第兩千一百六十七章老毛子來湊熱鬧（1/2）

sls火箭是老美目前一系列重型火箭的中流砥柱，sls火箭自從2017年首次發射試驗成功之後，就成為了美國超重型火箭助推器的代名詞。

sls高達122米，最大運載能力165噸，這樣的推力超過了美國以往任何的運載火箭，包括在阿波羅計劃中著名的超級火箭——土星5號。

sls火箭誕生之初的目標就很明確，希望能夠通過sls完成把人類送往月球，尤其是火星。

而今，十年之後，sls火箭技術更加成熟了。

不過，165噸的強大運力在全世界只能排在第二位，第一運載能力的火箭是來自俄羅斯的安加拉a5g超重型火箭助推器。

今天，佛羅里達州當地黃昏時分，sls火箭將攜帶著重達158噸的諾亞號核心艙送入地球近地軌道上。

在全球目光的聚焦下，最後一秒倒計時在現場所有美國民眾的耳中響徹，隨之而來的是。

每一個人都看到了發射場點火的瞬間那震撼的一幕，光的速度比聲音傳播的快，沖天的火光與白煙瞬間包圍了整個發射場。

隨後不久，震耳欲聾的聲音和大地微顫的頻率傳到了發射場外圍區域正在觀摩的民眾身上。

sls火箭徐徐升空，落日的餘輝照耀著超級火箭不斷的高升，天際間火箭尾部噴射的煙霧及其震撼。

地面的美國民眾無不在歡呼，sls號火箭不但承載了158噸重的諾亞號核心艙，也是承載了整個美國民眾的火星夢。

諾亞號的核心艙有驚無險的送入了近地軌道上既定停泊口，接下來的數個月時間，它將會環繞地球運行。

因為還有更多的飛行組建要先後送入外太空完成組裝成為完整的諾亞號。

三天後，位於西海岸加州的范登堡空軍基地也會進行一次重點的發射計劃，美國著名的「大力神號」重型運載火箭將會把「獵戶座」宇宙飛船送入軌道平台。

並完成與已經進入太空的「諾亞號」核心艙實施空間交會對接。「獵戶座」宇宙飛船將會成為登陸火星的重要飛行器，可在火星與外太空之間往返飛行。

spacex公司旗下的可回收運載火箭「獵鷹」系列也會先後出動，這些中小型運載火箭將會把「諾亞號」另一個重要組成部件——離心艙送上外太空。

「諾亞號」同樣擁有離心引力製造艙，體量上與「天宮環軌星港」上的離心引力艙室自然沒法比，但離心引力製造是不可或缺的重要組成部分。

人類目前已有的科技手段無法做到理論中人造重力系統，但通過簡單的旋轉獲得離心力卻並不困難，技術上不是問題，主要是投入多少。

但顯然，這一次除了國會給nasa近200億美元的撥款之外，又有這麼多本土的科技巨頭參與，錢肯定不是問題，在地球通往火星的路途上。

以人類目前的速度，也要長達半年左右的漫長旅途，在此期間若是飛船上的太空人或科學家始終保持失重狀態絕對不是什麼好事情。

spacex公司除了要負責把離心艙的部件逐一送上外太空之外，也要負責把登陸火星所需要的燃料和各大物資補給全部送上去，包括畢格羅宇航公司出品的beam系充氣式太空艙。

在火星哨站基地的打造上，低成本高效而又便捷的beam充氣式太空艙無疑是最佳的選擇。

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