第350章 錯誤的預估（1/2）

除了搖光環境治理公司在過去的1985年裡面，取得不錯的成績以外，星際快車公司的業績也可以說是用爆發式增長來形容了。

在全球獲得1000架I100系列的訂單，對於星際快車公司來說，是一件非常不容易的事情，也是一件振奮人心的事情。

之前雖然陸陸續續也賣出去了好幾百架I100型號的飛機，但是這些訂單大部分被飛的航空公司和誠惠飛機租賃公司給訂購走了，剩下的也是被國內其他航空公司訂購了。

這些航空公司或多或少，和星際快車公司都存在著一些關聯，雖然他們對於自己的客機非常有信心，但是還是希望獲得更多航空公司的認同。

而皇天不負有心人，當初就是抱著給全球短途航空市場攪局的心理，以稍微優惠的價格賣給了泰國航空公司不少飛機。

結果效果是相當的不錯，在民用航空領域，客機除了安全性外，最重要的就是經濟省油，只要這個指標足夠優秀，那麼想不獲得訂單都難。

有了泰國航空公司在東南亞攪局，讓其他許多航空公司面臨的競爭壓力越來越大，長此以往，肯定是競爭不過泰國航空公司。

所以和他存在著競爭關係的航空公司在了解了I100型號客機的性能後，就果斷的購買了這款型號的客機，以此來和泰國航空公司展開競爭。

隨著東南亞國家陸陸續續的購買了不少的I100型號的客機後，其他航空公司的目光也不得不轉向I100型號的客機身上來。

經過國內這麼多航空公司的運營，沒有出現過一例事故，這充分的說明了I100型號客機在安全性方面可以讓人放心。

然後再看看它的燃油消耗，更是讓他們眼冒綠光，比波音和空客的飛機省油達到20%，這裡面的經濟利益，只要是個人都能夠看得明明白白。

於是其他國家的航空公司也開始陸陸續續的將一些訂單交給了星際快車公司，就這麼著，在1985年裡面，他們就獲得了1000架訂單。

為了儘快占領市場，不給波音和空客反應的時間，星際快車公司愣是擴大了生產線，在一年的時間裡面，就將所有訂單給交付了。

這種生產速度，在飛機製造領域都是前所未有的，而對於星際快車公司來說，如果後續訂單少的話，就可以將這些生產線稍微改造一下，生產I200就可以了。

現在I200型客機還沒有獲得除飛的航空公司以外的訂單，主要是這款型號的客機剛剛完成空中測試，其他航空公司比較謹慎。

但是對於飛的航空公司來說，就沒有這樣的心理負擔，直接就向星際快車公司訂購了100架I200型號的客機，這還是首批訂單。

相比起I100型號的客機，I200型號客機單價就貴得多，達到了6億元，是I100型號價格的六倍。

除了飛的航空公司一如既往的支持外，誠惠飛機租賃公司也向星際快車公司訂購了200架I200型客機，同時還追加了100家I100型號的客機訂單。

誠惠飛機租賃公司訂購這麼多I200型號客機，主要還是希望將客機租賃給中國國際航空公司，畢竟這樣他們的使用成本就相對較低了。

而且他們也非常看好I200型號客機的表現，這款飛機不僅在飛行性能方面媲美波音的747系列客機，而且在省油方面，同樣比他們的油耗降低了20%左右。

憑藉這種經濟效益，未來國際長途航空市場上面，絕對有I200客機的一席之地，甚至還會超過波音占據的飛機市場份額。

就像誠惠飛機租賃公司之前手裡掌握的數量龐大的I100型號客機一樣，現在幾乎全部都租賃出去了，不然他們也不會再次訂購100家I100型客機。

對於星際快車公司來說，最主要的還不是這些訂單數量，而是自己的名氣已經開始在國際上面傳播開來了，品牌認知度獲得了極大的提高。

之前由於I100型客機的特性，造成只有國內大肆使用這款客機，國際知名度並不高，隨著I100型號在國際航空市場大量使用，品牌知名度總算是獲得了極大的提升。

現在他們剛剛完成空中測試的I200型號，已經開始有航空公司詢問關於這款飛機的信息了，這就是品牌知名度提升帶來的好處。

而且這些飛機賣出去之後，星際快車公司還會持續性獲得利益，那就是飛機維護保養費用，以及後續軟硬體升級費用。

這些服務也能夠給星際快車公司帶來不菲的利益，就像繁星軟體公司那樣，現在他們的企業管理軟體擴張速度沒有上一年快，但是獲得的利益並不比上一年低。

這裡面的大部分利益，就是來自於之前採購他們軟體系統的企業的維護費用以及升級費用，這才是持續性的利益。

不過目前還都是在免費維護期，暫時無法獲得這部分利益，但是幾年之後，星際快車公司在這方面的利益就非常可觀了。

說到飛的航空公司，目前已經占據了國內一半的市場份額了，沒有辦法，現在全國各地都是他的基地機場，再加上自己的飛機數量非常多，想不占據更多的市場份額都不行。

目前飛的航空公司正在積極的開拓海外航線，打算趁著剛剛掀起來的醫療旅遊的東風，擴大自己在國際航空市場上的市場份額。

星空動力公司也跟著星際快車公司獲得了不錯的業績，在1985年，他們光是飛機發動機業務就獲得了300億元的營業收入，這是他們增長最快的一塊業務了。

不過星空動力公司的收入大頭還是為神龍汽車公司提供發動機的業務，這種格局在相當長的時間內不會獲得根本性的改變。

除了這些已有的之外，趙一開始讓星際快車公司和星空動力公司著手研究太空梭，為以後的頻繁太空活動提供有力的運載支持。

雖然太空梭有著諸多的不足，但那是鷹醬的太空梭，趙一讓星際快車公司和星空動力公司，再加上基石材料公司合作研究的太空梭，肯定會將其中的不足給解決掉。

而且研究太空梭也是為將來的空天飛機研究做準備，雖然現在地球上還用不上空天飛機，但是作為技術積累總是沒有錯的。

現在星際快車公司的I200型號出來後，後續研發的超大型飛機就沒有那麼強的急迫性，可以慢慢的研究。

這樣就可以將很大一部分科研人員抽掉過來研究太空梭，按照前世的經驗，超大型客機已經是地表航空領域的極限了，再大就沒有任何意義了。

但是這些研究人員總不可能辭掉吧，所以還是需要給他們尋找事情干，而太空梭和未來的空天飛機就是一個不錯的研究項目。

青檸娛樂公司雖然受到了上一年年會的打擊，但是也激起了他們的雄心壯志，以至於他們在1985年開展了許多計劃和業務。

首先就是繼續擴大在電視劇領域的投資，而且各種電視劇類型都進行了嘗試，僅僅在1985年裡面，他們就投拍了100多部電視劇。

涵蓋了幾乎所有的電視劇類型，而且每一部的投資都不菲，算是部部製作都非常的精良了。

但是這麼多電視劇，僅僅是國內消化的話，雖然可以收回成本，但是想要大賺特賺還是差點意思，所以他們就將目光投向了海外市場。

特別是深受中華文化影響的日韓以及東南亞一些國家，他們成為了青檸娛樂公司的首選之地，開始積極的進行海外業務的擴展，這被他們稱作為出海計劃。

除了電視劇領域發奮圖強外，他們在電影領域，也不在像之前那樣，一年也就拍攝兩三部了，而是擴大了電影的拍攝數量。

僅僅在1985年裡面，他們就拍攝了6部製作精良的大片，有著趙一之前提供的創意，獲得了良好的票房數據，這還沒有計算他們投拍的其他電影，例如文藝電影。

除了已有的這兩塊業務，青檸娛樂公司在動漫，也開始進行投入，雖然這兩塊的業務目前市場規模和電視劇、電影沒法比，但是未來就說不定了。

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