第52章 宜早不宜遲的戰爭（2/2）

在原時空的一系列土耳其對希臘的戰爭中，土耳其軍隊就是在這一群人的領導下，屢次擊敗希臘人。

感情就是這位戈爾茨上校一手造就的。

在希臘獨立後，奧斯曼帝國為了防止希臘獨立這樣的事情再次發生，萌生了修建鐵路的計劃，這就是歷史上大名鼎鼎的巴格達鐵路的起源。

這條鐵路大體上由博斯普魯斯海峽經過安卡拉，最終的目的地是伊拉克的巴格達以及東部地中海的敘利亞、巴勒斯坦地區。

這條將近3000公里長的鐵路，對於奧斯曼帝國的至關重要的意義，可以媲美俄國的西伯利亞大鐵路。

可以想像，溝通奧斯曼土耳其各地的鐵路一旦修建完畢，奧斯曼當局對帝國境內各地的控制能力會大大加強。

以後奧斯曼統治下的其他各民族但有異動，土耳其軍隊通過這條鐵路快速機動，可以快速穩定局勢。

在原時空中，1897年的希臘土耳其邊界衝突失敗的原因，一部分可以歸咎於戈爾茨訓練的土耳其軍隊，另一部分就是初具規模的奧斯曼鐵路。

看到君士坦丁沉默不語，梅塔克薩斯詢問道；「殿下，鐵路不論是在軍事上還是經濟上，作用都不可小視，如今奧斯曼都已經開始著手準備了，我們希臘什麼時候修建自己的鐵路呢？」

「修鐵路？你知道鐵路，尤其是希臘半島這樣的山地連綿不斷的地形上，一公里造價要多少錢麼」君士坦丁搖頭苦笑道。

「可是一旦希臘與土耳其發生戰爭，奧斯曼蘇丹通過鐵路，可以快速、大量、有效地向前線運送兵力和後勤補給，奧斯曼軍隊的力量源源不斷地加強，希臘將會處於絕對的劣勢，那樣可就·······」

作為一個參謀，沒有人比他更敏感軍事投送能力了，一聽說奧斯曼人打算修建鐵路，馬上就召集一幫同僚，在指揮室中商討鐵路對軍事的影響。

現在遇到這位王儲師長，哪裡忍得住心裡的想法，正好趁此機會打探一下政府方面的鐵路計劃。

「鐵路這種交通工具，修肯定是要修的，只是這是首相的問題，我哪裡能知曉，你也知道政府的財政能力，要他們修建鐵路，恐怕又要向外國貸款了」

其實欠下一屁股債也不全是壞事，尤其是對於一些弱國小國來說。

人們調侃小國貸款的問題，說是在19世紀這麼一個盛行國際達爾文主義（弱肉強食）的時期，如果想要保全國家，避免亡國滅種，那就是欠一筆巨額債務。

這樣的話，就算小國本身想要倒下或者是被人吞併，恐怕列強也不允許。

國家不存在了，債務誰來償還呀？

比如原時空的1897年，邊境戰爭失敗的希臘，歐洲列強看到希臘軍隊已經失敗，立刻叫停了意猶未盡的土耳其軍隊。

各國組成財政監管委員會，監督希臘政府的財政收入支出，確保其有能力償還還債。

聽到君士坦丁的回答後，梅塔克薩斯沉默了片刻。

「公爵閣下，做為一個參謀，我強烈向您強烈建議，一定要阻止奧斯曼人，無論是他們的鐵路計劃，還是那個戈爾茨的軍官留學德國，如果不能，那麼這一場不可避免的希土戰爭就應該趁早」梅塔克薩斯焦急地說道。

「現在土耳其的軍隊指揮混亂，各級軍官昏聵無能，士兵士氣低下，自從上次俄土戰爭（1877-1878）失敗後，法國占領了奧斯曼的北非屬國突尼西亞，英國人占了埃及和蘇丹（1882年），現在的奧斯曼土耳其絕對是處於前所未有的最低谷，我實在是想不出，還有比現在更好地打敗土耳其的時機」

「每過一分鐘，土耳其的力量都會從低谷中恢復一分，現在很明顯的跡象是，應上述的理由，與英法俄疏遠後，土耳其人向德國人靠攏了，以德國人培養陸軍專業軍官的能力，土耳其若是在那個戈爾茨的指揮下，真的將戰力低下的軍隊改編完畢，以我們希臘軍隊的能力，就不是土耳其軍隊的對手了，宜早不宜遲呀」

梅塔克薩斯神情激動地說道。