第281章 無人駕駛公交車上線（1/2）

陳序沒想到國家竟然這麼快就把設備從日苯弄回來了。

按道理說，這種納米級的加工機，日苯一定敝帚自珍，絕對不會輕易賣給中國的，即使中國出大價錢，還有一個瓦森納協議限制呢。

那是怎麼弄回來的？

這是一個謎。

陳序心裡非常好奇，不過10nm光刻機更重要，現在各種材料設備都已經齊全，包括零部件的製備工藝都通過模擬系統拿出了方案。

萬事俱備，不欠東風！

四號下午三點，京都這邊的會議結束後，陳序立馬搭專機回了蘇城星海科技總部。

他把所有實驗室的設備都搬到蘇城這邊來了，至於中海那邊的四五個基地，稍微改改作為生產區了。

陳序回來後又一頭扎入了實驗室。

這裡省略200萬字研發過程……

……

……

一轉眼到了九月底，明天就是國慶節了。

在這個舉國歡慶的時節，星海科技報和第一新聞網發布消息稱，星海科技正式推出基於人工智慧技術的全自動駕駛系統。

這件事本來沒什麼大不了的。

畢竟國內外炒自動駕駛這個概念已經很多年了，網上動不動就有新聞跳出來。

大眾已經可以做大目光自動屏蔽該消息了。

然而讓所有人都沒想到的是，這一次蘇城二十條無人駕駛公交專線同時上線。

更讓人不敢置信的是，這次的無人公交車上不僅沒有駕駛員，而且連乘客疏導員都沒有一個，真真正正的無人駕駛。

這一下可把全國人民震的不輕，該消息火速空降各大門戶網站熱搜榜。

全國網友議論紛紛，不過基本上都不看好。

就蘇城那密集的人流量，無人公交上路要不了一個小時估計就得出事。

有網友到星海科技報下方留言，說：「好好研究你們的黑科技不好嘛，幹嘛要蹚自動駕駛這個渾水？」

「臥槽，剛剛查了一下線路，居然有92路公交線，這應該是整個蘇城最繁忙的一條線了吧，你們居然敢在這條線上開無人駕駛，流毗！」

「樓上的，還有9路呢。姑蘇區的人口密度早就超過了香江，而且公交線幾乎貫穿了整個區，而且發車後，中途下車的乘客並不多，幾站路車廂就跟沙丁魚罐頭一樣，我現在迫不及待想看看在這樣的路上怎麼個無人駕駛？」

「我在想，萬一系統失控怎麼辦……」

伴隨著無數的質疑聲，蘇城二十條無人駕駛專線卻已經投入了運營。

10月1號，全國各地記者紛紛來到蘇城進行現場報導。

姑蘇區9號公交站台。

他們登上了擁擠的無人駕駛公交車，車廂里的喇叭喊：「往裡面走……不要堵在門口……那個穿著黑色馬甲、扛著松下攝像機的光頭，你倒是快點啊~」

記者：「……」

攝像師：「……」

車廂里的乘客哈哈大笑。

不過笑過之後很多人心裡又產生一個疑問，這個說話的人應該是通過遠程監控來指揮的吧？

但是說話的語氣怎麼感覺怪怪的，扛攝像機就扛攝像機唄，哪還有人報牌子的？而且連衣著外形都說出來了。

車廂里有從事it工程的人心裡升起一個念頭：這不會是應用了智能圖像識別技術吧？

說著他們朝車廂頂部看去，果然，上面安裝了十幾個高清攝像頭，從各個角度無死角的拍攝。

車子穩穩起步，進入公交專用快車道。

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