第426章 招商引資（2/2）

梁士詒和朱啟鈐兩位舊交通系首腦，一為精神領袖，一為實力派，都向奉系靠攏，朱啟鈐還屈尊擔任奉系主導下的秦皇島市長，讓人大跌眼鏡。加上民國政壇備受尊重的熊希齡也以憂國憂民的姿態加入，這本身就是一種風向。

正如張漢卿在認購前宣傳大會上所講得那樣：「（本次認購）就是要募集社會閒散資金，集中力量建成幾個有一定競爭力、能給國家工業帶來蓬勃生機的企業，走出一條中國人自強不息、迅速發展的道路。我們勁往一塊使，心向一個方向，人多力量大，讓世界看到，中國人絕不是一盤散沙，我們也一定會強大！」

奉系所在的聯省自治政-府（因為地域的擴大，原先的東北自治政-府早已被取代）作為擔保，承擔了此次債券發行的所可能剩下的全部金額。其實此次也只是一次試水，奉系完全有能力全部承擔此次認購，它只是要讓中國的民間資本、特別是民族資本家看到經營的一個方向。

中國民族資本家的傳統強項在於輕工業，而張漢卿迫切需要的卻是重工業的突破。一般而言，重工業的先進程度直接帶來軍事工業的變革。英國自工業革命以來用蒸汽機代替人力引起了劃時代的進步，並遠涉重洋不遠萬里打敗了二千年來一直雄居世界前列的中華滿清帝國；日本明治維新全面西化，用歐洲先進技術傾國發展了大炮巨艦，兩次打敗世界大國（滿清與俄國）而一躍「脫亞入歐」，成為亞洲公認的強國。按照張漢卿的思路，應該是先重工業後輕工業，這也是後來新中國成立後依照蘇聯優先建立重工業布局的原因所在。

不過再後來蘇聯窮兵黷武，雖然軍事實力超出了美國成為超級大國，但是人民生活窮困，間接導致了國家的解體。張漢卿自然不會玩到這種程度，但是要想在東北占穩腳跟直至壯大，重工業卻是不得不是首選。民間資本的實力或投資眼光，根本不會也不敢觸及到這一塊，而政-府有需要，卻沒錢做太多的事情。

其實日本倒是很想參與到東北新政裡頭，它也曾經積極拉攏東北系的軍政要員，以加大日資的參股比例最後擁有決定權。

但是與前世不同，眼看著奉系實力強大，張作霖對日本在家門口的經濟投入非常敏感。以張作霖為首的奉系財經界要員堅持由東北聯省自治政-府下屬之企業占有企業控股權，日商可以出資獲利，且在投資項目上作了種種限制。以張作霖之聲望及影響，奉系政-府對付日系經濟滲透可謂滴水不露。

日商秉承政-府旨意，當然不會白白拿錢給東北政-府發展經濟。自1907年4月日本政-府在大連建立「南滿鐵道株式會社」以來，這個會社不僅直接經營南滿鐵路，還是一個龐大的壟斷企業，從事煤炭、木材、鋼鐵、化工、電力、航運、建築、郵電、農場及文化教育。屬下有大型企業80餘家，1919年總投資額達3.7億元。會社屬下的興農部農務課首先在南滿鐵路沿線公主嶺、熊岳建農業試驗場，又在開原、大屯設立豆圃，在大榆樹、鐵嶺、鄭家屯（今遼源）、海龍等地修渠平地，開闢大片水稻種植田。直接獲利可行，為他人作嫁衣裳卻不是日本人的國民性。

既然東北聯省自治政-府在日本所取得資金較少，向內地北方招商引資勢在必行。

一時間，北京、天津十里洋場，張漢卿風度翩翩，大展風姿。他大量接觸北方工商界人士，介紹東北政治經濟發展的狀況，以招商引資。既是交際，免不了要有為國犧牲色相、花前月下之舉。因經常留連於戲院舞場，博得與袁克文（袁世凱子）、溥侗（清末帝溥儀族弟）、張伯駒（張鎮芳子）並稱「民國四大美男子」的雅號。

張漢卿東北工業建設的主要方向之一是原材料開採，主要是採礦，當時的工業以煤礦為主燃料，所以煤產量可以看出工業化程度。雖然東北有較豐富的礦藏分布，但是到第二年末的1919年，東北煤炭產量才達為2000萬噸，僅接近日本明治維新後1913年的水平（2130萬噸）。

另外是缺少比較專業的人才與設備，冶鐵、煉鋼與軋鋼技術尚處在原始階段，制約交通與軍工的重大技術類像機車與汽車製造基本為零，這也是張漢卿接下來積極引進道奇汽車的動力之所在：張漢卿一想起他的奉軍現在輜重運輸還是主要靠騾馬就鬱悶不已，像作為奉軍部隊裡師級主要支持火力的75毫米克虜伯山炮（或75毫米博福斯山炮），其在現代不算什麼的重量（僅約1.4噸而已）即需6匹馬的拉力，還有人力、炮彈、人及馬匹給養的輸送，這些都造成龐大的後勤困擾。

如果採用機械式牽引，即會使上述問題迎刃而解。