第321章 那一方國土（1/2）

翻開現代地圖黑龍江東南部、圖門江入海口，在當時還是屬于吉林省的地盤。在清俄三個不平等條約簽署後，以圖們江為界，俄國和朝鮮國境線分別在圖們江口的南北兩面。中國，是沒有一寸領土位於入海口的，實際上也就是說，中國的出海口被俄、朝所分占。

中國邊境線以東，最近距離4000米的地方，有一個讓無數中國人魂牽魄掛的地方。這個地方我們老祖宗叫摩闊崴，而後來者蘇俄人稱它為波西耶特灣。它位於圖們江入海口，臨日本海，有波西耶特、扎魯比諾兩個天然良港。最近處距離中俄邊境界僅3999米！

同150萬被割讓的土地一樣，這塊地方也在同期被當時的沙俄割走，劃為他們的哈桑地區。這個地方之重要，對中國經濟之約束，不比離它不遠的另一個著名大港----海參崴差。哈桑中國名稱為「罕奇」，在歷史上就是吉林的漁業基地和鹽場。

這塊區域，連同烏蘇里江以東的大片俄占地方，像一個勺子牢牢控制住中國東北在日本海的出海口，使吉黑兩省成為標準的內陸省份！站在圖河口岸附近的五加山上，可一眼望到腳下的萬頃碧波。「你可以清楚地看到海鷗在翔集歌鳴，你可以依稀聽到海浪拍打礁石的濤聲，甚至能感受到從日本海吹來的略帶咸澀卻清新的海風。」僅僅不到一個國際機場跑道的距離，將中國雄雞般版圖的雞嘴部分牢牢封死在了內陸，看著聽著聞著就是夠不著日本海！

清王朝在割讓這些領土的時候，朝鮮尚是中國的屬國。或許正因為這樣的原因，清政-府並不在乎出海口的重要性。再加上當時實行的是海禁政策，號稱「吾輩不需出去，爾等亦無須前來」，所以現代中國東北沿襲清末地圖可以清晰地看到被弧形環繞的國土。

好在俄國人還給當時的泱泱大國清朝留了一絲顏面，規定了可以讓中國的船隻沿圖們江出海。

這是割讓了海參崴大港之後吉林唯一的出海口了，所以得到相當程度的開發。1911年初，吉林省度支司、勸業道與上海商人朱江等合作，籌集了股本上海規銀48萬兩，成立圖長航業股份有限公司。1915年琿春開埠列入中-央政-府日程，如果正常發展，今年就要劃定埠址了。

這幾年的發展已經顯示出它的重要作用：民國成立七年來，經圖們江輸出的大豆近6000噸，豆粕約26萬噸，木材28.5萬立方米。假以時日，借著東北經濟大發展的過程，它的前景只會越來越好。

可惜好景不長，到正史上的1938年，因為蘇日張鼓峰事件暴發，之後蘇聯切斷了這個出海口，已經偏安重慶的國民政-府已經管不到這塊的事了。

按說到二戰結束後，蘇聯應該重新恢復中國的出海口吧？可是蘇聯人和朝鮮人這時候在圖們江上架起一座連通兩國的鐵路大橋！

如果像南京長江大橋那樣也無所謂，可是那條鐵路橋距江面只有11米高，小船可以過，大船過不了，沒有實際意義，猶如鑽狗洞，實在悲哀。如果沒有這條鐵路橋或者乾脆加高，並疏浚河道，通行萬噸輪不成問題。

這是中國人心中永遠的痛，也是張漢卿早就在計劃中的斬向俄國的第二刀。

第一刀，是向道勝銀行借錢一事，張漢卿已經聲明他將「按期還款」，不過那已經貶值十倍以上的舊盧布再添上些微薄的利息也遠遠抵不上它的損失。考慮到蘇俄動盪的局面不會一時半會結束，等到年底到期時，可預見的是那些錢基本將淪為廢紙。

可是這些已經沒人管了，處在東西兩撥「干涉軍」壓力之下的蘇俄政-府根本顧及不到這點小小的損失。內交外困的他們，已經到了亡國的邊緣。

在進入1918年之後，張漢卿的目光就已經盯向了這塊充滿「爭議」的地方。不但如此，他的目光還越過這裡，瞟向更東邊的地方。

開放暉春，並建設一個龐大的港口，給東北的發展注入新活力，一直是他思索的。與其在未來經受重重壓力在俄朝的白眼下去搞什麼東北亞大開發，就是現在，他要為中國開闢出一條千秋萬載的路！

現在能拿到手的，無論發生什麼變故，將來一旦談判也將占上風。

而且現在機會真的不小。

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