火兒。但是因為不明白王林群的態度，他硬生生的憋了回去。

王林群吐出一口煙霧，面色很是無奈：「當初呂鶴鳴也想大量引進專利，但是後來不知道為什麼沒有成行。當時我還挺高興的，想是我們的同志有骨子拼勁兒。現在看來，北旗當初接手這個項目，就沒打算完全走自主的路子啊。從這一點來看，徐廣勝的能力和魄力還不如呂鶴鳴。」

「那倒是小事兒，我現在就想知道；這拼湊出來的車子，怎麼從成本和技術上形成競爭力？」劉華把報告往桌子上一甩，仍然在忍著自己憋在胸口的怒氣。

王林群狠狠的吸了口煙，將煙屁攆滅，扔到了花盆裡。

看著一臉憂慮的劉華，他緩緩道：「我剛才算了一下，以現在的投入，如果想保持8%到10%的利潤，將來盛世c的售價不會低於三十五萬。這個價格，幾乎和進口的同級車持平。

我也在考慮這個項目的競爭力到底在哪裡，當時盛世c級立項時，只是將目光焦距在政府公務用車這一塊上，並沒有根據市場定位來研發。現在想來，即使是再投入一百個億，這個項目落地後的意義在哪裡。老劉啊，恐怕剛才...是我錯了。」

看著他牙疼的連連吸氣，劉華心裡也不舒服。

當初盛世立項，就是需要有一個自主智慧財產權的公務車。賺不賺錢，有沒有市場，根本就不在考慮範圍。

國家的意願是好的，想在領域範圍內尋求突破，順便解決體制中現在存在的問題。

現在看來，盛世c即沒有自主，短時間之內也解決不了問題。這一刻，他也有些懷疑。

是這個項目太草率了？還是下面的企業沒有完全理解項目的立意和意圖？

看北旗這個狀態，就是想用錢堆出一條路。這，可比當初的紅旗還沒骨氣。

劉華和王林群默默坐在繚繞的煙霧之中，相對無言。

一時間，辦公室里的氣氛有些壓抑。

......

正信這邊兒可是一點兒都不壓抑，不僅不壓抑，還有點兒想上天呢。

這兩天a6部分列裝，成為新一代政府廳局級幹部用車的新聞頻頻爆出。

加上李凡愚邀請各個車媒的試車評測接連公示與眾，a6的銷量終於穩穩上升了。

正信網絡銷售平台上，從開始的一天十幾輛，一下就飆升到了五十輛上下。

但是這種銷量也僅僅維持了兩天，隨著第一批用戶頻頻傳出的好評，以及各種真實的用戶用車體驗在各大汽車網站論壇發出，銷量立刻就逼近了三位數。

對於a6這款售價在三十萬以上的c級車來說，上市之初能得到這個銷量可就不差啥了。

不過也許是新年帶來的好勢頭，也許是現在多元化市場帶來的巨大紅利，這幾天正信奧迪方面連續的接到了很多的批量採購意向。

要貨量都不大，每單也就是十台十五台，最大的一單也不過二十多台而已。

可是架不住聯繫的多啊！

黃琪一詢問才知道，原來是a6的市場表現得到了來自全國各地租賃公司的垂青。

話說隨著經濟的發展，中華已經被看做是全球增長最快，潛力最巨大的租車市場。為什麼呢？這裡邊兒可以通過一個最簡單的數據來看。

在美國，持有駕照的人數為2.1億，其國內的汽車數量卻高達2.54億。而在中華，這兩個數字分別為1.51億和0.6億。

這說明什麼？說明市場上汽車的存量遠遠低於需求量啊！

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