第七百八十七章 果斷/武斷（2/2）

反過來考慮的話，近三個多月時間美元已經持續貶值了很多，又有多少人能夠準確把握其走勢呢，所以協議草案lm沒看出什麼來也實屬正常。

而根據協議草案的規定，騰龍至少採購條摩托車生產線，而並非朱聞天所說的100條。

朱聞天急著安放那50000名女知青是不錯，不過50條生產線其實已經足夠了，以騰龍三班倒的模式，了不起再分散到其他廠子或者市場上一部分人罷了。

而如果騰龍要擴大生產的話，完全可以參照引進生產線進行自我創新，摩托車生產線肯定不能一直依靠引進，引擎也是同樣如此，只不過後者不是短時間內能夠解決的罷了。

後續一周的時間，朱聞天按照約定時間又連續在島國登陸了兩次，終歸把摩托車生產線以及發動機引進的事情給定了下來，算是了卻了固定時空1985的一件大事。

隨後朱聞天便讓蔣玉華第一時間給那些「預備狀態」的50000名女知青們回復，讓他們第二年過了元宵節便到騰龍報導。

這個時間點是朱聞天卡好的，跟lm的合同之中約定的生產線安裝最後期限是1986年3月1日，那時正好剛過了正月十五沒幾天時間。

其實摩托車項目上馬朱聞天也是頂著一些壓力的，不僅九發等人存在著這樣那樣的疑問，項目可行性辦公室的評估也是慎重等級，意味著風險不小。

投資方面過大是一方面，僅僅50條生產線就達到了3000萬美元的投資，更何況後續引擎還要完全依靠進口呢。

再者就是市場方面，根據華夏國內當前摩托車市場情況，最低售價都在三四千華夏幣，高的兩三萬華夏幣，實在是屬於奢侈品行列，因而可行性辦公室給出了保守的判斷也是正常。

當前國內買到的也只是50馬力、70馬力的摩托車，外型有的直接就是自行車的加強版，裝了個發動機罷了，售價仍然是不低，是有錢人的象徵。

不過在朱聞天看來這也不完全是壞事兒，有價格才有操作空間，並且騰龍的摩托車市場也不一定非要局限在國內。

除了hk之外，朱聞天覺得或者有必要開拓一下東南亞、南亞市場，這一片可是摩托車需求量很高的區域。

特別是騰龍下一步中心傾向於hk之後，海外市場的開發幾乎是必然的，這時候摩托車便可以拿出來作為先行軍使用了。

當然了，在摩托車正式下線之前，一切盤算也只能停留在構思層面，當前唯一能夠確定的，便是女知青們的崗位問題解決了。

雖然不知道還會不會被頒布解決就業獎勵之類的，朱聞天自認在知青就業方面絕對起到了不小的作用，現在騰龍接納的知青數量已經是一個龐大的數字了。

固定時空月16日，摩托車生產線和引擎引進合同簽訂之後，朱聞天再次在hk登陸，開始全力投入李富綸產業的轉讓事宜之中。

此時李富綸產業向騰龍轉讓也到了收尾階段，預期是月底完成，不過一些實質性的交接已經大體完成。