第729章 研究所的科研項目（2/2）

雖然自行車還沒弄出來，但是看到有人用他的設計思路造出了其他非常實用的工具，羅衝心里也是很高興的。

當然，自行車還要繼續造下去。

研究所這裡有不少鐵匠和鑄匠，都是漢部落最頂尖的，同時他們也是漢部落唯一掌握了氣焊技術的一批工匠，不過在研究所里，他們統一被劃分為金屬加工組。

按照羅沖的要求，他們先是鑄造打磨了幾種不同直徑的實心鋼棒，用來當作鍛打處理時的冷骨，也就是用來定型的芯材。

製作完成後，再用手工鍛打的方式敲出來一些不同直徑的鋼管，最後經過切割，彎折，然後再按照羅沖的要求，用氣焊焊接到一起，這樣一個大體的自行車架就做出來了。

鋼鐵鏈條的製作，其實用手工也行，唯一需要注意的就是各個零件的尺寸，手工製品不嚴謹，不能通用，一直都是常態，為了將來能夠大量的推廣自行車，羅沖乾脆把鏈條衝壓機也搞出來了，算是徹底解決了標準鏈條的零件通用性問題。

車架、鏈條、齒輪、腳踏板、這些都有了，羅沖又讓人用薄鋼板試製了輪轂，輪轂與車軸之間，同樣用細密的鋼製輻條來固定，這個任務並不是很簡單。

安裝輻條需要在輪轂裡面預留出輻條孔和氣門孔，這些打孔方面的事情還算好辦，直接用淬火法製作一些硬度超過普通鋼材的工具鋼鑽頭就行了，難得是鋼製輻條的固定方式用的螺紋。

這還是漢部落第一次嘗試在金屬連接件上使用螺紋結構。

好在漢部落已經在金屬加工方面積累了好幾年的經驗和技術，再加上有羅沖的指導，雖然艱難了一點，但最後還是做了出來。

輻條用牽拉機拉伸鋼胚製成，做好後還是很長的一根，然後放在一台類似配鑰匙機的超小型手搖車床上面，再用淬火的高硬度刀頭車出陽螺紋，也就是外凸的螺紋。

螺母則是先用回火的鋼板衝壓出大量的螺絲帽，然後再放到台鉗上固定，用絲錐手動攻絲，在螺絲帽的內壁上鑽出陰螺紋，即是內凹的螺紋。

等把輻條和螺絲帽的螺紋搞定之後，再將他們重新燒制紅熱狀態淬火，用以恢復螺紋牙齒的硬度，這樣也好增加一些使用壽命和抗磨損時間。

做完了這一切，那就只剩下最核心的充氣內胎和外胎了，這上面最關鍵的技術，其實就是氣門芯，不過在了解其原理的情況下，氣門芯的製作方式並不難。

無非就是一個大螺絲套著一個小螺絲，中間再安裝一根用來進氣的空心針，然後往空心針上套一節橡膠管罷了。

羅沖前世小時候可沒少禍禍這東西，要知道氣門芯上面的橡膠管可是用來做彈弓的最好材料，那是多少男孩子的最愛，還有鏈條槍，那個被稱作自行車王國的時代，人們真是沒少從自行車上面找樂子。

氣門芯很快就被試製了出來，全都是手工微型工具機弄出來的，要麼就是靠鉗工手搓。

杜仲膠輪胎的研發過程就比較乏味了，用鹼液萃取杜仲里的膠質已經十分熟練，關鍵是獲得原料膠粒之後的處理過程。

膠粒需要放在加熱的鋼輥上不停的擠壓攪拌，同時還要加入一些抗老化劑以及顏料，漢部落的化工業並不突出，羅沖手裡能用的東西也很少，橡膠防老劑方面，他也只有準備用來製作苦味酸炸藥的苯酚適合擔當。

這玩意兒是煉焦廠的煤焦油里提煉出來的，雖然製作麻煩，但是長期供應肯定沒問題。

另外橡膠的顏料方面，他選用的是少量煤焦油和石墨粉，混合碾壓之後的橡膠就是純黑色了，內外胎全是黑色，因為羅沖手裡合適的橡膠顏料也不多。

這一步完成之後，杜仲膠就變成了一大塊黑色的橡膠泥團，看起來就像黑色是橡皮泥。

然後再將橡皮泥切開稱取需要的分量放在模具中擠壓成輪胎的造型，再放進硫化倉內進行硫化處理。

橡膠的硫化程度越高，橡膠就越軟，彈性也就越大，硫化程度低，彈力就低，而且還比較硬，內外輪胎的區別也在於此。

漢部落沒有高科技的檢測設備，根本就不知道硫化程度，只能根據硫化時的藥劑用量和熏蒸時間來判斷硫化程度，最後再把實驗品進行編號，一個個的進行比較，用最笨的排除法去尋找最合適的硫化輪胎。

這個沒有別的辦法，只能挨個實驗，科學的精神也就在於此，另外，實驗的花銷也十分巨大，畢竟投入了那麼多的藥劑、人力和珍貴原料，最後就得到一大堆『大部分』都沒什麼用的數據，只為了從中找到那兩種需要的，科研不過如此，就是這麼的坑爹，也只有漢部落這種級別的國家級組織才能承擔起這樣的實驗開支。

花了半個月的時間，在不停的實驗中，羅沖終於從五千多個實驗樣本中找到了自己中意的充氣內胎和防滑外胎。

外胎是半開放性的胎體，其實就是個剖去了內面的圓圈形管子，而內胎就不一樣了，內胎作為充氣的密封橡膠管，對於製作要求就比較嚴格，然而羅沖暫時也弄不出來什麼好的製作工藝，可以一次性做出內胎，所以他採用的方法，還是比較低級，用一個擠出機把橡皮泥擠成圓筒狀的橡膠管子，最後再切成段，然後用膠水和熱熔的方式，將兩個斷口粘到一起，如此製作出全部密封的充氣內胎。

雖然是個很蠢的方法，但是好歹能用，自行車胎被扎漏氣的時候，不也是需要補胎粘合嗎，既然那個粘的輪胎能用，那羅沖直接粘出來的輪胎理論上也是能用的。

有了合適的樣品和模具後，第一批的五十條輪胎就做出來了，按照羅沖的指揮和指導，研究所的工匠很快就弄明白了這東西的玩法，開心的將其安裝到輪轂上，然後又用打氣筒開始給輪胎充氣，看著一點一點鼓起來的輪胎，一群研究所的工匠就像是孩子一樣，他們第一次知道，原來空氣也能當作承載重物的車輪使用。