第651章 回家（2/2）

他倒是沒有說什麼安慰的話，畢竟這種私密的感情，外人是很難理解的，也無法通過話語來排解，只能依靠她自己，所以這麼安靜的抱著她，反而勝過千言萬語。

香港並不大，很快車隊就來到了深圳通關口岸，他的車隊只是簡單的例行公事，就直接放行，相比起其他人來說，時間要短的多。

實在是他的車子太具有辨識度了，雖然以這個偽裝身份還是第一次，但是在來香港通關的時候，信息已經就記錄在了通關口岸的電子信息系統裡面。

加上他獨特的汽車造型，對於通關工作人員來說，想要不記住都很難，而且有這麼大一群車隊跟隨，肯定是非富即貴，所以以最快的速度辦理也就不奇怪了。

回到內地之後，林和霞的情緒算是平靜了下來，車輛穿行在深圳的街頭，看著繁華的街道，能夠切身感受到國家以肉眼可見的速度在強大起來。

看到如此繁花似錦的街道，任誰也想像不出來，還不到十年前，這裡還是一片未開發的農田，和現在的大都市完全是兩個世界。

隨著中國房屋公司獲得更多的資金，同時也放寬了他們貸款的限制，使得他們的城市化建設計劃速度比之前還要快。

可能建設那種超高層建築需要的時間會比較久，在這方面中國房屋公司反而不會追求幾天一層的建設速度，而是將質量作為第一要務。

按照中國房屋公司的要求，高層建築等商業建築，正常使用年限會長達幾百年，而不是短短的幾十年，目標定的很高，自然執行過程也要嚴格。

相比起那些高層建築，居民建築和低層建築，雖然同樣有著不低的要求，但是施工難度和考慮的地方就要相對少很多。

所以在中國房屋公司第一批城市化建設名單當中的城市，已經陸陸續續有很多建築完工，甚至有一些已經開始對外招租。

而深圳正好就在中國房屋公司的第一批城市化建設名單當中，自然也讓深圳率先受益，繁華程度比之前來的時候，要高得多。

之前的深圳最繁華的地方就是CBD，而且主要還是由他旗下的幾家大型企業建設的，除了這些CBD之外的地方，繁華程度要差得多。

不管是建築，還是環境衛生，都比較差，而且這些地方集聚的都是一些小企業，管理上面也比較混亂，和這個時候的小縣城沒有太大的區別。

現在他的車隊一路走來，似乎換了個新的面貌，主幹道不僅很寬，而且還乾淨漂亮，兩旁的建築同樣也是非常的漂亮。

和主幹道對接的支幹道，同樣也不差，雖然街道沒有主幹道寬闊，但是各項管理都是井然有序，衛生管理做的非常不錯。

更重要的是，看到這些新的居住小區，裡面的建築比之前簡直好的太多了，環境舒適、設計美觀、配套齊全。

當初進行這些建築設計的時候，趙一的要求非常的高，希望他們的設計即使是在未來40年裡面，也不顯得過時，這就要求具備很高的超前設計思路。

如果沒有人工智慧輔助設計，想要依靠中國房屋公司旗下建築設計公司裡面的新兵蛋子，肯定是無法完成這個目標。

為了能夠實現他的這個目標，建築設計公司前前後後花費了上百億元，從全世界收羅建築設計元素和方案，充實人工智慧素材庫。

通過這些全球頂級建築設計方案，公司裡面的員工在建築設計素養這款一塊以驚人的速度提升，同時也讓人工智慧有了龐大的建築設計素材庫。

後面憑藉著智能建築設計系統以及智能城市規劃系統，才能夠在如此短的時間內，拿出如此多驚艷的建築設計方案。

坐在車後面的林和霞，看著兩旁漂亮的居住小區建築，神情竟然有些入迷，這些建築設計給她一種耳目一新的感覺，越看越是喜歡。

事實上，她的這種感覺非常的正確，中國房屋公司的第一批小區已經完成了建設，只是還沒有開始對外招租，有一些細節還有待完善，最遲今年底，最晚明年初就會向市場供應。

雖然這些居住小區是他們第一批建設完成的建築，但是擁有的住房數量同樣不小，單是深圳提供出租的第一批居住小區，住房數量就高達100萬套。

隨著今後其他的居住小區陸續完成建設，在深圳中國房屋公司擁有的可出租住房數量將會達到500萬套，能夠提供最少1200萬人居住。

事實上，中國房屋公司建設的大部分住房面積都不小，這些房屋足夠一家四口居住的比較寬裕，是特意為每對夫婦和兩個孩子準備的。

除了這種大面積的房屋之外，剩下占據多數的是單身公寓，主要是為單身人士提供較為節約資金的住房需求，畢竟一個人不需要居住太大的面積，不然也是浪費。

其實這麼多的住房，在趙一看來已經夠了，雖然前世在深圳的人口數量達到2000萬，但是在這一世，他不希望單個城市的人口規模過於龐大。

前世之所以造成如此局面，主要還是經濟發展不平衡，很多人為了找到一份工作，不得不前往那些大型城市，家鄉或者是本省無法提供如此龐大的就業崗位。

也正是為了要解決這個問題，不管是趙一，還是政府，都刻意將相關的產業均衡化，除了用於出口的產品，需要在沿海設置生產基地之外，這麼做有利於減少成本。

用於內銷的產品，這是儘量的往內地遷移，只是之前國內市場相比起國外市場要小得多，才會導致沿海經濟發展速度遠遠超過內地。

但是這兩年來，政府和趙一有意採取金融擴張的方式，加快國內民眾的薪資增長速度，擴大國內需求，為內地經濟發展提供強大的動力。

而且出口份額裡面，他旗下的產業占據著絕大部分，設置在沿海的產業出口賺的大量資金，通過轉移投資的方式，大量用於內地經濟建設。

除此之外，政府也是通過財政轉移支付的方式，將沿海省份的大量資金，用於補貼內地省份的經濟發展，進一步實現地區財政平衡。

這麼做的目的，就不是不希望造成強者恆強的局面，雖然這是自然普遍規律，但是卻和他以及政府的目標不相一致。

我們不是資本主義國家，我們是社會主義國家，雖然採取的是市場化經濟發展模式，但是內在核心，還是追求共同富裕，這個初衷始終不會變的。

所以當前沿海地區經濟規模雖然較內地省份要高很多，但是還沒有那麼離譜，特別是國內需求大幅增加之後，經濟二次元結構越發不明顯。

在這種情況下就算是一線城市，人口估摸也能夠控制在2000萬以內，甚至在1500萬以內，其他城市規模應該在300萬到1000萬之間。

大城市人口集聚，有利益提高資源配置效率，這一點是毋庸置疑的，也是為什麼我國必須要提高城市化率的重要原因。

但是城市過度膨脹帶來的問題也是不容忽視的，大城市病越嚴重，不僅有礙於城市健康發展，而且讓生活在這些城市的居民難以獲得幸福感。

所以必須要控制城市的規模，寧願多建設一些城市，增加城市數量來容納更多的城市化人口，也不要過度擴大單一城市的規模。

如果是經濟實體高度分散，想要做到這一點還比較難，因為建設城市，卻沒有配套的產業，是很難留住人的，就算房子再漂亮，沒有產業崗位支撐，就是一座「死城」。

但是目前局面就是經濟實體高度集聚，形成了兩大經濟實體集團，一個是以他為首的經濟實體集團，另一個則是以國有資本為主的經濟實體集團。

只要這兩個集團達成意見一致，那麼建設新城並且提供配套產業支撐，就要容易的多，這樣的新城建設起來後，也就擁有足夠的活力，能夠吸納一定的人口定居下來。

看著兩旁一排排正在建或者已經基本完成的建築，他的內心其實也非常的激動，他之前的設想的目標似乎就近在眼前。