第603章 膠濟線易主（1/2）

「你們什麼的幹活？這裡是大日本帝國的兵站，閒雜人等馬上離開地！」膠濟線上的一座兵站附近，日本軍警在驅逐幾個接近的中國人。

這些人年輕健壯，看起來訓練有素的樣子，應該絕非「善」類。聯想到近期發生的幾起日軍被鬥毆案，日本哨兵提高了警惕。

這些日本軍警說是臨時鐵路聯隊的軍警，實際上是如假包換的軍人，只是換個名稱而已。

「放屁！根據我們國家和日本簽定的協議，膠濟鐵路歸我們管轄，你們從哪兒來滾哪兒去！」中國人面對日本軍警的槍口，根本不怕。

聽到這話，日本軍警明白了，這又是一撮前來鬧事的中國軍人！

這事說起來可能外人不相信，但膠濟線上的日本兵都知道，現在的他們活在水深火熱中。

從一戰時日德宣戰開始，日本人就出兵占領了青島，然後獲得了德國在此的一切利益，並按照日本人慣有的傳統向周圍擴大控制線。

本來按照中日在去年二月四日簽定的《解決山東懸案條例》：膠州租界歸還中國，開為商埠；

德國所占公產交還中國，日本所占者低價收回；

日軍於6個月內撤回；

青島海關、青煙、青滬之海底電纜交還中國；

青島鹽場、青島濟南之電台由中國贖回；

膠濟鐵路由中國贖回，但日本人參與主要管理；

德國在山東之故產，交中日合辦公司。

可是日本藉口這個、藉口那個，愣是賴在濟南不走。加上膠濟鐵路由日本人參與「主要管理」，實質上日本通過這條鐵路還控制著從濟南到青島這半島上最大的兩座城市。同南滿鐵路一樣，這條鐵路沿線駐滿日本兵，對外名稱叫「臨時鐵路聯隊」。

看起來兵不多，但堵心吶！

膠濟線的作用不言而喻：橫貫山東的大動脈、晉煤外運的南線通道、青島港的重要疏港通道。在軍事上的意義在於，「向者由青島到濟南，須九日或十日。火車通後，則僅十二小時而已矣」。青島就此成為進入山東的橋頭堡。

絕不能讓膠濟線成為第二條南滿線！第4師秉呈少帥指令，全盤接收膠濟線。

日本人不是在沿線有駐兵嗎？我們不能打，但是有日本兵在的地方，他們有一人，我方就駐兩人。如果他們離開鐵路沿線，現場官兵即進行警告。若是無效，則用人多的優勢圍攻人少，只要不首先開槍，師部的命令是「可以往死里打」！

這種高壓態勢，日本人是很不爽的。

在最早介入的幾天裡，雙方軍隊為了爭奪主導權，很是發生了多起規模很大的武裝械鬥。

有備而來的人民軍通常是一撥上前，幾撥人馬旁觀，遠方還有機槍大炮戒備。就上場的人中，也是中方遠遠多於日方。小伙子們奉令搏鬥，當然越戰越勇，幾乎所有的爭鬥都以人民軍大勝告終。

前段時間，已經有不少「違規」的日本兵挨了揍。大家開始只是玩些手腳上的遊戲，可是這樣日本人吃虧，因為中國兵多：在沿線各站點，人民軍開始擴大控制區域，做到可以隨時掐住日本鐵路部隊的脖子。

為了對付這個聯隊兩千多人，第4師整整放了一個旅在沿線！

勢單力孤的日軍不是沒想過動真傢伙，可是人民軍早有言在先，一旦戰鬥打響，就是日軍對人民軍宣戰，將遭到全線的反撲。按照目前的布局，人民軍一個不爽，是完全可以把整支「臨時鐵路聯隊」從頭到腳收拾全的。

中日協議規定是「共管」，可沒讓你對我們下手啊！

動手打，打不過；動武器，完全沒有勝算，幸許對方正等著他們鬧大呢。那就縮回來不惹事唄？對不起，是人總要吃、喝，總要有用度吧？難不成他們真的是為中國鐵路保駕護航？如此遠道而來，國際主義精神也太感人了吧？只要他們敢出劃定的圈子，一定有遭遇不幸的可能！

這樣的故事在膠濟線沿途各地上演。

日本軍人很憋屈：向來只有他們在中國耀武揚威的份，什麼時候輪到自己承受這種屈辱了？可是沒辦法，政-府的意圖沒想打仗，實力上也確實不允許和人民軍對抗，除了忍耐還能怎地？

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