第847章 敢為天下先（2/2）

禦敵於國門之外才是正解。處處在海上設防，不如建造一支有一定作戰能力的艦隊。不過鑑於財力有限，中國海軍採取「小步快跑」的方式，三大艦隊雖小而全，現代艦隊該有的東西，中國都算有了。

三個潛艇司令部在最早的各一個大隊3艘潛艇的基礎上，分別各增加了一個大隊。相比較不靠譜的薄弱海面力量，它使中國第一次擁有相對的攻擊手段。

海軍航空兵年補200架水上飛機的規模使渤海和長江兩支艦隊有機會擴充為各有3個大隊的大單位----聯隊（師），分別為第1、第2水轟-1聯隊。華南艦隊此時只能作為第二梯隊，但也裝備了兩個中隊及兩個偵察中隊。

第4、第5、第6驅逐艦隊也搭起草台班子。前者為4艘能上得了台面的「九江」級驅逐艦，放在青島；後兩者都為15艘「漢口」級炮艦，各由1艘「九江」級驅逐艦做旗艦。

沒辦法，這種已經顯得落伍的驅逐艦隻能小批量製造，既是給造船廠練經驗，也是先作為海軍學員實習之用，所以年產量只有2艘。

算起來，中國連續兩年的軍費不低----從取得國會控制權起，民國政|府加大了軍事工業的傾斜力度，財政撥款也首次達到了3.9個億。

即使這樣，還僅僅與日本同期的軍事開支相平。不過日本重點投入於海軍，像其陸續下水了「鳳翔」號、「赤城」號、「加賀」號航母等，就遠遠不是中國可以想像的了。

就因為如此，反成就了中國陸軍的輝煌。張漢卿有理由相信，即使日本奮起直追，在國家經濟狀況與中國相比越來越遠的這個時候，也絕不沒有機會追上了。而且日本要冒著削弱其海軍投入的風險----眾所周知，日本海軍是其稱霸亞洲的支柱。

在中國陸軍放慢了腳步的時候，錢並沒有亂花，這就是張漢卿對於軍事躍升的前瞻性考量了：有限的錢，能否花在刀刃上，是中國軍事力量在短期內能否追上列強的晴雨表。

所以空軍值得大書特書了。

繼水上飛機「甲型I號」改進版的「水轟-1號」服役和陸上飛機「殲-1」服役以來，國家對於飛機的資源投入越來越大，這其中有國力增加的原因，有軍事戰略的考慮，也有國外支持的因素。

年中的5月21日，美國航行家查爾斯-林白駕駛單翼機「聖路易精神」號首次完成從紐約到巴黎的不著陸飛過大西洋，歷時33小時39分。

當大洋彼岸的美國人還在為這個壯舉驚嘆、法國人還在擁抱目中的英雄時，一些人可能只是把他的成績看成是掙錢的絕技飛行、羨慕其獲得的奧特洛獎及2.5萬美金時，另一些人卻從中看到了機會。

商人看到了航空事業和空中旅行事業的未來正醞釀著騰飛，飛機設計人員開始研發航程更遠、載重更大的飛機以使更多人有機會翱翔藍天，而張漢卿已經清楚地明白：大航空時代已經來臨。

在他的努力下，中國航空緊緊地抓住了世界的潮流，儘管處在引進、仿製的階段，但那是因為工業的差距。世界對於飛機的軍事作用還沒有形成較深刻的認識，因此在對中國武器禁運時，於飛機的引進卻沒有置喙，這讓中國有了機會。?