第175章 1983年年底盤點（一）（2/2）

炫酷的外形，吊炸天的性能參數，讓那些剛剛富裕起來的中東土豪是愛不釋手，駕駛這樣的跑車走在大街上，回頭率絕對是100%。

神龍藉助閃電跑車，成功獲得了中東土豪們的青睞，讓自己旗下的奔馳汽車在中東獲得了極大的發展。

特別是奔馳S系列，憑藉著超強的防護能力和高昂的價格，成為了中東王室和政府的專用車輛。

上有所好，下必效焉，奔馳普通型號的車型也獲得了中東普通百姓的信任和喜愛。

奔馳畢竟偏商務嚴肅風格，為了獲取更多年輕人的喜愛，神龍汽車公司順勢推出了他們的年輕化高檔汽車品牌寶馬，瞬間就征服了那些年輕人的心。

現在寶馬的市場銷售雖然和最早推出的奔馳及凌步還有差距，但是增長速度則是很快的。

那些略有家資的人，特別是年輕人，更願意購買寶馬，畢竟奔馳顯得有點老城，適合上了年紀的人開。

除了這些乘用轎車外，神龍汽車公司還生產大型載重卡車和客車，這些都是以商用為目的，購買者更是在意經濟性。

而神龍汽車公司的汽車最大的優勢就是其節能經濟性，同時其他方面也不輸於其他公司的汽車。

正是由於這些特點，讓神龍汽車公司的大力士載重汽車和靈翼客運汽車獲得了全世界運輸公司的喜愛。

為他們大大的減少了運營成本，增加了企業收益，使用過這些汽車的公司紛紛成為了神龍汽車公司的忠實客戶。

這一年神龍汽車公司主要是專注於大眾汽車市場，後面會慢慢的將自己的業務延伸到多用途汽車和專業汽車市場。

如皮卡、應急救援車、校車、垃圾運輸車、道路清潔車等等，這些會隨著主業務的穩定，慢慢的研發生產，然後推出市場。

如果說1983年是神龍汽車公司穩固和擴張的年份，那麼對於未來空間技術公司來說，則是一朝天下知了。

隨著北斗衛星導航系統的建立，它已經可以和那些航天大國相提並論了，特別是自它成立以來的零失誤發射，受到了國際商業衛星發射市場的歡迎，現在陸續有一些國際發射訂單。

甚至一些公司和商業團體希望未來空間技術公司給他們研發衛星，未來空間技術公司會根據他們的要求，評估技術使用水平。

如果使用國際同水平的技術就可以滿足要求，那麼這些衛星訂單肯定會接下來，如果需要使用超高水平技術的衛星，那麼就要簽署要求嚴苛的合同，不然就會拒絕。

這些衛星發射出去後，就不會受到未來空間技術公司掌控，如果接下了這些衛星訂單，如果發射後，他們可以通過使用感受，判斷衛星技術水平。

如果做得更狠些，就讓這些已經發射的衛星，墜入下來，以此獲取一些技術。

雖然未來空間技術公司是一家民營企業，但是由於其行業特殊性，涉及很多高端技術，這些高端技術可是不能夠輕易的透露出去。

要知道西方對華禁運清單還在呢，作為一家華國公司，未來空間技術公司很是自覺，這既是對等的反應，又是保持自身優勢的必然。

隨著北斗衛星導航在全球的逐漸普及，作為商業部分的運營單位，未來空間技術公司的營業收入也大幅度的提高。

不再需要趙一持續性的投入了，現有的營業收入足夠未來空間技術公司自身持續的運營下去。

隨著後續導航定位在各行各業持續的深入發展，未來的營業收入會更高，再加上承接商業發射，和商業衛星建造，未來空間技術公司將成為世界首個能持續盈利的航天研究單位了。

航天領域想要盈利簡直是太難了，要不然也不會都是以國家來投入這一行業，如果很容易賺錢，那些資本家還不得擠破腦袋進入這個行業。

作為世界兩大霸主的蘇聯和美國，竟然沒想到這個讓他們毫不在意的中國，竟然成為了衛星導航系統的第一玩家。

這讓他們受到了很大的刺激，如果不是他們還在相互爭鬥，估計會使用各種手段來對付中國。

既然在這個特殊的時期，不能夠使用特殊手段來對付中國，那麼他們只能夠自強了，於是都紛紛加大了在衛星導航技術上面的投入，特別是美國，更是投入巨大，誓要將原來時間差距縮小到5年以內。

而蘇聯雖然投資也有所增加，但是它已經是一頭垂垂老矣的北極熊了，雖然努力的奔跑，但是身體卻不允許啊。