第一千兩百三十八章湘中高新區試點（2/2）

李林飛想了想便說道：「這麼多品牌商合作問題，不用去傷腦筋，幾百個品牌商……他們要進入我不管，按無線輸電標準來搞就行，或者買我們的專利就行。」

在這個領域，生命光線的業務就是做終端無線電接收專利授權，而核心業務是無線輸電基站建設和太赫茲集成電路晶片業務。

畢竟，不論是空調、微波爐、電冰箱、洗衣機、PHC等電子產品，想要成為無線電產品肯定要新增一個無線電能接收模塊，簡單的說需要一塊新的晶片，這需要半導體業的參與。

李冰靈繼續說道：「最主要還是汽車工業，會議上就這個問題與哪家車企合作沒有達成共識。」

李林飛狐疑：「讓市場和用戶去選擇啊，我們只是一大零部件配套商，難不成有人想要獨家？他付得起這個錢嗎？」

還真沒人付得起，也沒有底氣吃的下，再說了這不是還有WSIO協定擺在那兒的，而且未來科技集團具備技術的壟斷和市場支配地位，也沒法獨家。

李冰靈說道：「自動駕駛出行在高新區起到先發作用，我們在前期階段想要把自動駕駛出行業務打開局面，需要在高新區大舉投入，自動駕駛的一切都在起步階段，前期我們必須得自己來，幸好我們有通用，華法兩家汽車公司，不然這這是一筆百億級的大投資，距估計有六十多個品牌在激烈競爭，都想要從我們這裡那一份名額。」

這一合作名額的競爭激烈程度，甚至可以說用慘烈來形容，六十多個著名品牌都想拿下這筆業務，諸如戴姆勒、寶馬這些大品牌汽車製造商也在不遺餘力的從海豚出行那裡推銷他們的新能源電動車。

各大汽車巨頭為了得到未來科技集團特別是旗下汽車公司華法汽車總裁路奇的青睞，可謂是使出了渾身解數，像特斯拉公司的掌門人埃隆·馬斯克是親自上陣面見路奇推銷業務。

高新區作為試點，拿下了可享受免費新能源拍照，不僅僅因為這是一筆百億級別的大單，像那些汽車巨頭集團公司更為看重的是拔得頭籌。一步領先很可能就是步步領先。

汽車界百年變局早已經來臨，未來科技集團還沒有成立的時候各國就已經宣布禁售燃油車時間表了，國內工信部在四年前就宣布實施禁售燃油車的消息，還為此制定了一個時間表。

到2025年將全面停售傳統意義燃油車，也就三年左右了，倒不是說三年之後就不能開燃油車上路了，國家現在只是禁售，而不是禁行。

現在買了燃油車也照樣可以開到報廢期，但是到了2025年以後，買，燃油車就沒得買了。

這是汽車工業發展了一百多年來最大的變化，禁售燃油車首先它的出發點也是比較容易理解的，只有把燃油車禁掉才能徹底解決尾氣污染的問題。

等成熟以後純電車和各類新能源車就能完全把燃油車給替換掉。

其實採取這個措施也是受到其他國家所影響，因為華夏並不是第一個採取禁售燃油車的國家，早在以前，西方多個國家已經開始發布自己本國禁售燃油車的時間表。