第571章 重啟全球衛星通信網絡建設（2/2）
不過讓他不滿意的就是使用的衛星還是太多了，按照他現在手上的技術，每顆衛星就可以承載1000萬用戶，提供的通信帶寬不低於10M。
如果想要其中60顆衛星發揮出來應有的作用，全球用戶除非達到6億，這基本上是不可能的，因為接入光纖都是以家庭為單位的。
所以他決定將軌道高度定到1000公里，這樣到達地面的最短耗時為3毫秒，實際為用戶提供的服務在線路上的耗時為30毫秒以內。
雖然衛星數量可能有所增加，但是衛星的硬體沒有不要弄得太高大上，這樣可以減少衛星的單價，按照他的想法，最好衛星的價格就在1000萬元左右最好。
如果發生2000顆話，總共耗資也就200億元左右，只要全球有幾千萬的用戶，那麼第一年就可以收回成本，並且還有不錯的盈利。
如果是純寬帶接入服務，每個月80美元，比現在普遍40到60美元月費用要高不少，但是卻沒有地域限制，也可以無線上網，延遲甚至比現在的光纖要低。
前世網際網路的發展可謂是相當的緩慢，開始只是KB來計算帶寬，而這一世，恆通通信公司一下子就將寬帶帶入了以MB為單位的時代。
這也是為什麼網際網路在這個年代發展如此快的原因，不僅費用更低，而且帶寬更大，自然使用的人也就更多了。
不過目前的入戶帶寬普遍是低於10MB的，像鷹醬，他們的入戶平均帶寬只有4MB左右，比我國的寬帶速度慢得多。
由於我國掌握了全部的光纖通信網絡技術，同時又是統一的規劃建設，並且一開始也是用於教育需求，所以一開始定的標準就很高。
現在我國的光纖入戶帶寬平均達到了20MB，足夠居民的所有日常所需，價格也比鷹醬的要便宜的多。
之前基本上是處於虧損運營，價格比現在更低，現在居民的收入增加了，寬帶費用自然也提高了一些，不能總是讓運營商處於虧損運營狀態。
就算是如此，國內平均入戶價格只需要20元每月，就資費而言基本上和前世差不多的價格，只是這時候帶寬還是略有不如。
而他的全球衛星通信網絡也不是針對國內的，國內的用戶基本上不需要使用衛星通信網絡，不僅貴，而且也不一定就比地面光纖來的好。
他之所以定價這麼高，主要還是不想和現在的通信運營商搶生意，那樣不僅阻力很大，也會耽擱他旗下的通信企業賺錢。
至於移動通信當中的寬帶資費和語音資費，他只推出包月服務，每個月的費用為100美元，每個月提供10GB的移動流量和30個小時的通話時間。
這是最低的套餐服務，如果想要更好的服務，就需要購買更高標準的套餐，其實只需要購買最低標準的移動套餐就足夠滿足日常生活所需。
如果寬帶業務和移動業務一起辦理，那麼還可以打折，價格為每月150美元，比兩項加起來180美元要便宜很多。
這樣的價格算不上多高，也算不上多低，比有些國家的費用要高，也比有些國家的費用要低，預計每年可以為他帶來1000億美元以上的收入。
其實還有許多的套餐服務，這裡就不一一列舉了，例如家庭套餐，就是辦理這個套餐，就可以讓家庭裡面的人員共享套餐，價格只需要增加一點就可以。
這對於偏遠地區的多家庭用戶來說，是一個非常好的解決辦法，可以降低平均資費，用戶的使用意願也就更強了。
這樣的全球衛星通信網絡系統出來之後，摩托羅拉正在搞得「銥星計劃」就直接胎死腹中了，因為使用成本遠遠要低於他們，而且功能也比他們更多。
以摩托羅拉的技術，搞出來的通信衛星系統也就只是通話而已，不具備高帶寬能力，而現在通話越來越變得次要，而移動數字流量反而變得越來越重要。
這也是為什麼他不打算將語音按照通話時間來計算，直接打包進入套餐，這個套餐基本上是滿足日常所需綽綽有餘。
當然，超過了套餐標準，費用就要提高一大截，如果想要節約資費，就必須要購買加油包，這些都是補充業務。
更重要的是，他的全球衛星通信網絡通信信號在室內也有很好的表現，這項技術到目前還是屬於他旗下的企業獨家技術。
像亞視的全球衛星電視節目播出，就是使用了這項技術，讓用戶擺脫了前世需要裝「鍋蓋」的困擾，直接購買電視在家裡就能夠收看到衛星電視節目。
這項技術在商通貿易公司的全球通信網絡上面也得到了運用，讓他們運行在全球的物流體系都能做到信號穩定，不至於因為空間狹窄就信號中斷。
當初之所以研發這樣的技術，還是因為覺得北斗衛星定位導航系統能夠用的上，可以讓全球接入定位導航的設備能夠獲得更穩定的信號。
不過想要建立這樣的全球衛星通信網絡並不是有技術有資本就可以的，還需要得到各個國家運營商的配合。
雖然他也可以只在國內建立地面通信網絡對接接口，但是這麼做的話，總體延遲就會非常的大，提供的服務質量就非常的差了。
所以最好的做法，就是在全球各地都建設一批地面網絡對接點，這樣可以讓衛星信號選擇最近的地面接入點將信號送入地面通信網絡當中來。
畢竟使用衛星通信系統，並不是只和這個系統裡面的人玩，大部分還是希望和這個衛星通信系統外面的用戶玩。
這裡面就涉及兩個問題，第一個就是所在國家的審批情況，第二個就是所在國家的地面運營商的配合情況，不然的話，還是沒有搞頭。
這也是為什麼必須要將價格定得比地面通信服務運營商的價格高，前面計算的資費標準只是一個設想，具體實施，還需要根據不同的國家，提供不同的資費標準。
按照他的想法，提供的衛星通信服務只需要比當地地面通信運營商的服務資費高出50%左右就可以。
這樣的收費標準，就可以將邊遠地區的居民和城市居民甄別開來，因為在城市裡面居住的居民，本身就有較好的通信服務網絡，不願意多掏錢來購買他的衛星通信網絡服務。
而對於邊遠地區來說，沒有信號或者是信號不好將會是常態，甚至服務價格也比城市居民要高，這些人就是他的服務對象了。
高出地面服務通信網絡資費的50%，當地居民咬咬牙還是可以消費的起，當地服務商也不用投入巨大的資金來為少數人服務，這樣做根本划不來。
而這些國家的政府也能夠通過他的衛星通信網絡讓全體國民獲得同樣的服務，對於民眾的幸福指數提升具有很大的作用。
如果在發達國家的用戶商量不是很多的話，那就只能是大力開發亞非拉國家的客戶，雖然總體單價要低，但是人數眾多，可能總收入並不會低很多。
這也是他之前對於這項業務的年收入預估比較低的原因，別看1000億美元的年收入很高，其實按照衛星通信網絡提供的服務質量，絕對不應該是這麼點收入。
當然，如果各個國家的地面移動通信商不配合的話，那麼就別怪他不客氣了，直接將資費價格降低到和他們一樣，甚至更低的地步，直接搶走他們的生意。
到時候只要他這個衛星通信網絡裡面的用戶足夠多，也是可以自己組建一套獨立的通信網絡，到時候真的就沒有地面通信運營商什麼事情了。
要知道全球通信設備提供商也是他旗下的企業，只要設備價格不降低，那麼就註定了終端消費者的資費不會太低。
而且不管是從技術先進上來看，還是從衛星通信網絡便捷性來說，都要遠遠領先於地面通信服務運營商，可以說直接宣判他們的死刑。
作為理智的商人，應該不會有人和自己的利益過不去，雖然可能會對他們的現有業務帶來一些影響，但是相比起失去所有，還是可以接受的。