第五百六十四章：造勢（1/2）

五姓七望，勢力盤根錯節。

如果想要一下子將他們全部連根拔起的話，勢必會引起整個大唐的動盪。

所以，想要對付五姓七望，最好的辦法，就是分化開來，逐個擊破。

別看五姓七望同氣連枝，世代聯姻，好的像是穿一條褲子似的。

但是，這七大豪族之間，其實同樣有齷齪。

在對外的時候，看似很團結。

實際上，他們內部，仍然有競爭有爭鬥。

現在觸了李愔逆鱗的，是盧家的盧勇。

所以，李愔決定從盧家開始動刀。

李愔收集了一下盧家的主要生意，發現他們的生意，主要集中在以下幾點。

一是車船生意，這裡指的是馬車和船隻的出售。

整個大唐的車船生意，超過八成掌控在盧家之手，這裡面的利潤之大，可想而知。

二是貨運，大唐的遠程運輸，盧家也占據了四成之多。

比方說，有糧商或者是布商，想要從外地運糧或者布匹到長安去，有兩種選擇。

第一種是自己組建車隊，還要組建護衛隊，一路護送到長安。

其實這一路上的花費，也十分巨大。

第二種，就是託運。找到盧家的車隊或者是船隊，只要交付一定的僱傭金，盧家就能夠幫他們將貨物運送到長安。

當然了，並不限於長安，整個大唐境內，基本上任何地方都是可以的。

盧家有專門的車隊，有專門的護衛隊。

他們一次，通常押送一批龐大的物資，這樣就可以將運輸成本，降低許多，然後他們可以從中盈利。

甚至，就連朝廷徵收的稅賦，有時候都會交由盧家來做。

其實，火車的問世，就讓盧家的生意，遭受到了一定的打擊。

自從火車問世之後，火車沿途的運輸，就比平常意義上的運輸，不知快捷了多少倍。

而所需要花費的費用，也相對減少了許多。

而火車的問世，讓盧家的生意大減。

但是，世家大族之所以為世家大族，就是因為，他們的底蘊無比的深厚。

在這種情況下，盧家竟然很快的就適應了新的規則。

他們開始滲透火車的貨運，逐漸的掌控了火車的貨運。

這樣一來，他們利用火車，縮減成本。

利潤非但沒有減少，反倒是增加了。

當然了，對於鐵路部門來說。

無論是誰託運貨物，給的錢是不少的。

盧家掌控貨運，一文錢都不會少給。

而他們只需要和盧家一家打交道就足夠了，這是雙贏的事情。

而李愔，原本想要暫時韜光隱晦，並沒有想這麼快去對付五姓七望。

因此，對盧家的做法，也是睜一隻眼閉一隻眼，並沒有去針對盧家。

沒想到，現在盧家居然如此不上道。

既然如此的話，那就休怪本王不客氣了。

而盧家的最後一樣生意，就是鏢局的生意。

鏢局，聽上去和貨運差不多，但是裡面還是有所不同的。

貨運運送的都是大宗物件，最起碼要幾車貨物，甚至十幾車幾十車貨物，才會選擇貨運。

而鏢局，通常都是小宗貴重物件。

鏢局，其實並沒有後世的武俠小說里寫的那麼血雨腥風。

鏢局的作用，類似於後世的快遞。

當然了，當時也有官方的快遞公司，也就是驛站。

當然了，官方的，就意味著價格貴，效率低。

而民間，多半還是會用鏢局。

上面，就是盧家專營的三項生意。

當然了，作為世家大族，盧家的地產房產，不知有多少。

土地的產出，也是一筆十分可觀的收入。

不過他們重點的收入，仍然在生意上。

而李愔，就決定從他們的生意下手。

首先，李愔決定先從他們的第一宗生意，車船生意動手。

至於第二宗和第三宗，李愔暫時還在籌備之中。

決定在籌備完成之後，再一擊而得手。

李愔目前重點了解的，就是盧家的車船生意。

車，就是馬車。

在自行車推出之後，馬車行業，受到一定程度的波及。

不過，受到的衝擊其實並不大。

一來是自行車的價格十分高昂，要遠遠超出馬車的價格。

二來，自行車帶不了太多東西。

人多了，或者需要攜帶貨物，還是需要用到馬車。

這個時代的馬車，是雙輪木輪馬車。

其顛簸之劇烈，可想而知。

當然了，因為橡膠的推出，現在馬車的輪胎都換成了橡膠輪胎。

顛簸的情況，得以緩解。

但是，橡膠可是掌握在中華商行手中的。

他們可以隨時停掉橡膠輪胎的供應。

現在，中華商行就藉故停止了對馬車輪胎的出售。

這幾年，因為橡膠產量的緣故，輪胎都是限量供應的，一時之間，盧家並沒有在意。

而接下來，李愔開始在益州成立工廠，製作四輪馬車。

四輪馬車，乘坐起來，比兩輪馬車更加的舒適。

如果是運輸貨物的話，比兩輪馬車能夠裝載更多的貨物。

而四輪馬車裝配輪胎的話，絕對是完爆兩輪的木輪馬車。

四輪馬車一問世，兩輪馬車估計馬上就會失去市場。

在中國古代，四輪馬車一直都沒有大規模流通。

當然，並不是沒有四輪馬車的存在。

不夠那時候的四輪馬車，並不能完成轉向，需要用人力來抬，十分吃力。

而在西方，很早就流行四輪馬車。

因為西方研究出一個非常巧妙的設置，就是前面兩個輪子，和後面的兩個輪子，在兩根軸上，這兩根軸中間用一根軸承連通起來。

這樣的話，就可以很輕鬆的進行轉向。

李愔成立工廠，要製作的，就是這種四輪馬車。

因為李愔這裡有先進的工藝，四輪馬車製作起來，本錢比兩輪馬車，其實造價高不了多少。

但是李愔相信，只要四輪馬車問世，兩輪馬車很快就會被歷史的車輪所淘汰。

而李愔的馬車製造廠，李愔感覺，他們製造四輪馬車的速度，應該比盧家製造兩輪馬車的速度，還要快上一些。

因為在他們的製造廠內，已經用上了蒸汽機。

比方說解木材的鋸子，就是用蒸汽機帶動。

尺寸都是固定的，一個沒有任何木工基礎的新工，在經過短暫的培訓之後，就可以輕鬆的解出不同尺寸的木材。

這樣解出來的木材，既光滑規則，尺寸上又幾乎是一模一樣。

手工製作，則很難做到這一點。

而那些軸承等物，都是用模具統一製作出來的。

速度更是奇快無比。

而在工藝上，李愔採用的是流水線製作。

解木材的就專門負責解木材，組裝的專門負責組裝，這樣各負其責，效率上大大提高。

目前人員還沒有招夠，如果人員全部招夠，足足需要兩千人手。

火力全開的話，李愔估計每天能夠生產出幾百輛馬車出來。

……

而接下來，李愔則是在河邊，建立了一個造船廠。

盧家生產的是木船，額，古代生產的，基本上都是木船。

製造木船，是一件十分繁瑣的事情。

想要學習造船，首先要學習三年的木工，還要學會看圖紙。

然後還要學習如何選材，定龍骨。

沒有耐心和恆心，是學習不了的。

造船用的木板，需要刨的光滑可鑑。

如果沒有刨好，那麼木板與木板之間的縫隙，就會越來越大。

下水之後就會滲水。

船製作好之後，還需要上漆，然後放在一邊晾曬好幾天的功夫，再塗上桐油等等。

六個熟練工，需要埋頭苦幹一個月，才能製造出一條船來。

造一條船所需要耗費的時間，可見一斑。

光是人工所帶來的成本，就相當可觀。

而李愔現在要製造的，是鐵船，或者是鐵包木。

在原料成本上，其實不相上下，甚至鐵船成本反而要低上一些。

因為這些船體，都可以用模具生產出來，然後用切割機進行切割。

而在工藝和製造成本上，鐵船就要節省下來太多了。

當然了，鐵船有鐵船的弱點，那就是不耐腐蝕。

用的時間長了，鐵會生鏽。

對於這一點，李愔也就解決的辦法，那就是用最好的防鏽漆。

大唐的工藝自然做不到這一點。

不過不要緊，防鏽漆的製作工藝，這些都是可以從系統里購買的到的。

整整兩個月的時間，真的讓李愔好一通忙活。

畢竟，無論是四輪馬車的構造，還是製造鐵船。

這在大唐都還是頭一遭，那些招收來的匠人，哪怕是熟練工，以前有過這方面的經驗的。

現在都是一頭霧水。

因為這兩樣，可都是新興事物。

李愔雖然拿出了圖紙，但是如何組裝，如何生產，剛開始的時候，必須要李愔在這裡盯著。

四輪馬車這邊，也就罷了。

因為各種零件生產出來，第一輛馬車生產出來，他們在試驗之後，然後驚奇的發現。

這四輪馬車，果然是很好用。

轉向的時候，十分輕鬆，沒有市面上那些四輪馬車那樣的笨重。

而造船廠那邊就不一樣了。

在這之前，可是從來都沒出現過鐵船啊。

其實，鐵船的工藝，對這個時代來說，雖然稍微複雜了一些，但是也並非製造不出來。

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