第一百八十一章：即將奔潰（1/2）

這個消息雖然引起了全世界人民的眼球，甚至對此十分的驚嘆，但是真在在意起核心意味的人卻少之又少。

但是資本家們就和眾人想的不一樣。

之前，即便有完勝的把握，他們也不敢大放厥詞，畢竟他們對於龍騰的一切都不是十分的了解，根本不敢往下猜測。

實在是因為被龍騰打臉的次數太多了，多的他們都數不過來，說不定他們話一放出去，立刻就被打臉了。

所以這次比賽在結果沒有出來之前，他們都學乖巧了。

不過，隨著龍騰公布了這一次十大車手的對手是人工智慧的時候，他們再也忍不住了。

對於人工智慧，一眾資本都是十分熟悉的，畢竟很多人都將其稱為下一個時代的標杆，不過，很可惜，人工智慧技術進展一直十分緩慢。

而無人駕駛技術更是其中難題中的難題。

無人駕駛一共分為六個級別。

Lo級別的無人駕駛完全是由駕駛員進行駕駛操作的。

L1級別的無人駕駛是指系統能夠輔助駕駛員完成某些駕駛任務，比如說車道保持系統和自動制動系統等等。

L2級別則是部分智能化，通過駕駛環境對方向盤和加速減速中的多項操作，提供支持，其餘由人類來支持。

L3級別則是有條件智能化，由無人駕駛系統完成所有條件的駕駛操作，並且根據系統的要求，人類進行適當的應答。

L4級別的是高度自動化，由無人駕駛完成所有操作過程，根據系統的要求，人類不一定需要操作所有的應答，限定道路和環境除外

L5級別的就是完全自動化了，由無人駕駛完成所有的駕駛操作，並且可以在任何道路環境下進行行駛，完全解放了人類，即便人類在車內睡覺也沒有任何的隱患。

現如今，根據千度以及國外谷歌等一系列巨頭公司公布的消息來看，L4級別的人工智慧已經開始正式運行了。

但是，L4和L5之間的鴻溝不是這麼好填平的，根本不像從三級躍遷到四級那麼簡單。

而達到了L5級別人工智慧才能夠獲批正式上路行駛運營。

但是，想要和職業的賽車手相比，差距還是很大的。

不過，即便一眾資本有十足的把握贏得這場比賽，但是此刻卻是滿臉的煞白。

因為，對於他們來說，輸贏已經無所謂了，更大的末日風暴即將再次來臨了。

無人駕駛對於汽車行業的影響遠遠大於電動汽車，電動汽車和傳統汽車相比，只是換一個能源而已，並沒有技術層次的變遷，但是無人駕駛的降臨，那就說明了汽車的新時代即將到來了。

而這一把開始新時代大門的鑰匙卻掌握在他們死敵的手中。

「哈哈哈哈，好一個王天，好一個龍騰，真是把一切都算在手中。」此刻無數的汽車大佬怒極而笑。

他們現在才算是明白了王天的算計了，邀請世界十大車手，無論比賽最終的結果是輸是贏，贏了，無人駕駛技術終將席捲天下，到時候，無人駕駛的汽車將會猶如狂風驟雨般打擊著傳統汽車的市場，至於出問題？

抱歉，我們的人工智慧駕駛技術就連世界車王都能夠贏，即便道路狀況有多麼的複雜，但是難度有擊敗車神難嗎？

即便是輸了，無人駕駛技術居然能夠和車神比賽，那麼牛的技術難道還不足以信賴嗎？

「完了，完了。」一眾汽車資本癱坐在椅子上。

最終的結果已經註定了，無人駕駛的時代終將到來，傳統汽車一定會被歷史給摒棄。

世界福布斯富豪榜將會迎來新一次的洗牌。

而這個重新洗牌的活動從龍騰宣布無人駕駛技術以及賽道上的視頻的那一刻就已經開始了。

傳統汽車的霸主公司市值開始下跌，幾個小時內，就已經跌落將近一個百分點。

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