第717章 無人機和後勤保障體系（1/2）
如果是之前想要拍攝空中俯瞰畫面，就必須要搭乘直升機，不僅成本高，而且直升機拍攝的穩定性，還沒有這種專門用於攝像的無人機來的平穩。
而承擔這次閱兵式拍攝任務的，肯定是來自央視的攝影人員，顯然商通貿易公司的無人機產品，已經開始在其他領域逐步得到應用。
這和最開始還需要兄弟企業大力支持不同，那時候的無人機還是一個新鮮事物，加上專業的無人機，價格都不菲，自然很少有人願意做第一個吃螃蟹的人。
好在他旗下的企業都不差錢，加上對於自家的無人機也比較信任，都斥巨資購買了不少，特別是青檸娛樂公司和兩家農業有關的企業，可謂是傾力支持了。
現在無人機已經廣泛用於專業攝影、農業生產領域，倒是其他的領域還是差強人意，雖然商通貿易公司也研發生產了高性價比的產品。
但是廣大普通人並不知道購買無人機到底有什麼用途，單純就是為了進行高空拍攝，仿佛也不是有哪個必要購買，畢竟有強烈需求的人並不多。
不過也不是沒有需求，像許多旅遊自媒體人，倒是有很大的需求，畢竟很多景色，在空中拍攝的畫面，更加震撼人心，更能夠體現旅遊景點的魅力。
只是這樣的市場並不大，前世民用無人機市場的規模也只有一兩百億美元，顯然這樣的市場規摸，在商通貿易公司體系內，並不算多麼的龐大。
所以想要擴大無人機市場，還是要依賴於商業生產領域，僅憑個人愛好，並不能夠支撐起龐大的民用無人機市場，至少商通貿易公司不會滿意。
好在現在國內的影視製作、農業生產、建築測繪等領域，都是高度集約化的，這為新技術的應用提供了更多的機會。
就拿農業生產來說，如果都是小家小戶的生產經營模式，自然就不願意花費高價來購買無人機用於農業生產，因為這樣的成本太高了。
但是集約化的農業生產模式就不同，購買無人機幾乎能夠做到全天候不停歇的使用，自然使用成本也就降下來了，還因為效率的提高，產生更多的經營利潤。
所以現在這兩大類是商通貿易公司民用無人機最大的市場，占據著他們民用無人機總銷售收入的90%以上，個人購買市場只占不到10%。
面對這種情況，其實除了加大宣傳力度和推廣力度之外，最重要的還是需要提供更加具備性價比的產品，能夠讓普通用戶沒有太大的購買壓力。
雖然上次他提議研發價格更低的產品，最低價格甚至達到了2000元，但是對於大部分人來說，可能購買還是會三思。
所以面對這個問題，商通貿易公司準備推出一千元一下的民用無人機產品，能夠滿足普通用戶的基本拍攝需求。
當然，這樣的無人機產品，自然不會使用太高端的技術，例如全球衛星通信系統聯網功能，續航能力也不會特別強勁，由於材料成本低廉，高空穩定性肯定也不會特別好。
畢竟一分錢一分貨，想要價格便宜，自然在其他地方需要節約成本，總體性能和質量自然是無法和高價格產品相提並論。
像他們目前推出的最低端產品，一次充滿電，續航時間達到了8個小時左右，這對於絕大部分任務來說，根本就不用擔心續航問題。
但是如果使用常規電池的話，那麼續航能力就一兩個小時，如果是迷你型無人機，甚至只能堅持半個小時左右的時間。
對於商通貿易公司的這個做法，他是支持的，雖然需要維持高端品牌形象，但是更加重要的還是市場占有率。
自從商通貿易公司的無人機項目基本獲得成功之後，也有其他的企業進入這個行業，雖然暫時無法和商通貿易公司的產品相提並論。
但是必須要提前具有危機感，不能等到競爭對手發展壯大了，才會思考策略，他們準備進行產品下沿，是一個非常有效的策略。
因為其他企業的產品，大部分也會集中在最低端，期望能夠形成價格差，能夠爭奪商通貿易公司沒有涉及的市場。
商通貿易公司自然是不願意讓競爭對手過的太舒服，等到他們也進入低端市場之後，估計將有一大片該行業企業關門歇業。
對於這種大小通吃的策略，趙一是支持的，因為沒有壟斷野心的企業，最終只會越來越平庸，只有時刻想著壟斷市場的企業，才能夠始終具備活力。
唯一比較擔心的，就是等到壟斷了市場之後，可能就失去了進取心，所以他才會自己成立一家玄天科技公司，並且建立了創新工坊。
平時玄天科技公司會發展自己的業務，等到覺得那個企業出現了嚴重的問題，就有可能開始入侵他們的行業領域，從而逼迫企業不得不進行改革，重新煥發活力。
就算是最後玄天科技公司獲勝，其他企業關門，這肉還是爛在鍋里，對於他本人的損失是微乎其微的，他覺得這個策略其實非常的好用。
去年創新工坊還是初次試水，就憑藉著眾多款式和型號的平衡車，搶奪了許多短途出行交通工具業務。
而在傳統自行車領域，也是推出了諸多的創新型產品，顛覆了人們對自行車的固有印象，將自行車都設計的高端大氣上檔次。
而且還分成不同的品牌和型號，覆蓋中高端市場，給了許多有錢卻沒有心儀產品的消費者，提供了非常不錯的服務。
之前的自行車一輛也就不到一百塊錢，而創新工坊的自行車產品，價格至少也是500元起步，最高甚至達到了50萬元。
像500元這種檔位的自行車，只是進行了外觀設計和機械結構設計，材料都是常見的材料，而像那種超高價格的自行車產品，都是使用特殊的材料。
例如全世界都還在研究的碳納米材料，如果按照其他國家的碳納米材料成本，自然是非常的昂貴，甚至還不一定能夠生產的出來。
但是對基石材料公司來說，碳納米材料其實算不得很高端了，他們已經可以批量大規模生產，價格也是非常的低廉。
只是除了提供給特殊行業之外，他們的碳納米材料出售價格還是非常昂貴的，因為這屬於壟斷市場，自然不會那麼快的降價。
像他們提供給電網用於遠距離輸電的低電阻高強度的碳納米材料，價格就不是特別高，如果太高，就是國家電網也用不起。
但是在普通市場上面，價格明顯是不同的，而且不同的碳納米材料也是具備不同的價格，利潤率非常的恐怖。
而對自己兄弟企業出售的材料，價格又和外部是不同的，屬於內部供應價格，雖然價格也是不菲，但是絕對比市場公開出售的價格要低很多。
就像神龍汽車公司現在部分奢侈品汽車產品，車身或者是內部裝飾，使用的就是碳納米技術的材料，價格自然也是非常的高昂。
其實納米材料種類非常多，不僅僅只是局限於碳納米材料，而且碳納米材料其實也算不上頂級，只是價格相對來說，比較便宜而已，而且也比較輕便。
在民用高端領域，納米材料的到了廣泛的應用，就連商通貿易公司的高端民用無人機，就是使用了碳納米材料。
不僅民用領域，就是軍用領域，也開始廣泛使用納米材料，只不過不是簡單的碳納米材料，而是許多複合型納米材料。
碳納米材料固然有許多的優點，但是缺點也比較明顯，那就是延展性比較差，如果壞了，就很難修復，只能進行整體更換，比普通金屬材料要麻煩的多。
只有在高端領域使用，因為能夠使用得起高端產品的客戶，也不差錢用來維修，高昂的維修費用，對普通民眾來說負擔太重了。
同樣的道理，在軍用領域，也需要考慮維修成本的問題，本身軍事裝備價格就非常的昂貴，如果維護保養成本也非常高的話，就算是性能再好，市場規模也是非常有限的。
他幫助華夏軍事工業公司研發的無人機產品，就是大規模使用了納米材料，不僅整體重量只有常規軍用材料的30%不到，整體性能也是提升一大截。
當然，這樣的無人機成本也是非常的高昂，不過相比擁有的性能提升，成本大幅提升，也是可以接受的。
就像軍用無人戰鬥機，他們的巡航速度可以輕鬆達到5馬赫以上，常規飛彈都沒有這些軍用無人機的速度快，別說是隱身性能了，就是被發現了，也能難進行攔截。
我國的三代軍事航空產品設計的時候，納米材料才剛剛發展，所以並沒有進行大規模的應用，後續也不會特意更改設計，因為沒有太大的必要。
但是第四代軍用裝備，將會大規模的使用各種納米材料，因為現在我國的納米材料研發和製備技術都非常的成熟，成本已經不是那麼高不可攀。
更重要的是，各種納米材料的出現，能夠有效的替換常規軍用材料，性能提升的不是一星半點，對軍用裝備來說，具備很高的性價比。
就在趙一思緒萬千的時候，我國的軍用無人機產品，率先進入到閱兵隊列當中，這是趙一沒有想到的，以為會安排在後面。
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