第173章：售價分歧（2/2）

就這，還是李凡愚腦子裡有車輛所有的數據和製造要求。如若不然，從零開始著手，沒有個兩三年還真是搞不定。

製造汽車這個事兒，只要車輛設計方面沒問題，剩下的就好辦多了。

因為規模和成本方面的限制，正信現在的性質是整車裝配廠。除了主要的總成自行生產之外，剩下的零件都是採取對外採購的方式。

現在，公司已經成立了一個由三百多人組成的，龐大的採購和質檢團隊。這邊兒的圖紙一傳過來，那邊兒就馬上開始運作。

比如說這個內飾模塊，這邊敲定了設計，圖紙給到供應商那裡。人家馬上就開始製造，然後根據供貨協議的要求量，按照正信規定的要求和規定的時間和地點供貨。

接到零件之後的正信將這些零件組裝，再放到總裝生產線上，將每個總成部分放在一起，便能生產出一輛完整的車子。

但是這麼多的零件，這麼多的供應商，採購和質檢團隊不給力可不行。

正巧奧迪品牌與經銷公司的談判也正在進行，所以在技術問題都解決了之後，李凡愚便馬不停蹄的來到公司，將這幾個部門的負責人召集過來開會。

看著會議室里十幾個部門經理都到了，他便開口直接進入主題：「我們馬上就要對a4進行量產，大傢伙兒手頭上還有沒有什麼困難沒有解決？」

王梅梅將筆放在桌子上，抬了抬手：「李總、今天黃琪那裡已經和經銷公司接觸了。可是對於我們的報價，經銷公司有些不滿意。」

李凡愚摸了摸下巴，最近自己一心撲在實驗室里，公司的事情都是王梅梅在處理，車型定價的事情他還真是不太清楚。

於是便詢問：「我們的報價是多少」

「根據潘總的核算，1.8t版本的出廠成本是10.62萬元，2.0t版本的出廠成本是11.5萬元。按照零售價15%的毛利來加價，給經銷公司的報價分別是13.3萬和14.5萬。」

李凡愚皺了皺眉:「這個價位有什麼問題嗎？」

王梅梅猶豫了一下，道：「經銷商嫌我們給出的18萬和19.8萬的零售價格太低，他們對銷售利潤不滿意。」

李凡愚笑了，「他們想賺多少？」

王梅梅攤了攤手，「他們要求把零售價再往上提一萬。」

哎、人心不足蛇吞象。要真是把價格上探到二十萬左右，他們經銷商怕是比李凡愚這個製造商賺還多了。

除去各個環節產生的稅收之外，按照經銷公司的要求，怕是利潤都要達到零售價的百分之十八了。

這特麼，跟搶錢有啥區別？

李凡愚給奧迪a4定下的策略是迅速打開市場，為此，黃琪特意做了調研。

調研報告顯示，消費者期望的a4零售價在十八萬左右。所以對經銷公司的商談，也正是基於這個零售價進行的。

拋去其中產生的稅，留給他們的利潤已經達到了14%。要是零售價再加一萬……那可就達到16%還多了。

先不說其他的，這個售價，肯定會對a4的銷量產生影響。雖然a4的起步配置比較高，排量沒有下探到1.5t。但是將近二十萬的售價，對於其他品牌同排量的車型，可就沒有多少優勢了。