第153章?智慧城市（2/2）

不是有那種說法——人類是偉大的發明就是城市嗎？

城市是由眾多的公共設施，還有眾多的家庭等等很多很多元素組成的。

交通無疑是一個城市中非常重要的一環。

現在人們都要工作和生活，工作鮮有在家裡工作的。

那麼去工作就要出門，近的可以走著過去，遠一點的可以騎自行車，再遠的就要坐公交車，地鐵，或者開車。

除了地鐵外，其餘的都在路上占用公共的資源。

甚至包括走路的人群。

人們日常的生活，比如去附近的超市買個菜，或者是去遠處的電影院看個電影，或者是遠處的大董烤鴨吃一頓好吃的，也都是需要和交通打交道的。

但是看看現在的交通有太多需要改進的地方。

有很多的道路規劃的不合理不說，人們開車在馬上上行駛的時候，有不少人都不遵守紅綠燈。

不是說他們一點也不遵守，硬要闖紅燈。

而是在遇到一些特殊的事情的時候，比如有的時候一個十字路口堵車了。

明明向前走已經是紅燈了，這時後面的車還是要向前走。

這就完全阻擋了另一個方面車輛正常的行駛。

這樣的情況真的不是少數。

還有的地方道路建造的非常的不合理，比如阜成門站、國貿站、長安街、東三環……

要細說那都是淚。

還有的時候也是因為交通燈的問題，某個方向的交通燈時間太短，有的時候又太長。

總之不能根據現場的情況來動態的調整時長，讓車輛可能在最短的時間內通過。

除了這些，還有的一個也是影響交通的重要的因素，那就是交通事故。

往往一個非常小的交通事故，就能把整個路堵好幾個小時。

所以如果能把這上面的事情做好就能減少非常多的等待時間。

最近發展起來的人工智慧讓程文看到了希望。

如果可以結合現在城市中無處不在的攝像頭，大概率就能讓整個城市的交通變得更加的通暢。

也許那個時候什麼單雙號限行，就會被人給遺忘了。

當孩子們問起來的時候，我們可以搬一個椅子，一邊搖著一邊和他們講這些b陳年舊事。

「想當初沒有智慧交通的時候……後來有了智慧交通……」

也許就和現在老一輩人對手機的看法，在20多年前，他們基本沒有接觸過手機。

但是現在呢？基本人手一部，還都是智能機。

想讓一個城市都智能化，需要做的事情是很多的，但是程文想從一個點來做起來。

要做這樣的事情，需要的是大數據的支持。

同時程文也考慮到了一個問題。

現在好多的大城市已經被知名的公司給瓜分了。

他們公司現在的名聲已經漸漸有了，所以也能參與一些競標什麼的了，但是也只能是那些小城市。

不過具體的操作還要看全公司的人是怎麼想的，他一個人的思路是有限的。

但是眾人的智慧是可以疊加的。