第864章 海上烽煙起（1/2）

如果說日軍第2師團的失敗可以歸咎於中國使用了「新式」武器坦克有出奇不意效果的原因，敗亡而不失悲壯的話，其擁有一戰經驗的海軍驅逐艦隊在對陣中國新成立不久的渤海艦隊的敗亡則完全是由於輕視和戰術不當引起的。

根據戰前的情報，中國新式驅逐艦還是仿製美國淺水型驅逐艦來設計的，由上海「江南造船廠」建造，首艦「長江」號。

這款軍艦堪稱那個年代驅逐艦的巔峰之作，曾經為美國參加一戰護航立下汗馬功勞，數量也很大。

這種軍艦非常適合於在內河行駛，但在近海的海岸線邊擔任護衛也能夠堪用。雖然噸位不足掛齒，但它畢竟是中華民國成立以來自行建立的最大的軍艦，意義非凡，對維護中國遼闊的海疆海權來說有極大的幫助。

將來技術成熟之後，完全可以憑此設計出一款適合於海上航行的驅逐艦。

它的優點是極便宜的價格，對圍剿潛艇和防空有極高的性價比。不過由於當時各國對於海軍的著力點都放在能夠進行決勝的戰列艦身上，還沒有體會到未來的海戰著眼點應當在於防範水下和空中力量，它的這種優點還未能得到重視。

起初美國軍界還有些人擔心中國海軍會因此而崛起，像其陸軍一樣，但遭到了嘲笑：「這樣的軍艦造得再多，還能越過太平洋威脅美利堅嗎？」

所以繼美國放寬其炮艦的對華出口後，因為中國海軍明顯地仍然處在更大型的軍艦的摸索期，所以對於「無關緊要」的該型驅逐艦的需求，美國政|府也就在默許間同意中國海軍進行仿製：

確實，在遠洋決戰，看得還是戰列艦的噸位和大炮口徑，這種只能自保的小噸位的軍艦不會撼動美國海軍的任何優勢。不過如果他們知道張漢卿只是在為中國的軍艦製造儲備能力和人才，他們肯定不會答應得如此輕鬆。

雖然舊中國有值得大書特書的造船歷史，但是由於歷史的原因，這種能力和現有的工業水平是不相稱的，偶爾的燦爛不能掩蓋在海軍人才上的落後。

因此雖然不少奉軍高層，特別是以郭松齡為首的海軍派人士非常希望能夠尋找機會和支持建造中國自己的戰列艦，以此讓中國海軍真正站起來，但牛X如張漢卿，亦不能逆歷史事實而不顧。

戰列艦是當時海上爭鋒的決定性力量，十分顯眼。

製造它的技術複雜，還包括中國一直沒有能力建造的巨型大炮、超大動力系統和超級船塢，是一個系統的工程。各海洋大國均封鎖此技術，靠引進非常不現實，而自行摸索又費時持久，緩不濟急。

反不如從小噸位艦艇做起，既能積累造船經驗，也能由量變轉向質變，讓中國從淺水海軍向深水海軍逐步邁進，漸次形成戰鬥力。

因此張漢卿對中國海軍用最少時間取得最大力量不遺餘力，他也致力於對海軍將領們灌輸這樣一種觀念：大炮巨艦的觀念已經落伍於這個時代，而且對其的武裝不是中國現有工業實力可以承受，但是改變戰略及有效的戰術運用可以在海軍發展中別樹一幟。

在他的影響下，海軍對於潛艇、魚|雷艇的戰術研究，對於海空一體戰術的演練是中國海軍有別於世界各大海軍強國的亮點。

時至今日，在渤海灣，中國已經擁有6艘潛艇、18艘魚|雷艇和主要由水轟-1和魚轟-1組成的水機第1聯隊和魚轟第一聯隊滿建制的兩個大隊，總計198架。

此外，值得作為渤海艦隊司令宋長治中將欣慰的是，他在戰前即擁有了一支由10艘軍艦組成的第1驅逐艦支隊和由6艘趕製的驅逐艦組成的不滿編的第4驅逐艦隊。和華南、長江兩艦隊的驅逐艦一樣，這些新驅逐艦都是那種平甲板，有四座煙囪，排水量一千二百噸，吃水深度九英尺十英寸…

當初引進其的目的即是萬一戰爭進程不盡如人意，中國海軍即可以以此種軍艦沿江退入內陸，使日本龐大的海軍「望江興嘆」。

這些被張漢卿稱之為中國第一代驅逐艦的「大型」軍艦----也許在美英日等海軍強國來說，1200噸的軍艦不值一提，但對於屢屢從海上被外國列強突破的中國來說，這也是中國現階段能夠獨立並批量建造的最大的軍艦了----雖然之前也有為美國建造更大型軍艦的光芒，但從成軍的角度，這才是中國造船業真正的實力。

不過由於張漢卿有過來人的眼光，這些軍艦後來改裝了世界艦船發展趨勢的柴油機作動力，而不是老式但穩定的燃煤機。

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