第一千三百五十章支配權（2/2）

就好比石油價格，石油的價格的確是由市場決定的，但是紗特這些產油國卻能對市場產生巨大的影響，他們能夠控制石油的產能來影響全球的原油市場。

雖說未來科技不能忽視，但這並不妨礙大佬們極力對市場份額的爭取，賣出去是要靠市場競爭，但首先得有產品可賣啊。

你產品都沒有拿什麼去競爭，這裡爭取到的份額就意味著從未來科技那兒按標準配套拿到相應份額的技術配套出貨基準。

這等於說，在未來的人工智慧驅動無人汽車這個領域，未來科技就如同英特爾公司基於半導體工業一樣，是處於精神領袖的這麼一個超然地位，而且尤為特殊。

因為未來科技雖然涉及汽車領域，但不是專業的，全方位的涉及，但汽車公司卻要認這個精神領袖。

那麼一旦形成了這樣的一個體系，一套標準體系方案反而變得至關重要了，有了標準方案市場才不會亂成一鍋粥。

這下反而大家都要維護這套標準體系方案了，維護它就是維護所有人的共同利益不受到根本性的損害。

中午的時候，所有人一起在深坑酒店共進午餐，大佬們在爭利益的時候個個都是面紅脖子粗的，誰都不讓誰，互相誰都看不上眼對方。

而等基本的大方向敲定了之後，午餐時個個都無比紳士，仿佛多年的老友一塊聚會般，只能說大佬不愧是大佬啊。

初步確認了未來科技的標準體系方案達成共識，到時候走流程就是了，這意味著李林飛妥妥的成為了未來人工智慧驅動無人駕駛汽車領域的精神領袖了。

在場的都是汽車界的大佬，但李林飛卻成為了大佬們的精神領袖，午餐期間也是時不時地給他敬酒。

商務磋商期間雖然有所小摩擦，不過這都無傷大雅，未來科技作為精神領袖的地位在場的大佬們認不認同，在李林飛這裡他得打個問號，不過他並不在意這些虛名。

至少，李林飛知道在場的這些老狐狸們是樂的見到這個結果的，無他，因為李林飛給了他們莫大的利益，那就是瓜分了曰本車企的利益分給了他們。

現在全球有八大主要汽車製造大國，小本子就在其列且名列前茅，但未來可就不好說了，被排除體系之外的曰本人可能要失去汽車工業的未來，那麼未來或許就從現在的八大變成七大了。

李林飛帶來了實打實的利益，在場的大佬們何樂不為呢，大家都是商人，只要有賺頭，有大賺頭，跟著你干就跟著你干。

不過話又說回來，這些汽車界的大佬們之所以不抗拒李林飛成為汽車界的「武林盟主」，很大程度上未來科技不是全方位的汽車製造公司這個因素非常重要。

你未來科技不大規模造車來搶大傢伙的飯碗，大家就尊你為盟主也樂意。

眾人對此也頗為放心，現在確立了這套標準體系方案之後，大家都會天然的竭力維護該體系，就算李林飛想大規模造車也不怕。

汽車工業並不是那麼容易起來的，百年汽車，在場的汽車製造商大多都走過了一個多世紀的歷史了。