第5章 剛國的豐富資源（1/2）

剛果河流域到底值不值得花費大量的資源？

對於到目前為止，還不了解剛國河流域的具體情況的歐洲各國來說，他們肯定有疑問。

這就決定了歐洲各國不會對剛國河流域過於關注。

可是這個疑問對於君士坦丁來說是不存在的。

剛果河流域生長著大量的天然橡膠林，橡膠樹喜高溫、高濕、靜風和肥沃土壤，要求年平均溫度26～27℃，在20～30℃範圍內都能正常生長和產膠，不耐寒，在溫度5℃以下即受凍害。

要求年平均降水量1150～2500毫米，但不宜在低濕的地方栽植。適於土層深厚、肥沃而濕潤、排水良好的酸性砂壤土生長。淺根性，枝條較脆弱，對風的適應能力較差，易受風寒並降低產膠量。

而這些條件，剛果河流域完全契合，剛果河流域被赤道橫穿，分布在赤道南北，高溫多雨是剛果河流域的氣候特徵。

19世紀末，在第二次工業革命浪潮中，內燃機是一個劃時代的發明，汽車產業快速發展，汽車的輪胎主要材料就是橡膠，汽車產業的快速發展使得橡膠快速躋身重要原材料中的一員，橡膠需求量急劇增長。

說起來，清政府的滅亡和橡膠還能牽扯上關係。

清末四川修鐵路，清政府財政困難，四川民眾就自發籌集資金，賣鐵路股票，結果等了兩三年也不見鐵路的動靜。

清政府一看，得了，你也別修了，指望你們也辦不成什麼事，我還是將修路權向外國抵押貸款來建設鐵路吧。

四川民眾聽聞此消息，民情洶湧，清政府這麼幹，民眾買的鐵路股票就一文不名，打水漂了，到處暴動，武漢革命者聽到消息後，起義響應，清政府卒。

清末的特定歷史條件下，民眾對於向外國貸款修鐵路非常敏感，它幾乎就等於喪權辱國。

因為外國人修鐵路，往往還要求鐵路沿線駐兵權，礦產開發權，等等其他權利。

其實清政府也有些冤枉，因為四川鐵路籌集的銀子，正趕上當時的橡膠股票狂熱，大股東們背著民眾中飽私囊，挪用款項，拿著銀子炒橡膠股票去了，結果橡膠股票狂跌，銀子打了水漂。

鐵路沒錢自然修不了，治理也包不住火，拖了兩三年了，每逢民眾詢問，就以正在勘探路線做搪塞敷衍，怎麼辦呢？

大股東們正一籌莫展之際，清政府宣布四川鐵路收回國有，向列強貸款修建，大股東們正好順水推舟，煽動蠱惑民眾暴動，來個禍水東移，轉移矛盾。

至於後來可憐被蒙蔽的民眾籌集的銀子怎麼樣了呢？

那是一筆爛帳，不了了之。

19世紀末的橡膠熱潮可見一斑。

不說其他，僅僅橡膠種植產業，在剛國就大有可為。

除此之外，剛果河流域有數目龐大的非洲象，在這裡生存繁衍，象牙雕刻的工藝品潔白細膩（動物保護者不要罵我，不是我說的，也不是我乾的，更不是我殺的），深受貴族和商人的喜愛，例如象牙鏤空做骨架的摺扇，象牙雕成的首飾盒子，象牙做琴鍵的鋼琴。

據後世的統計，19世紀末生活在剛國的大象有幾百萬頭。

除了橡膠和象牙，非洲還有儲量豐富的金屬礦藏，得天獨厚。

後世的剛國民主共和國，有「世界原料倉庫」、「中非寶石」和「地質奇蹟的」的名稱。

剛果的銅礦占世界銅礦總儲量的15%，僅僅只是加丹加一省，就占了7%，第二次工業革命的主要特徵之一就是電氣化，隨著電在人類社會生產生活中的大量應用，需要使用大量的銅線，歐洲對於銅的需求快速增長。

除此之外輪船的螺旋槳，子彈炮彈，甚至是鑄幣等用途。

剛果的剛果的銅礦不但儲量高，而且銅礦石的品味高，含銅量達到30%的銅礦都有幾百萬噸。

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