第一千九百三十六章還有移動軌道（1/2）

「戰士踏上腳底下的輪盤當中的兩個腳印輪廓，雙腿就會被固定下來，雙手則抓住輪盤上筆直的金屬杆，金屬杆聯通著通道地面的滑軌和天花板上的滑軌，這個時候戰士握緊金屬杆上指定區域吼出坐標即可。」

「之所以必須要握住指定區域的原因是金屬杆上有著指紋識別技術，從而在嘈雜的聲音中辨別你的聲音。」

「要知道在戰備狀態下什麼聲音都有，而每一道驅動輪盤上的金屬杆上都有特定的唯一編碼，戰士在唯一編碼上的金屬杆上依附著唯一的指紋就可以瞬間對應唯一身份，在通過識別對應身份的戰士的聲音指令就能得到正確的授權，嘈雜的環境下同樣也能得到授權。」

「接下來，提示驗證身份成功之後，戰士的雙手一定要握緊金屬杆並緊貼金屬杆，腳下的輪盤驅動滑輪將會開始變軌。」

「最終進入中央處的軌道前進，就像電梯一樣，戰士不需要自己奔跑，只需抓緊金屬杆，等待到達目的地。」

譚剛聽得的一驚一乍的，這個所謂的解決辦法按照李林飛的描述還是有許多疑問。

比如左邊軌道是前進的，而左邊的人要往回走怎麼辦？

但左邊卻只能朝前走，還有遇到十字交叉口怎麼解決？

但看到李林飛還沒有介紹完畢，譚剛也沒有提出心中的疑惑。

李林飛繼續說道：「遍布整個航母的移動軌道由航母內的中央控制系統的AI管理著，使用者不需要制定路線，只需要熟悉的說出目的地即可，系統AI會在2秒鐘之內選擇最快的一條路線通往目的地。」

「移動軌道系統，總共擁有上萬條支線盤踞在航母各個角落，上下樓層全部相互連接在一起，80多萬個變軌點，要是讓人去設計不瘋掉也要耗費不知道多少精力還要反覆修改並印證，而這意味著大量的時間，但通過計算機和AI控制系統，這個系統的建模和矯正等只用了不到一周時間，就完成的設計圖紙。」

「完全不會有撞車的情況，在航母下，一切看起來雜亂不堪，實際上井然有序，而一些特殊情況，如左前行軌道戰士要後退怎麼辦？」

「不需要戰士去為此傷腦筋，踏上輪盤，握緊金屬杆，驅動滑輪變軌進入主幹道後會在自動進行U形變軌並進入右方軌道完成變軌。」

「U形變軌在主軌道上每隔10米就有一個，行駛在軌道上的其他驅動滑輪會在別人變軌期間進行相印的減速和隨後的加速，總體而言效率基本沒有影響，反而還能幫助戰士節省體力。」

「而在某些十字交叉路口處則是運用無路燈圓盤轉向的方式，要是遇到某個區域忽然被破壞了，是不是整個軌道網絡都會因此癱瘓？」

「當然不會，前面說過整個移動軌道網絡有著上萬條支線，某個部分被破壞了很快就會反饋到中央控制系統，正在軌道上的驅動滑輪就會避開被破壞點並重新制定路線，通過別的其他支線抵達目的地。」

「也會出現一大批人要去同一個目的地的情況，而側翼的停泊口驅動滑輪的停放點是有限。」

「這個時候，前面的戰士從滑輪上下來的時候，驅動滑輪會立刻變軌進入軌道前進並選擇其他空閒的停靠點自動安置，而這裡的位置則會留給後面要抵達此地的戰士。」

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