第443章：生產什麼還不行！（2/2）

但就是這麼一上不上下不下的公司，其生產設備和生產模式上的先進，都足已讓目前的正信汗顏了；

現在正信最牛逼的一條線，就是當初用a4平台在廣旗那換的那條三菱的。但是跟oem的這個一比，似乎還是差了那麼一截。無論是從線的技術成熟度，還是自動化程度，亦或者是對生產流程的理念都要略遜一籌。

oem只有四個不大的生產車間，但是就是在貌不驚人的廠房集群里，卻有著整合了自動化程度極高的生產分線。

由眾多焊接機器人，壓合機器人，塗膠機器人組成的一整套汽車電動焊接裝線。和由塗裝前後處理，電泳噴塗，靜電噴塗，沁漆淋漆組成的塗裝線就不說了。

這兩個部分除了自動化程度高些，從本質上和正信的是差不多的。

但是其他兩條分裝線里的門道，就值得讓李凡愚深思。

汽車整車生產廠，其實主要就由三部分組成——焊接線，塗裝線，以及總裝線。但是oem的這條，不僅多出了一個開關電源線車間，總裝車間的設備也非常的獨特。

要說這個總裝線的獨特，還得以正信的那條三菱線為例；那條線是由輸送，吊裝，油液加注，螺紋緊固，標牌刻印這些設備組成的。

整條分線里全是生產裝配用的設備。

但是oem的這條，卻在這些設備之外，在各個生產環節之中插入了淋雨測試，四輪綜合定位，側滑測試，轉轂測試，燈光檢測等幾個中型試驗台！

按照正信那條線的流程，汽車在總裝線上組裝完畢，才送入質檢部在那裡再仔細的進行一遍測試和質檢，無問題後出廠出貨。

但是眼前這條線，卻直接在生產過程中就完成了檢驗和測試，零件從線的一頭上去，經過各組裝—檢驗的模式進行生產，從線上下來的時候就直接完成了生產和檢驗的所有步驟！

這在有形無形之中，就節省了時間也提高了效率。更重要的是，這個流程，節省了相當一部分程度用工和檢測過程中所耗費的成本！

看起來簡單的改變，卻大大的提升了產能。

這著實讓李凡愚唏噓不已。

艹哇、怎麼就早沒來這參觀一下呢？

要是用了這個生產模式，質檢部的工作效率可就大大提升了。要知道正信崛起太快，容不得有一點的質量問題。

所以注重質量是勝過注重產量的，質檢部本著這個原則，在檢測環節占用了大量的時間和效率。要是把這套模式移植到正信去，那就可以在不影響品控的條件下，大大提升產能。

想到這，李凡愚拍了拍腦袋。對身邊的梅森問道：「收購這個公司需要多少錢？」

梅森雙手插兜，很明顯也對這個公司的生產條件很滿意，「昨天接觸的時候，他們的技術總裁似乎不太同意公司股東拋售公司的決定，說是還要拼一把。所以股東們現在的意見並不堅決，把價格卡的很緊。要價麼…五億美元。」

李凡愚心裡一盤算，折合人民幣三十多個億，還是有點兒小貴。但是面前的生產設備，卻著實讓他太滿意了。

於是他揮了揮手，做了一個切水果的手勢，「這特麼都停工了，還拼個毛線。你殺殺價，把這個公司給我拿下來！」

梅森攤了攤手，「沒問題老闆，他們的股東我已經混熟了。全公司上下，只有那個技術工程師出身的總裁還在堅持。其他的人都是借著這個由頭想多拿些錢而已，磨一磨的話估計四個億左右可以搞定，這只是時間的問題。不過，拿下來之後咱們生產什麼，這可得需要您跟國內定一下。」

李凡愚打了個哈哈，心道有這麼一條生產線，小爺我生產什麼不行！