第一千一百七十六章 總有一款適合我們（2/2）
沒關係，政策牌那麼多，總有一款適合我們。
即使是再小的部落，也期盼過強盛。
因為一切強大的東西，在最初的時候，都是弱小的，所以制度的存在，就是為了讓弱小的東西走向強大，讓強大的事物變得更加強大。
當然，如果制度不合適，或許強大的東西，也會崩潰，所以選牌的時候，就要慎之又慎。
許多的鍊氣士留在了洪州，沒有離開，成為稷下學宮的常駐者，這對於很多人來說都是好事情，尤其是提升邦國的文化度，以及文化底蘊，並且稷下學宮的名聲逐漸的傳出去，儼然成為新時代賢者們尊敬的聖地。
在這裡，你能夠學習到天下所有的知識，上到天文，下到地理，困難如數學計算，危險如化學煉丹甚至還能在這裡學習打牌的技巧，制霸巫師界，成為一代決鬥王。
而且打牌並非只能娛樂，對於巫師們來說，至少你在打牌界的排名等級越高，越容易接到別人的占卜活計，對方開出的價格也更高。
所以，當某位巫師想要接占卜吉凶之事的活計時，付款人往往會在牌佬的排名柱上，查看這位巫師的等級。
最高等級上，赫然寫著咕咕的名字。
「最強的占卜師居然是一隻小黃雞？」
「你不要小看那隻雞，我們洪州這裡，最神奇的動物就是雞了，你不僅能見到打牌小雞，還能見到御劍的飛雞，甚至能看到冒火噴煙的內燃雞，以及白毛的吹風雞，甚至還有五色的辟邪老母雞」
洪州的路人，指著不遠處正在行動的蒸汽拖拉機（嘰），開拖拉機的是赫然是一隻紅毛小雞。
除此之外，稷下學宮的興盛，只對一類人不友好小學生。
炎融等小學生對此強烈表示不滿，因為他們的作業量又提升了太多！
洪州還有新的變化，其中一個，就是又增設了一間巨大的造船廠。
很顯然，這艘船廠所製造的大船，似乎並不是用來航行大江的。
「我們要製造很多的船，與百越地區的河流貿易也可以展開了，這些船不是用來在小河之中航行的，而是要能經受起滄海中波濤的顛簸。」
上古年代，越人經常泛舟於海上，深諳水性，大禹治水之後，中原地區的河流被他挖開貫通，形成了一片上古水利貿易網絡。
於是淮南和淮北的人，可以互相借著水網來去自如，當然，這片水利網，到夏朝的後期就無法使用了，大片的河流乾涸，褪去成為陸地，很多連接的地方也都不相通了。
洪水季已經褪去了，這些年的治水也有了大成效，而且走水路比起走陸路來說，要方便和快速不少。
而且大量的造船，是為了大航海時代的到來，只有強大且數量龐大的艦隊，才能維持諸夏，在海外領土的統治，為此，尋找到正確的航線是必要的，這就不是帝江可以辦到的事情了。
在天上飛不需要顧忌太多，有大風之羽阻擋風暴，可以在天下任何地方來去自如，然而真正要把一塊土地變成屬於自己的地盤，那就必須要強調文化的共同性，以及道德禮法的共同性。
武力，只是文化融合的前置手段，僅僅以武力來統治，是絕對不行也絕對不可能成功的。
妘載畫了地圖，上面標註了東部地區海外的一些情況，引來稷下學宮中不少鍊氣士的驚嘆，雖然時常有海外之民來到中土，但是大家對於大海之外的情況，依舊只有一個模糊的概念。
大航海時代的開啟，必然是有一個引導因素的，最早的時候，所引發的因素無非就是兩個，一個是新的領地，第二個就是成噸成噸的財富！
但是上古年代，白銀並不是特別值錢，現在的陶貝兌換主流金屬，是銅和金。
日本有大量的白銀礦，可這引不起當前時代人們的興趣，而諸夏的成立，如此巨大的領土範圍，也已經讓大部分的人們直呼「夠了夠了」！
所以，現在妘載提出來要造大船，也僅限於與東海地區，各個海外邦國的貿易而已。
波谷山的大人國，海外的鹽長國、都州國、韓雁國、始鳩國，南海的鮫人國
至少這個貿易圈子形成了，那麼造船的初步目地就達到了，至於一百年後大量的船隻出海，是不是因為發現了新大陸，亦或是對於某些資源的迫切需求，還是因為一些人的衝動貪婪，那，誰又知道呢？
妘載在老油坊制定了接下來幾年的工作與經營重點，造船隻是工作中的一部分，所需要的人手也並不是太多，重要的是積累經驗，並且給予一定的補助與優惠，提高造船手藝的門檻，這樣可以避免大量的人都跑去造船吃福利，同時又能保證留下來的至少會具備一定的技術能力。
「然後，還要連接南北，小的河流，橋樑的建設是必要的，至於大江大河以現在的水平，還沒有辦法在上面建設堅固的橋樑啊上古時代的水文環境，和後世不一樣的。」
當然，想要在大江中建設巨橋，以尋常的人力來說，在此時是無比困難的，即使動用神力，也算是一件浩大的工程畢竟哪裡去找那麼多土巫呢。
但是妘載可以尋找外援。
大人國的巨人們，就是很好的幫手，並且他們距離這裡也很近。當年「李逵」在海上翻船之後，還能徒手遊到岸邊，足以說明這幫巨人的生猛。
想要讓這些巨人來幫忙，只需要告訴他們，洪州的小商品批發市場，所有商品現在統統打五折大甩賣
妘載離開了洪州，開始尋找能建設大型橋樑的地理環境，同時去尋找大人國的巨人們幫忙。
夏天的風逐漸消弭，當然南方對於秋天也並不是特別敏感，畢竟北方有春夏秋冬四季之分，南方只有春夏「咻」冬。
歲月的變遷很快，新的人口，新的設施，新的貿易通路
轉眼間，已是兩年過去。