第62章 鋼鐵廠（1/2）

聽到君士坦丁的問題，特里庫皮斯聽後好整以暇地回答；「那就要看您的選擇了？如果殿下富有雄心壯志，張口就要建造年產幾十萬噸的鋼鐵廠，我肯定要給您潑冷水，好讓您清醒一些。」

說到這裡，特里庫皮斯停頓下來，抬眼觀察君士坦丁的反應。

見到君士坦丁一副洗耳恭聽的樣子，完全沒有反駁的打算，繼續說道：

「但是如果只是年產幾萬噸的鋼鐵廠，我認為還是有可能實現的」

這句話讓君士坦丁眼睛一亮，他也不嫌棄幾萬噸的鋼鐵廠產能低微。

如果是別的國家，幾萬噸鋼鐵廠的產能，怕是看不上眼，但是放在希臘，這麼一個小國身上，規模已經很可觀了。

平均一下，人均也有幾百公斤，足堪一用了。

「至於原料獲得的辦法麼，公爵閣下，您知道，希臘人在東地中海的航運業中獨占鰲頭，希臘人船東名下的輪船數目不少」

「這些輪船畢竟壽命是有限的，服役年限期滿後，一般都會退役處理，這些行將報廢的船隻不就是最好的鋼鐵來源麼？」特里庫皮斯說道這裡，語氣得意，這一靈感，可是他偶然在碼頭看著來來往往的鋼鐵輪船時，突發奇想所得。

「您也知道，現在的輪船，排水量動輒千噸計，一座年產幾萬噸的鋼鐵廠，每年只要拆卸那麼幾艘報廢的船隻，產量也就足夠了」

君士坦丁手撫下巴，思索著特里庫皮斯的意見，越想越覺得有道理。

事實上，在東羅馬滅亡後，奧斯曼帝國境內的商人群體中，一直是希臘人獨占鰲頭。

像是黑海沿岸，東地中海地區的商業，在奧斯曼帝國崛起後，從事商業貿易的希臘人眾多，東地中海的貿易幾乎被希臘人壟斷。

除此之外，希臘商人的足跡隨之涉及幾乎整個歐洲地區。

像是烏克蘭地區的敖德薩，克里米亞半島的卡法城，愛情海沿岸的薩洛尼卡，法國地中海沿岸的土倫港，英國倫敦，德國的柏林等，敘利亞、巴勒斯坦地區，都有希臘人聚居區。

正是這些在世界各地經商的希臘人精英，把法國大革命後「民主、自由、博愛」的風行歐洲的啟蒙思想，帶回了他們的希臘同胞中，在飽受奧斯曼土耳其人幾百年封建專制統治之苦的希臘地區，點讓了起義的烽火。

這直接導致了後來的希臘獨立運動。

當然，在希臘1823年獨立後，希臘裔商人的地位發生了變化，奧斯曼土耳其當局不在信任希臘商人，猶太人在奧斯曼帝國商業界趁勢崛起。

但在東地中海地區的巴爾幹半島和小亞細亞，希臘商人仍然具有相當的影響力。

這些希臘商人從事海洋貿易，輪船是必不可少的交通工具。

這些希臘商人，一般會在西歐國家購買船隻。

像是後來大名鼎鼎的希臘船王奧納西斯家族，就是希臘商人的一個縮影。

建設拆船廠，使用廢鋼鐵來作為鋼鐵廠的原料，確實是個可行之策。

「當然，即便是這樣，鋼鐵廠仍然需要大量的煤炭和少量的鐵礦石，畢竟報廢船隻來源不穩定，相比於大國的鋼鐵廠來說，成本仍然不低」

特里庫皮斯看到居士坦丁認真地聽取自己的想法，繼續侃侃而談。

「所以，儘管希臘沒有優質的煤鐵礦，建造一座小鋼鐵廠還是沒有問題的」

「你說的很有道理，特里庫皮斯首相，感謝您的懇切意見，當然，如果您的身邊有朋友對鋼鐵廠感興趣的話，可以讓他們來和我聯繫」君士坦丁站起身說道。

特里庫皮斯主張希臘發展工業，因此身邊有一些商業界的朋友，他們不那麼在乎個人的得失，算是希臘的愛國義商。

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