第173章 追逐（1/2）

起步慢，並不等於過程就慢。

第一個彎道，就是一組長彎道。

如果是第一次開這條彎道，或者是不太熟悉轉彎的技術，一般都會比較早的進彎。

早進彎，意味著在這個長彎道後半段那個收緊處，必定會出現轉向不足的狀態。

解決轉向不足，只有兩個方法。

要麼，減速，通過減速來增加轉彎的程。

要麼，衝出賽道，和比賽說saygoodbye。

晚進彎，對於駕駛者的膽量是一種考驗。

這賽道，設計的很6，設計者應該是個妥妥老銀幣。

只能在最外側進彎，才能看到彎心。

內側，看不見。

而且，內側道路並不平整。

內側過彎，一定會因為顛簸造成轉向角度更小。

把一個彎道，堪稱兩個連續組合彎道，這才是這個彎道的正確操作方法。

郭承炫等秦帥順利通過第一個彎道，才鬆了口氣。

看來，秦帥這兄弟技術還不錯。

至少，第一個彎道他知道怎麼過。

然而，令林家棟失望的事情，是秦帥並沒有減速，也並沒有衝出賽道。

他，是從對講機裡面聽到的。

「我現在領先他幾秒？」林家棟聽完之後，問道。

「4.087秒。」

「還挺快，不過待會兒有他哭的時候！」林家棟咬著牙念道。

一號彎，他們都是晚近。

晚近的另一個原因，是因為過彎這種事情，永遠是一環套一環。

進第一個彎，就考慮下一個彎。

緊跟著一號彎的，是一個右彎。

晚進彎，是為了防止重心轉移過大，衝出賽道。

如果進早了，還是只能減速。

當然了，這個彎，也有技巧。

就是路肩。

只是，這個路肩，有個問題。

上面有坑。

過好了，順順利利，還能提速。

過不好，衝出去是一定的。

因為會讓車輛在彈起的過程中，失去抓地力。

失去抓地力唯一的結果，就是失控。

林家棟選擇的是壓路肩。

秦帥則選則了不壓路肩，老老實實地走。

出了第二個彎道，他進了第三個彎道。

林家棟此時已經出了第四個彎道。

他的方法是採用直線剎車到組合彎的彎頂處，以對勾的線路進入下一個彎道形成很好的出彎。

而秦帥則選擇了更難的，邊進彎邊剎車的技術動作，利用重心轉移讓後輪幫助前輪轉向形成快速出彎。

這技術，對於剎車的要求，極高。

這也是他讓壯漢工程師把剎車數據調整的原因。

一進一出，兩輛車不斷地做出了各種不同的選擇。

林家棟一直在等著秦帥犯錯。

可是秦帥卻一直沒給他這樣的機會。

更為可怕的是，兩輛車之間的差距，僅剩下2.531秒。

林家棟雙手冒汗。

心裡說不著急是不可能的。

又幾個彎道下來，兩輛車的距離更加近了。

又是一個彎道連接直道的組合。

這個直線，可能不是這條賽道內直線距離最長的那條。

但一定是速度最快的。

因為上一個出彎道可以高速出！

再一次收到兩輛車的時間差的心裡，林家棟已經快要出離憤怒了。

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