第974章 主導權之爭（1/2）

兩個聯隊的中國空軍遠道突襲日本本土大獲全勝，就像在其國內大搖大擺旅行了一番，如入無人之境。其全數而歸的現實，深深地刺痛了某些人、或者說某些集團的神經。

幾百人被直接炸死，上千人受傷，還有5個在躲避轟炸時溺水而死、三個國民被大火燒死。這些直接的損失不算什麼，對國民的士氣打擊才是重點，而且天皇因此下諭要求軍部檢討才是要緊急面對的問題。

「無敵之陸軍」、「首屈一指的海軍」，這些日本國民耳聞能詳的說法有點靠不住腳了！不然，天上的炸|彈是怎麼飄到國民頭頂的呢？

陸軍省一直說控制著朝鮮的戰局，那要問了，中國人的飛機，是怎樣穿越其陣地，向幾乎不設防的日本國內發動的這次襲擊？龐大的聯合艦隊，為什麼不能夠在海上發現它們並給予攻擊，哪怕有一艘軍艦發現、從而給國內的預警時間也好啊！

此外，中國空軍怎麼會擁有長航程的轟炸機？他們的轟-1不是只有450公里的作戰半徑麼？按情報及偵測結果，從清津到日本領土，那是有上千里的直線距離啊！

而且，參謀本部情報部不是破獲了中國「刀尖舞蹈」的計劃了嗎，怎麼不是針對聯合艦隊而是國內平民？

連串的質詢和責問讓海、陸兩支素來不友好的集團難得地抱團共赴困難了。兩家都有虧於行，也都在此事件上負有責任，因此一番深刻的檢討是必須的。

但善後事宜更重要。這時候沒有雷達，想發現神出鬼沒的飛機是需要運氣的，更遑論有效攔截。日本狹長的國土現在看來都直面中國的空中威脅，那種保有優勢海軍就能夠保衛國家安全的理論在中國空軍的攻擊下訇然倒蹋。

戰後三天，日本陸軍情報部才獲知，執行此次轟炸任務的是中國空軍新入役的「轟-2」轟炸機，其航程為1100公里。

之所以之前沒有這方面的消息，是因為這支空軍是在日本諜報人員很難滲入的西北空區，而且這兩個聯隊的飛機都是直接從蘇聯購買的ANT-4式仿製而來，由西安飛機製造廠秘而不宣地幕後做了大量工作。

擁有這種飛機的中國空軍在控制北部朝鮮後，就成了防守日本本土的噩夢了。而有效地應對，配置防空部隊是一個辦法，包括防空炮部隊和陸軍航空兵，但多少才是個頭？

因為沒有戰略縱深，幾乎每一地都有可能是中國空軍突破的方向，遍地開花顯然不可能，這要花費多大代價？就是防空部隊武裝到了牙齒，也難保中國集中力量突破一點。在某一點上，顯然防空力量仍是不足的。

大量建造軍艦、靠軍艦來「發現」敵機並作預警可行不？答案顯然是否定的。如此廣袤的海岸線，想全數監控起來，那要造多少軍艦？日本國力吃得消嗎？

有沒有一種辦法可以真正禦敵於國門之外？日本軍界理論家、研究家、戰略家們都在思索。最後，海軍提出的一個「機動」式的移動機場計劃讓人眼睛一亮：造航母！

被動防禦不如主動進攻，對付敵機的最好辦法是己方的飛機。航母艦載機可以搜索幾百公里範圍內的空情，而且花費相對較低----建固定機場的費用可能更低些，但總不如航母可攻可守來得便捷。而且從中國空軍、海軍航空兵優異的表現看，未來飛機在戰爭中的作用絕對是中流砥柱。

這個計劃的提出者是「赤誠」號航母艦長山本五十六大佐和聯合艦隊參謀官小澤治三郎中佐，以及後來在日本首屈一指的航空專家：山口多聞。

這個山口曾提出了以航母為核心的海上戰鬥群構想，未被聯艦隊高層認可，美軍將領們認為他是可以與山本並提的有戰略頭腦的將領----山本走出了大炮巨艦思想的局限，山口則向前更進了一步。

本來日本註定要走一條「巨艦大炮」的路，卻因為對中國戰爭的失利，天平開始扭轉…在經過充分討論後深得眾意，海軍航空本部長兼聯合艦隊登陸艦隊司令山本英輔中將極力鼓動。

親眼目睹「金剛」級這樣的重型裝甲巡洋艦對弱小的中國艦隊和岸炮無可奈何的事實，開戰以來幾艘被擊沉的軍艦大都被飛機所破壞、尤其是「出雲」號給他們的震憾極大，使海軍一部分高層對「大炮巨艦」理念開始動搖。

既然飛機的作用如此巨大，帝國一定要迎頭趕上。

但是不能便宜了陸軍。如果有限的軍費被陸軍趁機拿走建設陸軍航空兵，對海軍來說絕對不是福份。而除了防守基地的海軍航空兵，海軍需要飛機的地方只有一個：航母。

所以海軍大臣岡田大將重提「南下」戰略，並要求建造一個配置數量更多航空母艦的新式聯合艦隊。這個艦隊，將會更加注重防空，而不僅僅拘泥於建造「金剛」級這樣的重型軍艦。

在利益攸關的問題上，剛剛抱團承受指責的兩大「豪門」的立場迅速分化了。

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