第三百零六章 彈藥緊缺（1/2）
歐洲開戰之後，時間進入到九月份，歐洲的戰爭局勢有了巨大的變化。
首先是九月份，德國的施里芬計劃宣告失敗，法國軍隊在馬恩河防守住了德國軍隊的猛攻，德國速戰速決的想法徹底破滅。
與馬恩河會展幾乎同時，由於英國聯軍在西線面臨著德國軍隊的猛烈攻勢，為了緩解壓力，兩國催促俄國向德國發動進攻，從東方牽制德國。
之後俄國兩個集團軍，一共八十萬人，進攻德國東普魯士，結果被興登堡和魯登道夫率領的劣勢德軍全殲。
至於巴爾幹方面，嗯，奧匈帝國與塞爾維亞打的有來有回。
一時間，歐洲戰局的發展，完全超出了所有人的預料。
但有一點是很明顯的，戰爭已經不可避免的長期化了。
在這種情況下，無論是協約國，還是同盟國，為了壯大己方的力量，削弱對方，開始爭相拉攏中立的國家。
戰爭進一步擴大範圍的跡象，已經很明顯了。
緊接著發生了被奧斯曼帝國「扣留」的兩艘德國戰艦，「戈本」「布勒斯特」號，懸掛著奧斯曼帝國的旗幟，炮轟了俄國的敖德薩港口。
這兩艘戰艦的到來，吸引了希臘的海軍的注意力。
作為對比，英國在開戰之前，奧斯曼帝國全國人民節衣縮食募集到一筆錢，向英國的造船廠訂購了兩艘現代化的戰艦。
結果到了8月3日，奧斯曼帝國接到英國的統治：戰爭已經爆發，我們要接受官那兩艘戰艦，造船經費先不退了。
既不給戰艦，又不給退錢，英國傲慢的列強風格外交，讓奧斯曼帝國憤怒。
相比英國的蠻橫驕傲，德國方面可謂誠意十足，直接將這兩艘德國戰艦，贈送給奧斯曼帝國。
兩艘戰艦名義上被奧斯曼扣押，德國人贏得了巨大的好感，奧斯曼當局消弭了沸騰的民意。
眼看著奧斯曼帝國與德國人越走越近，為了給奧斯曼人一個教訓，英國政府下令凍結了奧斯曼人在英國的所有財產。
不久就發生了懸掛著奧斯曼帝國星月旗的軍艦，在德國海軍軍官的指揮下，炮轟俄國敖德薩港口的事件。
1914年10月29日，奧斯曼帝國正式參戰。
戰火燃燒到了希臘家門口。
嚴峻的局勢發展，讓希臘的軍事壓力越來越大。
巴爾幹半島，只有羅馬尼亞，保加利亞以及希臘尚且維持著中立。
十月三十日，君士坦丁與總參謀長埃馬依努爾，以及新任的軍備部長馬努吉安那斯基一起，從雅典出發，乘坐火車前往薩洛尼卡，視察希臘陸軍的軍備情況。
火車車廂中，三人一起討論著希臘軍隊的備戰問題。
「想不到德國人這麼大方，竟然直接送給奧斯曼人兩艘軍艦，希臘海軍中服役的戰艦，也唯有兩艘戰列巡洋艦具備戰鬥力，德國人竟然直接贈送奧斯曼帝國兩艘現代化的戰艦」馬努吉安那斯基以羨慕的口吻說道。
「沒辦法，德國人為了實現自己的戰略目標，確實捨得付出」埃馬依努爾平靜地說道。
「德國人的戰略目標，就是拉攏奧斯曼帝國，切斷俄國與它的協約國盟友最重要的交流通道，達達尼爾海峽-博斯普魯斯海俠」埃馬依努爾向兩人解釋道。
「現在的戰爭局面，已經不可避免的長期化了，這就導致各國的應對方法出現變化」
「俄國人口眾多，年輕的青壯年男子，適宜進入軍隊服役的數量眾多，即便俄國軍隊損失一些軍隊，只要英法支援俄國充足的軍火和物資，坦能堡會戰對俄國造成的損失根本不值一提」
君士坦丁點點頭贊同道：「對於同盟國陣營來說，奧斯曼最大的戰略意義，就是可以牽制並削弱俄國，俄國擁有龐大的人力資源，但是工業基礎薄弱，需要盟友為其提供武器和裝備作為援助，而土耳其控制的達達尼爾海峽，將切斷這種軍事援助聯繫」
「德國的高層無疑清楚地看到了達達尼爾海峽對俄國的重要性，因此不惜重金拉攏奧斯曼帝國加入到己方」
戰前，俄國作為歐洲最大的穀物出口國，90%的穀物運輸船是通過這裡，因此達達尼爾海峽也堪稱是俄國的經濟命脈。
一旦被敵國控制，不僅僅俄國的小麥無法出售，所有運送軍需以及生活物資的船舶也無法駛入黑海港口，俄國可以說是被扼住了喉嚨。
「現在奧斯曼帝國已經被通過拉攏，可以預見的是，德國將不會僅僅滿足於此，他們還會繼續拉攏保加利亞」君士坦丁沉聲說道。
「一旦保加利亞也被拉進同盟國陣營，那麼我們就可以看到，一條套在俄國脖子上的絞索正式形成」
「這條絞索，從歐洲西南方的德國開始，沿著柏林巴格達鐵路，奧匈帝國，保加利亞，奧斯曼帝國。，連城一條彼此接壤的戰線」
「之後要進行的工作，就是不斷地收緊這條絞索，知道俄國窒息而亡」
兩人聽著君士坦丁的講述，腦海中勾勒出德國的軍事構想。
俄國對外交流的海港很有限，主要有四個海港，波羅的海的聖彼得堡，北方的航線，西伯利亞大鐵路-海參崴，以及黑海地區的海港。
雙方開展之後，波羅的海自然被德國海軍封鎖了。
至於北方航線，在這個年代的技術條件下，幾乎和送死差不多。
天氣惡劣，還有浮冰的威脅，困難重重。
在奧斯曼帝國加入同盟國陣營之後，俄國與外界交流的黑海航線也被切斷。
那麼，現在俄國僅剩的對外通道，就是西伯利亞-海參崴了。
可是這條鐵路是一條單線鐵路，路程漫長，運輸的效率低下。
西伯利亞大鐵路是世界上最長的鐵路，修建於1904年7月13日，歷時13年才完工。
它穿越烏拉爾山脈，在西伯利亞的森林上延伸，幾乎跨越了地球周長1/4，鐵路設計時速為80公里，從莫斯科到達終點站海參崴共9288公里，需要七天七夜的時間。
現在俄國只能依靠這麼一條通道，
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。