第134章 僵持（1/2）

「據我們在德國的大使館反應，最近一段時間，德國國內正在鼓吹中東鐵路，會不會和這件事與關係？」君士坦丁猜測到。

在19世紀末的歐洲，大家一旦提到鐵路，就會聯想到一個詞—戰爭。

鐵路這樣革命性的陸路運輸工具的出現，極大地促進了陸上物資和人員的流動，各國軍隊中軍官們頭疼的，如何將巨額的補給物資運輸到前線軍營中，或者是成千上萬人的軍隊如何快速出現在需要他們的位置，這樣的問題，鐵路這種交通工具給出了答案。

在剛剛結束的希奧戰爭中，雅典至拉里薩的鐵路發揮了重要的作用。

在戰爭過程中，每一天都會有一艘軍列，運載著數千噸的物資，包括槍炮武器、子彈炮彈、補充士兵、軍隊口糧等，到達拉里薩城。

可以說，希臘軍隊能獲得勝利，鐵路居功至偉。

在鐵路出現後，奧斯曼帝國一直希望修建能夠將帝國各處聯繫起來的鐵路系統，加強對領土的控制-防止再次出現希臘獨立這樣的事情。

而在此之前，奧斯曼帝國的鐵路項目，幾乎全部交給了德國人來修建。

由於財力枯竭，到目前為止，奧斯曼已建成的鐵路幾乎全部在小亞細亞。

聽到君士坦丁的提醒，喬治國王也明白了德國在正在舉行的倫敦會議上，支持奧斯曼的原因。

「俄國人的態度呢？」喬治國王對於龐大的俄國，實力頗感敬畏。

數百萬灰色牲口，幾乎讓整個歐洲側目。

由於聯姻的關係（奧爾嘉王后來自俄國皇室），喬治一世對俄國抱有希望。

「俄國人沒有什麼明確的態度」奧古斯塔蒂亞諾回答道。

「俄國人現在是全力向東方擴張」

「為了修建漫長的西伯利亞大鐵路，可謂是無暇他顧，聽說這幾年，俄國修建鐵路的費用，甚至超過了每年的軍費」君士坦丁補充說明道。

這條鐵路可是號稱俄羅斯的脊樑，受到沙皇的格外重視，正是因此，一直野心勃勃的俄國，現階段反而是最不願意惹麻煩。

原本希臘政府，包括君士坦丁在內，對這次與奧斯曼的會談是報以厚望的，但是，現在的會議走向，確實不太樂觀。

希臘這樣一塊資源匱乏，連基本的農業條件都不具備的土地，不適合工業化。

別的先不說，為了達到目前的工業水平，希臘花費在交通條件上的資金，就相當龐大，特里庫皮斯的大基建計劃，主要的資金就是投入在了這方面。

換句話說，受制於資源稟賦的限制，希臘這個地方的投資回報率太低。

如果希臘能夠得到阿爾巴尼亞和馬其頓愛琴海沿岸，資源先不說，最起碼希臘可獲得一部分稀缺的可耕地。

這樣就能夠解決目前希臘每年需要進口相當一部分糧食的窘境。

糧食安全對於一個國家來說，重要性不言而喻。

但是現在德國人橫叉一腳，出乎了君士坦丁的預料。

至於義大利的反對，似乎大家都不是太擔心，以至於喬治國王將周邊各大國的態度問了一遍，偏偏漏掉了義大利。

目前的歐洲軍事節，流傳著兩個笑話，一個是被自己的原屬國打敗的奧斯曼，另一個就是敗於非洲酋長之手的義大利。

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