第二百八十四章 重要的汽車製造業（2/2）

牛頓，經典物理，蒸汽機，珍妮紡織機，火車，輪船，這些人們耳熟能詳的世界第一次工業革命的產物，起源於英國。

這些霸主之所以能夠成功崛起，除了向前任霸主學習，模仿之外，繼承前者的優點，最終還是需要有自己的獨到之處。

像荷蘭的股票交易制度，英國的工業革命。

僅僅跟在引領時代潮流的國家後面追趕，就想要上位，那是不夠的。

後來者需要做到更好。

而現在正是第二次工業革命蓬勃發展的時候，德國和美國，正是依靠著第二次工業革命的春風，實力開始快速膨脹，具備了挑戰英國世界霸主地位的資格。

自工業革命以來，一個國家的崛起，本質上是它的製造業的崛起。

而汽車工業，就是第二次工業革命最具代表性的新興產業之一。

特斯拉電力公司目前是希臘規模最大的電力公司。

隨著交流電技術的成熟，最近皇家教育基金會也開始在馬其頓地區投資了一家電力公司，主要負責那裡的電力供應。

第二次工業革命，最突出的特點，就是內燃機和電力。

由於希臘的工業發展嚴重受限於優質能源的缺乏，君士坦丁只能在電力領域做布置。

電力設施這樣的基礎設施建設，通過行政手段支持，也比較容易做推廣。

比如和王室有利益關係的企業，率先使用交流電作為能源，向其他企業作示範，打開突破口之後，希臘的電力工業發展迅速。

事實上希臘的企業也沒有更多的選擇。

希臘沒有優質煤炭，進口煤炭價格高昂，所以蒸汽機這玩意在希臘工業界天然不受歡迎。

至於內燃機領域，就比較複雜了。

無論是汽車，還是拖拉機、摩托，都是消費品，需要直接面對千千萬萬的普通消費者，情形更加複雜。

這就像一個國家很容易製造出威力強大的原子彈，但是不可能依靠同樣的方法，建設出優秀的汽車製造業來。

君士坦丁不可能直接通過政治手段，就造出受民眾歡迎的汽車。

所以，像制定一個五年計劃，來發展國家的工業，額，快醒醒，這是根本不可能的。

事實上，哪怕王室在經濟上比較有影響力，可希臘是資本主義國家，政府並不直接控制企業。

私人企業是以盈利為第一目的，而不是生產量，除了戰爭時期，政府也沒有權利強行命令企業。

政府能做的只有引導，促進，如果企業根本不理會，那麼政府也無可奈何。

就像安德羅斯的機械廠，君士坦丁當然是希望安德羅斯多生產汽車，最好每年生產幾萬兩，幾十萬輛，那樣希臘的工業就會更強大。

可是這可能麼？

生產出來了，賣不出去算是誰的？賠錢誰來付？

所以，五年計劃這樣的國家發展規劃，只有社會主義國家才能制定，資本主義國家是做不了這個的。

所以，希臘的汽車工業，君士坦丁只能依靠安德羅斯這樣的優秀企業家來完成，沒有別的辦法。

而且，汽車製造業與軍事工業息息相關，例如坦克和飛機。

事實上，汽車使用的內燃機，稍加改造，就能用於活塞型飛機的發動機。