第一千三百七十七章無人打車（2/2）

「他始終把主意打到阿倫茨身上的事情要是再次被庫克和蘋果公司知道了，可能真的會被打的，挖零售店下邊的中層人員沒事兒，但挖她，蘋果公司和庫克都不能忍。」

開了個玩笑，李林飛又補充道：「再說阿倫茨也不會來的，不出意外她會是庫克的接班人，庫克一退休阿倫茨就會接替他的位置執掌蘋果公司的，還是把心省下來去挖中層骨幹人員實在些。」

對於安吉拉·阿倫茨這樣的人才，李林飛是真的不介意給她開一個天價薪資待遇，不過這事情實現的可能性幾乎沒有，首先蘋果公司和庫克絕對不干，換做李林飛也是，若是有人現在想來挖程澤，他也不干。

道理都是想通的！再一個就是安吉拉·阿倫茨的本人意願了，她肯定也不會來的。

在蘋果公司一年的薪資7000多萬美元，對於她來說錢這個東西從博柏利任職8年CEO，又到蘋果公司做到現在，這輩子都不愁錢的問題了。

到了這個層面，她想要追求的已經脫離了物質層面，來未來科技集團還是做零售高級副總，但待在蘋果卻能接班庫克，成為下一任蘋果公司的掌門人，自然不願走了。

這事情很快就過去了，李冰靈開始談及另一件事情，道：「昨天的會議我和管理層論證了無人打車業務的可行性，大家都一致贊同可以進入打車領域和嘀嘀等企業展開競爭，這是企劃書，還有這，需要你批文。」

說著李冰靈便在帶來的文件夾里篩選出了另外兩份文檔遞給李林飛，後者接過過進行粗略的一覽，這筆業務的拓展是李林飛也極為看好的。

全球經濟總體在發展，有車一族越來越多，但沒車的更多，所以造就了網約車業務的繁榮，不論是國內的嘀嘀，還是國外的優步，這些網際網路出行公司都被估值四五百億美元之上，可見這片市場規模還是龐大的。

相比較這筆業務拓展帶來的錢景，李林飛更看中其對無人自動駕駛汽車市場起到的增益效果，一旦自動駕駛出行業務推出市場，有錢的富人不會在意。

但對廣大普通車主來說可是一大利好消息。因為把車買了，今後這台車能幫助車主賺外快，絕對是一大強有力的新概念和噱頭，甚至是前所未有的強大競爭力。

運營部在把這個故事好好給市場講一講，講的更生動一些，必然帶動無人自動駕駛汽車的銷量火爆，這也能間接帶動PHC生態鏈的壯大。

李林飛看了看文件內容，先期投資預算要三百個億？嗯，錢不多，到了現在，誰在乎錢多錢少啊。

旋即大筆一揮就批了，這事情必須要他簽字，按照規定，公司100億美元以下的投資不用來找他，但這筆投資高達三百多億。