第五百四十五章：無題（1/2）
（這兩天，媳婦帶著女兒到威海來玩，容煙雨請個假，這幾天每天大概只有四千字，望理解。）
自從去年益州自行車火爆銷售之後，在整個大唐，甚至就連周邊的國家，都引發了一波自行車熱潮。
而自行車，也成為土豪和身份的象徵。
不過因為銷量很少，讓很多那些行動晚了一點的土豪，有錢都沒地方買。
而今年，中華商行終於再次推出自行車了。
並且，今年推出的自行車，還是新款。
樣式更加的新穎，更加的好看。
當然了，價格上面，也是不菲。
去年的自行車價格為一萬錢，今年新款自行車，價格已經來到了一萬五千錢。
但就算價格貴了一半，仍然遭受到了哄搶。
「喂，你聽說了嗎？中華商行又推出自行車了！」
「真的嗎？真的嗎？來福，來福，快拿一萬錢跟我走！」
「切，一萬錢？那可是去年的價格了，今年的價格已經漲到一萬五千錢了。」
「嗯？怎麼漲這麼多？去年不還一萬錢的嗎？怎麼今年一下子漲了一半的價格？」
「不知道了吧？今年推出的可是新款自行車，和今年的新款一比，去年的自行車，簡直就是土鱉啊！」
「是嗎？是嗎？那真是太好了，哈哈！來福，來福，拿上三萬錢，快跟我走！」
這樣的對話，在大唐境內各處都在發生著。
甚至就因為價格上面貴了一半，反而更加刺激了那些富豪的購買慾望。
甚至就連去年已經購買了自行車的土豪，今年都要再購買一款新款的自行車。
沒辦法，因為今年已經推出了新款的啊。
並且新款的價格更貴，樣式更好看。
現在出門如果還騎著去年的舊款自行車的話，那豈不是太落伍了嗎？
既然有新款的，那就必須要騎新款的啊，這樣才有面子。
一時間，新款自行車，再次成為整個大唐境內，一道亮麗的風景線。
與此同時，一種小推車，也在大唐境內悄然出現。
它的出現，並不如自行車那樣引人注目，沒有那麼高的關注，根本就沒有引起上層人士的重視。
不過，在民間，也引起了不小的轟動。
這種小推車，車身是鐵鑄成的，輪胎卻是用橡膠做出來的。
車身不大，但是整輛車重量很輕，推起來很省力。
比起以前他們用的笨重的木輪車，不知要節省多少力氣。
並且這種小推車的價格也不算貴，一輛車只有五百錢。
五百錢，雖然也算的上有點小貴，但是和自行車一萬五千錢的價格一比，那就是小巫見大巫，完全不值一提了。
這個價格，現在大唐絕大多數的家庭，都能夠承受的起。
並且經過他們實驗之後發現，這種小推車真的很實用，很方面，很靈活。
因此，這種小推車在民間，也迅速風靡起來。
李愔對武媚娘所說的，要用一半的橡膠，另作他用，其實就是用來生產小推車的輪胎的。
其實小推車的利潤，和自行車根本沒辦法比。
一輛自行車的成本也不過二百錢左右，而一輛自行車的售價卻有一萬五千錢，這裡面的利潤太驚人了。
而一輛小推車的售價才五百錢，單論利潤的話，和自行車根本就沒有比較性。
但是自行車只是那些土豪用來裝十三的工具而已，而小推車，則是實實在在的能夠改善百姓的生活。
所以，李愔才不惜拿出一半的橡膠來生產小推車。
嗯，今年，橡膠樹的種植面積，進一步擴大。
因為橡膠帶來的利潤十分豐厚，雲南等地，適應種植橡膠樹的土地，現在絕大多數都種植上了橡膠樹。
等到明年，橡膠的產量會再攀新高，到時候，就可能生產更多的新產品了。
……
年底的時候，杭州通往益州的火車線路全線修建完成，只要檢查完畢，就可以完成通線。
而長安通往杭州的鐵路線，大概需要等到明年才能竣工。
不過只要杭州通往益州的鐵路航線開通，杭州百姓想要到長安的話，完全可以先繞道益州，然後再到長安。
這樣也不過是三天的時間而已。
而如果他們直接從杭州到長安的話，怕不要好幾個月的時間。
只要杭州到益州的鐵路線通行，就能夠大大的節省他們的時間。
火車線路的檢驗，是件非常麻煩並且十分繁瑣的事情，並非一朝一夕能夠完成的。
不過，這些麻煩在系統面前，就統統都不算是麻煩。
李愔通過系統進行檢測，發現了三處異常的地方，只需要進行小小的修整，就可以通線了。
沿途的車站已經修建完畢，現在是萬事俱備，只欠東風。
因為這條線路的通行路線實在是太長了，並且大多數都處在五姓七望的勢力範圍之內。
這條航線的安全，李愔鐵定是沒辦法完全防護的。
因此，李愔放棄了這條鐵路航線的控制權。
而是將控制權交給了唐皇李世民。
畢竟，這條鐵路航線，都是朝廷出資修建起來的，中華商行，可沒向里投資一文錢。
而交給朝廷之後，鐵路的鐵道安全，自然由朝廷負責。
出了什麼事情，也找不到他頭上去。
李愔相信，如果這條鐵路航線出了什麼岔子的話，父皇會毫不遲疑地向世家舉起屠刀。
這是父皇的底線，李愔相信，世家是絕對不敢突破父皇的底線的。
而只要世家不動手，那麼憑藉朝廷的力量，足以保護的住這條航線的安全。
不過，這條鐵路的修建，雖然李愔並沒有出資，但是火車頭，肯定是要由他來提供的。
這一個火車頭，就可以讓中華商行站有一成的分紅。
有了這一成的分紅，李愔感覺，用不幾年時間，就能將投入賺回來。
在線路徹底整修完畢之後，李愔悄然從系統中兌換出一輛蒸汽火車，放到益州通往杭州的鐵軌之上。
而接下來的事情，就需要鐵道部部長蘇鵬成操心了。
現在，在整個大唐範圍之內，也就只有蘇鵬成這麼一個鐵路方面的全能專家。
對於鐵道方面的安全與管理能力，蘇鵬成還要在李愔之上。
所以，新的鐵道路線的同行，自然需要蘇鵬成來掌舵。
原本蘇鵬成只是劍南道的鐵道部部長。
而現在，唐皇李世民正式在大唐成立鐵道部，蘇鵬成為鐵道部部長，品階為正五品。
正五品的官銜，如果通過正規科舉一步步提升的話，這個時間可能需要用到十年，甚至十五年或者更長的時間。
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