第172章：正信速度（2/2）

一時間這些輿論鋪天蓋地的，在口碑上倒確實給a4造成了不小的影響。

人嘛，有的時候是盲從的。

大家都說好，不好也好。大家都說不好，好也不好。

李凡愚對這事兒倒是沒怎麼關注——他正在夜以繼日的進行浩瀚的建模工作，哪有時間理這些里根兒楞。

不過他沒時間看，實驗室的學生們卻是在時刻關注著網上的動態。

看著這麼多對正信不利的言論，這些年輕人著實是憤慨極了。

李凡愚閒談的時候跟他們說過價格壁壘的事情，都是一群血氣方剛的年輕人，現在看見網上各個外國車企針對正信，針對a4的各種負面言論，他們怎麼能咽的下這口氣？

於是，他們合起伙兒來註冊了馬甲，專門跑去論戰。

得知了情況的李凡愚趕緊叫停——這時候理這些個孫子幹嘛？早一天把車造出來才是最好的回擊！

於是，在李凡愚幾乎是不眠不休的奮戰下，在所有人都憋著一股氣的狀態下，a4的研發進度陡然加快。

2016年後來被中華的汽車從業者私下裡定為中華汽車元年，這一年裡，不僅僅有兩款優秀的自主車型下線。更被人津津樂道的，還有那一段震驚了當時汽車行業的傳奇。

這個傳奇的名字叫——正信速度！

11月25日，僅僅用了不到二十天，由李凡愚主導，六個學生團隊的配合下，a4的建模部分便全部完成。

12月10日，在李凡愚，安寧，老張，三學霸連同十幾名學生協力之下，安全化設計和車身輕量化進度完成。

12月13日，李凡愚利用x維修車間的【萬能3d印表機】，暫停了維修車間的所有業務，全力對a4車身零件進行試做。僅僅用了三天時間，所有車身零件試做完畢。當天由維修車間進行組裝，首輛a4實車面世，在行業內引發轟動。當時針對奧迪a4，網友們很主流的說法是——價格低於十八萬，必買。

12月17日，李凡愚和安寧兵分兩路，a4分別在南河市和德國進行了風阻測試，整車耐久測試，可靠性測試，高溫高寒高原測試。並且所有的這些測試，都取得了相當耀眼的數據。

12月22日，李凡愚奔赴安徽，在總後定遠試車場進行奧迪a4的首次路試。在最高車速測試，加速測試，爬坡測試，滑行測試，制動距離測試，制動效能測試，轉彎制動測試，轉向輕便性等二十餘項測試均取得輝煌成績。

通過17日和22日的諜照路測視頻曝光，奧迪a4的市場期待度飆升，在接下來的一周內都占據了百度熱搜榜前十。

12月28日，正信動力旗下的奧迪a4車型通過iso/ts16949質量體系認證，取得了整車生產目錄，正式獲得生產審批許可。

12月29日，這一年的最後一天，正信公司召開新聞發布會。公司掌門人李凡愚，正信實驗室主任張利年教授，技術總監安寧一同亮相天城市廣電新聞中心。李凡愚正式對受邀而來的全國媒體宣布，正信旗下奧迪品牌成立，第一款車型奧迪a4即將量產。

僅僅兩天之後，奧迪a4進行生產線調試性生產。當天，編號為000001的a4下線。

隨著新年第一天鐘聲的敲響，正信奧迪，大踏步進軍b級車市場！